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Raikkonen pasa de darle consejos a Grosjean

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La web oficial de la Fórmula 1 publica hoy una entrevista con Kimi Raikkonen en la que el piloto finlandés se muestra en estado puro. Respuestas secas y directas al estilo iceman, poco amigo de las conversaciones largas.

El periodista también le busca un poco las cosquillas, todo hay que decirlo, cuando le comenta que pilotos como Button o Webber realizan una intensa preparación física (maratones, ironman, etc.) y le pregunta si ese estilo de entrenamiento no va con Kimi:

“Eso usted no lo sabe, no sabe qué es lo que yo hago. Suelo hacer mis cosas, pero no tengo ningún interés en contarlo”

Kimi también revela que su equipo Lotus tuvo un problema de software en los primeros tests de Jerez, que limitó los programas de trabajo previstos. Y deja claro que no le gusta perder el tiempo dando vueltas sin sentido en la pista:

“El problema más grande que tuvimos en Jerez fue con el nuevo software. Perdemos todos los datos cuando se están ejecutando y eso no es bueno cuando estás probando el coche y tienes problemas con algunas partes que no puedes ver en tiempo real. En general el coche está funcionando bien, solo tenemos que corregir ese estúpido sistema de registro de datos”

Y esta es la respuesta de Raikkonen cuando le preguntan si le echó algún cable a su compañero Romain Grosjean en los malos momentos que atravesó el francés en 2012:

“Eso no es asunto mío, así que me mantuve apartado de él. Yo no estoy aquí para explicar qué hay que hacer. Cada uno tiene su propia manera de hacer las cosas y no se puede adaptar a las formas de otra persona. Él tuvo un momento difícil, pero a veces ocurren esas cosas. Así es la vida”

El periodista insiste con Grosjean utilizando un símil de ‘La Guerra de las Galaxias’ para comentarle a Kimi si no se considera un caballero Jedi para su joven compañero de equipo:

“Esto no es Hollywood. Esto es la Fórmula 1 y yo intento estar centrado en mis cosas”

PD. No veo a Raikkonen y a Grosjean tomándose juntos una caña… ni siquiera un helado.

Raikkonen no es agresivo hablando por radio, dice su exingeniero

Las conversaciones por radio de Kimi Raikkonen con su ingeniero de pista fueron una de las anécdotas más sonadas del pasado Mundial de Fórmula 1. Todos recordamos como el siempre simpático piloto finlandés mandó a freír espárragos a su ingeniero en más de una ocasión cuando estaba en plena carrera. En el vídeo se pueden apreciar un par de aquellas conversaciones, que ya forman parte de la iconografía de la Fórmula 1.

Aquí os transcribo algunas de sus conversaciones. La más famosa fue en Abu Dabi, cuando el ingeniero informa a Kimi de que tiene a Fernando Alonso a cinco segundos. Ésto responde el finlandés, que terminó ganando la carrera:

“¡Déjame solo, sé lo que estoy haciendo!”

Pero el ingeniero no se quedó callado y cuando se acercaba el final del GP de Abu Dabi, intentó motivarle diciéndole que siguiera trabajando igual. Ésta fue la réplica que se escucha en el vídeo:

“Sí, sí, sí, sí… lo estoy haciendo todo el rato”

En el GP de Bélgica, Kimi también se sacó otra contestación parecida cuando el ingeniero le informó de que el Force India de Hulkenberg se le estaba acercando:

“¡Sé lo que estoy haciendo, solo quédate tranquilo!”

No sabemos si tendrá algo que ver, pero curiosamente el ingeniero de pista que sufrió las réplicas de Raikkonen, Simon Rennie, ha fichado este año por Red Bull para asistir en carrera a Mark Webber. Eso sí, Rennie ha disculpado el carácter del piloto nórdico:

“Es cierto que en directo suena bastante directo, como si estuviera molesto, pero la mayoría de veces solo está intentando mostrarnos su punto de vista. Puede parecer un tono agresivo o enfadado, pero solo trata de ser claro y conciso por radio”

Sin embargo, las disculpas de Rennie sirven de poco cuando el propio Raikkonen admite que charlar por radio con sus ingenieros no es una de sus mayores aficiones:

“No soy un gran fan de hablar por radio porque yo solo intento hacer mis cosas y conducir”

PD. Que se prepare Ciaron Pilbeam, exingeniero de Webber, que este año tendrá que lidiar con Kimi a través de las ondas…

Los mejores momentos de Kimi Raikkonen

El regreso de Kimi Raikkonen es una gran noticia para todos los aficionados a la Fórmula 1. El finlandés, campeón del mundo en 2007, es un piloto carismático (a pesar de su inmutable expresión) y animará seguro el campeonato del mundo. Espero que Lotus Renault le proporcione un coche competitivo para verlo luchando por los primeros puestos.

Aprovechando la vuelta de Raikkonen, me gustaría recordar hoy algunos de sus mejores momentos en la Fórmula 1:

    • GP de Brasil 2007. Raikkonen llegó al último gran premio de la temporada en tercera posición, por detrás de Fernando Alonso y Lewis Hamilton (los amigos de McLaren) y se marchó de Interlagos con el título de campeón del mundo bajo el brazo. Hay que recordar que Kimi consiguió el título gracias a que su compañero, Felipe Massa, le dejó pasar en boxes. Sin las órdenes de equipo, el título hubiera sido para Fernando Alonso. (La cara de Kimi en el podio refleja su tremenda alegría por ser campeón).

    • GP de Malasia 2009. Uno de mis preferidos. Caía el diluvio universal sobre el circuito de Sepang. Todos los pilotos aguantaban el chaparrón dentro de sus monoplazas pendientes de si la FIA decidía reanudar la carrera… pero, ¿y Raikkonen? El finlandés no se lo pensó dos veces para bajarse del monoplaza y zamparse un helado en el box de Ferrari, bien resguardado de la lluvia.

    • GP de Australia 2007. Raikkonen debutó a la grande con Ferrari. En su primera carrera vestido de rojo, el finlandés consiguió la pole, la vuelta rápida y la victoria en el circuito de Melbourne. En la carrera llegó a contar con 18 segundos de ventaja sobre el segundo clasificado, pero al final fue presionado por el McLaren de Fernando Alonso. Luego explicó que en el tramo final casi se queda dormido al volante de tanto aburrimiento. ¡Kimi en estado puro! (Alonso también ganó su primera carrera con Ferrari, en Bahrein 2010).

    • GP de Europa 2005. El McLaren de Raikkonen estaba a punto de ganar en Nurburgring, pero en la última vuelta rompió la suspensión y perdió un neumático. La victoria fue para Fernando Alonso. Aquella temporada el asturiano mantuvo una durísima batalla con Kimi durante todo el Mundial, pero al final consiguió proclamarse campeón. Fue el primer título de Fernando con el Renault R25.

    • GP de Malasia 2003. Era la segunda temporada de un joven Raikkonen en McLaren y el finlandés no la desaprovechó. En Sepang consiguió su primera victoria en la Fórmula 1, a pesar de haber arrancado séptimo en la parrilla, y fue el inicio de una grandísima temporada en la que a punto estuvo de arrebatarle el Mundial al entonces intratable Michael Schumacher. Solo le faltaron dos puntitos. Ron Dennis llegó a llorar de emoción ante el carrerón de su joven piloto. Hay que recordar que en aquella carrera Alonso logró su primera pole y su primer podio.

  • GP de Mónaco de 2006. Kimi protagonizó uno de sus mejores adelantamientos en el lugar más complicado, Mónaco. El finlandés se coló por un lugar imposible en la salida de la curva de Santa Devota y le arrancó las pegatinas al Williams de Mark Webber. La carrera de Kimi en el Principado estaba siendo espectacular hasta que una avería incendió el motor de su McLaren. Al ver que no podía continuar, el genial piloto finlandés se marchó caminando hasta un yate del puerto.


PD. Añadiría una frase célebre de Raikkonen cuando un periodista le preguntó cómo mataban el tiempo libre los finlandeses. Ésta fue su respuesta: “En verano vamos a pescar y hacemos el amor. En invierno no se puede salir a pescar”

Raikkonen: “La Fórmula 1 debería volver 20 años atrás”

Kimi Raikkonen parece encantado en el Mundial de Rallies, o al menos eso es lo que parece, según explicó en el periódico finlandés Turun Sanomat:

“Los rallies son igual de profesionales que la Fórmula 1, pero se viven de una forma más relajada. Es otro estilo de competición”

El ex piloto de Ferrari afirma que la Fórmula 1 ha perdido parte de su esencia en los últimos años al haber sido demasiado influenciada por poderes políticos y económicos:

“Si el mundo de la Fórmula 1 pudiera retroceder 20 años en el tiempo, sería un mundo muy parecido al que tenemos actualmente en los rallies”

Aún así, el finlandés deja la puerta abierta a su posible regreso a los circuitos en 2011. Mucho criticar, pero parece que a Kimi le sigue picando el gusanillo de la Fórmula 1:

“Es una opción, pero no tengo ninguna prisa por tomar decisiones. A final de temporada estudiaré todas las opciones que tengo y veré en cuál me puedo divertir más. Será entonces cuando decida”

Red Bull, Renault y Mercedes son algunas de las escuderías que han tanteado la posibilidad de fichar a Raikkonen para 2011. La verdad es que sería una buena noticia volver a contar con Kimi.

Raikkonen no levanta cabeza

Kimi Raikkonen sufrió un nuevo abandono en el GP de Alemania, el segundo esta temporada, y engordó un poco más su desastroso currículum más reciente en Ferrari.

El piloto finlandés levantó un mundial con la Scuderia en 2007 gracias a la ‘guerra civil’ de McLaren entre Alonso y Hamilton (entre los dos le dejaron el título en bandeja) y desde entonces sólo las está viendo venir.

Raikkonen no gana una carrera desde el 27 de abril de 2008, pronto hará 15 meses, y eso que está pilotando para la mejor escudería de la parrilla. Con esos pobres resultados no es de extrañar que constantemente se esté entregando su volante a Fernando Alonso en los medios de comunicación.

Este fin de semana, como decía, completó un nuevo fiasco en Nurburgring. Vale que tuvo que abandonar por problemas mecánicos, pero desde el principio se quejó del escaso rendimiento de su F60. Algo raro cuando su compañero Felipe Massa terminó en el podio.

“Desde luego que Alemania no me trae suerte. El monoplaza era complicado de conducir al principio de la carrera pero creo que todos estábamos igual. Más tarde hemos perdido potencia y el equipo me ha pedido que volviera a boxes ya que no podíamos hacer nada”

Eso sí, antes de marcharse a boxes protagonizó el incidente del día al chocar con Adrian Sutil, que pudo haber puntuado para Force India. Los comisarios de la FIA no han sancionado a Raikkonen por el incidente. En las imágenes que os adjunto se aprecia la colisión de Kimi con Sutil desde el interior del coche del alemán (arriba) y desde el aire. ¿Quién tuvo la culpa? Yo, en este caso, estoy con Kimi y creo que la culpa fue de Sutil por intentar echar de la pista al finlandés.