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Lotus admite que también manipuló los mapas de motor

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El director técnico de Lotus, James Allison, ha admitido que su equipo también ha alterado los mapas de motor en esta pretemporada, tal y como hicieron en Red Bull. Según Allison, la FIA estaba al tanto de su truquillo y no lo volverán a hacer:

“Durante el último día de test en Barcelona, la semana pasada, utilizamos un mapa de motor experimental y la FIA fue plenamente consciente de lo que hicimos. Al final resultó que no les gustó lo que proponíamos y no lo vamos a utilizar en las carreras”

Allison explica que Renault, el proveedor de motores de Lotus y Red Bull, solo intenta buscar los límites del reglamento como hacen todos los fabricantes. La FIA, sin embargo, solo les ha dado un toque de atención a ellos:

“Hay un conjunto de normas que regulan los mapas de motor y Renault ha estado explorando sus límites, igual que cualquier otro fabricante de motores. Es responsabilidad nuestra como equipo mantenernos dentro de las normas, pero al mismo tiempo tenemos que buscar los límites en la medida de lo posible. Hacer lo contrario iría en contra del rendimiento”

El ingeniero de Lotus también admite que todas las escuderías se copian entre ellas, especialmente en los test de pretemporada cuando se empiezan a descubrir los nuevos inventos del curso:

“Todos los equipos de la parrilla copian de forma descarada las evoluciones de sus rivales si piensan que con ellas pueden obtener una ventaja. Dicho esto, cualquier equipo que base su estrategia de desarrollo en copiar, rápidamente acabará fracasando. El concepto del coche tiene que ser de cosecha propia para poder ser competitivos”

Y uno de los mecanismos de ‘espionaje’ más habituales que utilizan los equipos es comprar imágenes de los fotógrafos del pit-lane, que, según las palabras de Allison, podemos suponer que se sacarían supuestos sobresueldos con la venta de esas instantáneas:

“Hay muchos fotógrafos en el carril de boxes durante las pruebas y las carreras. Muchos de ellos se dedican a tomar fotos de detalles del diseño de los coches para luego ir vendiéndolas a los diferentes departamentos técnicos de los equipos”

PD. Creo que la FIA ya dejó muy clara la normativa sobre los mapas de motor en 2012. Red Bull sería un equipo reincidente en cometer esa infracción.

Red Bull vuelve a alterar sus mapas de motor

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Ya tardaba en surgir la polémica en torno al equipo Red Bull, cuyos ingenieros son especialistas en forzar los límites del reglamento. La revista alemana Auto Motor und Sport ha revelado que la escudería energética ha estado utilizando mapas de motor prohibidos por el reglamento en los últimos test de Montmeló.

Hay que recordar que Red Bull ya utilizó configuraciones de motor muy agresivas el año pasado hasta que la FIA intervino y le obligó a modificarlas después del GP de Alemania. El organismo internacional consideró que aquellos mapas de motor iban en contra del espíritu de la norma y los prohibió a partir de ese momento, aunque no sancionó al equipo de Milton Keynes.

Pero en Red Bull han interpretado que aquella aclaración de la FIA solo afectaba a la temporada 2012 y han pensado que este año no habría problemas para volver a alterar sus mapas de motor. “No está claro qué directrices hay que aplicar en 2013”, cita el periodista de la publicación germana.

Remi Taffin, jefe de operaciones de Renault (proveedor de motores de Red Bull), ha explicado muy bien en qué consiste la expresión ‘hacerse el sueco’:

“La directiva de agosto de 2012 se refiere exclusivamente a la temporada pasada. En Australia se establecerá un nuevo punto de referencia para los mapas de motor”

Más claras parecen tener las normas los rivales de Red Bull. El responsable de motores de Ferrari, Luca Marmorini, no ve razón para que este año cambie la normativa sobre los mapas de motor:

“Todo sigue igual que el año pasado”

También Ross Brawn, director técnico de Mercedes, considera que no hay cambios en ese aspecto y añade que haber intentado burlar el reglamento podría pasarle factura a Red Bull:

“Sus soluciones para los escapes probablemente han sido diseñadas para trabajar en conjunto con esos sistemas inteligentes de gestión del motor”

PD. Según Auto Motor und Sport, la FIA ya habría comunicado a Red Bull que la prohibición sobre los mapas de motor agresivos se mantiene esta temporada. Veremos.