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Ferrari se esconde o se toma con mucha calma la pretemporada

Aunque los ingenieros de Ferrari tienen mucho trabajo por delante para recuperar el terreno perdido con Red Bull, parece que las prisas no van con la escudería de Maranello. El equipo italiano presentó su F138 el pasado viernes, pero el mal tiempo impidió que el coche rodara sus primeros kilómetros en el circuito de Fiorano.

Si Ferrari no ha realizado algún ensayo lejos de los ojos de la prensa, que también podría ser, el F138 debutará mañana en los tests de Jerez sin haber rodado ni un solo kilómetro. Algunos de sus grandes rivales no han desaprovechado el tiempo y ya han puesto en marcha sus monoplazas.

El equipo McLaren presentó el MP4-28 el pasado jueves en Woking y no ha tardado en completar su primera prueba sobre el terreno. Antes de aterrizar en Jerez, la escudería británica hizo este fin de semana una escala en Tarragona para realizar un test aerodinámico en el circuito de Idiada. Su piloto de pruebas Oliver Turvey fue el encargado de estrenar el MP4-28 en las instalaciones catalanas y completó un total de 100 kilómetros, el máximo permitido por la FIA. En este vídeo de McLaren se puede ver la puesta en marcha del MP4-28:

Pero McLaren no ha sido el único equipo que se ha dado prisa en probar el coche. Mercedes ha presentado hoy el W04 en Jerez y ha aprovechado el acto para estrenar el monoplaza en el trazado gaditano. El propio Hamilton, que también se ha montado en el coche, ha grabado los primeros pasos de la nueva flecha plateada, pilotada por su compañero Nico Rosberg:

De Red Bull no hay constancia de que haya puesto en marcha el RB9, aunque El mundo deportivo ha informado de que la escudería Toro Rosso, el equipo filial de la bebida energética, también ha pasado por las instalaciones de Idiada. También Williams, que todavía no ha presentado el monoplaza, tenía previsto realizar un test aerodinámico en la pista catalana antes de los tests de Jerez.

Y pruebas a parte, no deja de ser chocante que Fernando Alonso no vaya a rodar ni un solo kilómetro en estos primeros tests de Jerez. Razones de peso tendrán en Ferrari para que el asturiano pueda prescindir de unos ensayos, siempre tan limitados en la Fórmula 1 actual.

PD. Felipe Massa estrenará mañana el Ferrari F138 en Jerez, en la jornada que inaugurará oficialmente la pretemporada de Fórmula 1. También están confirmados para mañana: Jenson Button (McLaren), Max Chilton (Marussia), Daniel Ricciardo (Toro Rosso), Mark Webber (Red Bull), Nico Hulkenberg (Sauber), Nico Rosberg (Mercedes), Romain Grosjean (Lotus) y Pastor Maldonado (Williams).

Ferrari ha probado las piezas nuevas en Tarragona

La escudería Ferrari alquiló la semana pasada el circuito de Idiada, en Tarragona, para realizar pruebas privadas de aerodinámica. Fueron unos tests en línea recta, el único tipo permitido por la FIA, que el equipo italiano aprovechó para probar la eficacia de las nuevas piezas que utilizará Fernando Alonso en el próximo GP de la India.

El encargado de realizar los tests fue el italiano Davide Rigon, piloto de la academia de Ferrari. Y Nikolas Tombazis, jefe de aerodinámica en Maranello, ha confirmado los tests:

“Cuando tienes problemas con la correlación de datos entre el túnel de viento y el circuito, lo mejor es verificar las cosas en la pista. Eso es lo que hicimos durante una prueba en línea recta, que completamos la semana pasada. Nos proporcionó algunas respuestas muy interesantes y algunas tendencias claras sobre lo que estaba mal. Creo que hemos dado los pasos adecuados para poner soluciones”

También hemos sabido que en Ferrari llevan introduciendo mejoras para el F2012 en las últimas cuatro carreras, pero ninguna ha funcionado como se esperaba. Incluso algún ingeniero de Maranello ha comentado que alguna de esas mejoras tuvo efectos negativos sobre el rendimiento del monoplaza.

Esa colección de fiascos en las últimas carreras hizo que Ferrari se decidiera por realizar el test aerodinámico en pista. Y la revista italiana Autosprint ha adelantado algunas mejoras que el equipo rojo probó en Idiada. Esas evoluciones incluirían un alerón trasero, mejoras en los frenos, perfeccionamiento del morro del coche, cambios en los pontones laterales y nuevo sistema de escapes.

Todas esas evoluciones han sido probadas en el túnel de viento de Toyota y en la pista tarraconense por lo que la dirección de Ferrari confía en que esta vez funcionen correctamente.

PD. También se habla de que Ferrari está sufriendo problemas con las autoridades fronterizas de la India para introducir sus nuevas evoluciones en el país asiático. La escudería italiana retrasó los trámites aduaneros para seguir mejorando sus piezas y se encuentra ahora en plena batalla burocrática por llegar a tiempo al GP de la India.

Sospechan que Red Bull hizo tests en secreto

Primero se acusó a Ferrari de realizar tests en secreto, cuando solo estaba rodando un anuncio publicitario, pero ahora todas las sospechas caen sobre el equipo Red Bull, que pudo haber realizado ensayos prohibidos en el circuito de Idiada (Tarragona).

Las sospechas surgen a raíz de los mensajes publicados en Twitter por el piloto probador, Neel Jani, tras rodar con el nuevo Red Bull RB7. “Realmente he trabajado mucho el cuello” o “mi cuello ha sufrido en las curvas de alta velocidad” fueron algunos mensajes que han levantado la polémica.

La FIA permite algunos ensayos aerodinámicos durante la temporada, pero siempre deben realizarse en línea recta, por ejemplo en la pista de un aeródromo. Sin embargo, los tweets de Neel Jani revelan que Red Bull estuvo probando el paso por curva, algo totalmente prohibido por el reglamento.

Curiosamente, esos mensajes en Twitter han sido borrados y Red Bull asegura que no fueron escritos por su piloto. La escudería austriaca también mantiene que sus pruebas cumplieron con la normativa:

“No se han realizado pruebas en curvas de alta velocidad, todo se ha realizado dentro de la normativa permitida. El test fue aprobado por la FIA y se llevó a cabo en línea recta”

PD. A veces el Twitter lo carga el diablo.

PD2. Quiero felicitar a Fernando Alonso por su renovación con Ferrari. Es una muestra más del apoyo incondicional de la escudería de Maranello al piloto asturiano.