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Hungría 2003, empieza la leyenda

Este fin de semana se disputa el GP de Hungría en Hungaroring, un circuito histórico para la afición alonsista porque hace ocho años Fernando Alonso logró aquí su primera victoria en el Mundial de Fórmula 1.

Hoy me gustaría recordar aquel momento histórico que convirtió al piloto asturiano en el más joven de la historia en ganar un gran premio, con solo 22 años y 26 días. Posteriormente fue superada su marca, pero en aquel momento pulverizó todos los récords.

Fue un 24 de agosto y Fernando Alonso sorprendió a todos sus rivales al volante de un Renault R23 mucho menos competitivo que los entonces poderosos Ferrari, McLaren y Williams.

Alonso, que también marcó la pole en la calificación, completó una carrera perfecta y subió a lo alto del podio por delante del McLaren de Kimi Raikkonen y el Williams de Juan Pablo Montoya.

A partir de aquella carrera empezó a crecer el extraordinario palmarés de Fernando hasta convertirse en uno de los pilotos más laureados de la historia.

Además de sus dos títulos mundiales (2005 y 2006), Alonso es el quinto piloto con más victorias de la historia, con 27 triunfos, solo superado por leyendas como Michael Schumacher, Alain Prost, Ayrton Senna y Nigel Mansell.

Nada más, simplemente disfrutad del vídeo recordando las últimas vueltas de Alonso en el GP de Hungría de 2003.

PD. Con este post me despido de todos vosotros hasta septiembre. Espero que a la vuelta de las vacaciones Alonso haya logrado, en Hungría y Spa, recortar las diferencias con Vettel. ¡¡Feliz verano a todos!! (a los antialonsitas también).

Alonso sí correrá en Valencia

Todavía no salgo de mi asombro ante la desproporcionada sanción que la FIA ha impuesto al equipo Renault prohibiéndole participar en el GP de Europa.

Una sanción que, en principio, debería impedir a los seguidores españoles ver a Fernando Alonso en las calles de Valencia el próximo 23 de agosto.

Sin embargo, estoy convencido de que al final la FIA rectificará y veremos al piloto asturiano al volante de su Renault en Valencia. La escudería francesa ha presentado un recurso contra la sanción y debe prosperar porque el castigo del máximo organismo del automovilismo mundial no se sostiene por ningún lado.

Fue una decisión tomada en caliente justo después del brutal accidente de Felipe Massa en Hungaroring, que volvió a cuestionar la seguridad en la Fórmula 1. La FIA necesitaba un golpe de efecto para demostrar su dedicación en pos de la integridad física de los pilotos y Renault pagó los platos rotos.

La FIA entiende que Renault «actuó de forma deliberada contra la seguridad de los participantes» al permitir que Alonso saliera de boxes con una rueda mal colocada, pero a mí me cuesta creer que la escudería francesa colocara mal una tuerca adrede.

¿Qué beneficio podía obtener con esa actuación? Ninguno. Lo que ocurrió fue un error humano de un mecánico, que dejó a Alonso sin podio. Y ahora, encima, la FIA castiga al asturiano sin poder correr ante su afición. Creo que una multa para el equipo Renault hubiera sido un castigo más acorde con la falta cometida.

No es la primera vez que vemos a un piloto salir de boxes con una rueda mal atornillada o con una pieza desajustada. Sin ir más lejos, Felipe Massa arrancó una manguera de gasolina en Singapur y Ferrari no fue sancionado cuando aquella acción sí puso en peligro a todo el pit-lane debido al elevado riesgo de provocar un incendio.

Por esa regla de tres, la FIA también debería prohibir a BrawnGP correr en Valencia, ya que un muelle de Barrichello casi acaba con la vida de Massa.

¡Hasta las narices del tío de la tuerca!

La mala suerte, vestida otra vez de mecánico de Renault, se ha vuelto a cebar con Fernando Alonso, que ha tenido que abandonar el GP de Hungría por una tuerca mal ajustada.

No es la primera vez que Alonso sufre problemas con las tuercas, ya que en la temporada 2006 sufrió incidentes similares por partida doble. El primero, curiosamente, en el mismo circuito de Hungaroring:

GP de Hungría 2006. Una tuerca mal ajustada en boxes obligó a abandonar a Fernando Alonso después de una exhibición del piloto asturiano, que había remontado desde el puesto 15 hasta el cuarto en una pista encharcada por la lluvia.

GP de China 2006. Un mecánico de Renault se atascó con una tuerca al cambiar el neumático trasero derecho de Alonso y el asturiano perdió casi 20 segundos en boxes. Ese error acabó con todas sus opciones de victoria y Fernando cruzó la meta segundo por detrás de Michael Schumacher, que se situó líder del Mundial.

Esta vez la tuerca ha evitado el que hubiera sido el primer podio de la temporada para Fernando Alonso y nos ha privado de ver una gran batalla del piloto asturiano contra Lewis Hamilton y Kimi Raikkonen, como en los viejos tiempos.

Por lo menos sabemos que Renault vuelve a estar arriba y Alonso podría luchar por la victoria en la próxima carrera de Valencia.

También me gustaría felicitar a Jaime Alguersuari porque ha ganado su carrera particular al quedar por delante de su compañero de Toro Rosso, Sebastien Buemi.

PD. La salida de hoy de Sebastian Vettel ha sido nefasta y la de Fernando Alonso para enmarcar.

La pole más surrealista de Alonso

Fernando Alonso ha firmado la pole más surrealista de la historia en el GP de Hungría. Un fallo en el sistema de cronometraje del circuito de Hungaroring hizo que los pilotos terminaran la tercera ronda de calificación sin saber cuál había sido su mejor tiempo.

Alonso sabía que estaba entre los mejores cronos, pero tardó prácticamente diez minutos en recibir la confirmación oficial por parte de la FIA.

Surrealistas fueron las imágenes del piloto asturiano preguntando uno por uno a sus rivales cuál había sido su mejor tiempo en la calificación. Nadie lo sabía y todos esperaban la decisión final de la FIA.

Al final se confirmó la pole de Alonso, la número 18 en su carrera deportiva, que demuestra el enorme salto dado por Renault en las dos últimas carreras.

Parece que la escudería francesa por fin ha dado con la tecla correcta y confío en ver a Fernando Alonso ganando alguna carrera esta temporada.

Seguramente vencer en Hungría será todavía muy complicado, pero creo que el R29 ha dado razones suficientes para pelear por el podio. Además Hungaroring es un circuito que premia mucho a los primeros puestos de la parrilla y que se adapta bien al estilo de Alonso.

También me gustaría desear suerte a Jaime Alguersuari que, aunque ha quedado el último en la calificación, ha ido mejorando sus tiempos durante todo el fin de semana y cualquier posición que gane en carrera será un premio.

Por último espero que Felipe Massa se recupere y pueda disputar la carrera. ¡Menudo susto ha dado el brasileño!

La primera victoria de Alonso

Este fin de semana se disputa el GP de Hungría en el circuito de Hungaroring, un trazado histórico para los seguidores de Fernando Alonso porque fue aquí donde el asturiano consiguió su primera victoria en 2003.

Aquí os dejo un vídeo para recordar el momento mágico en el que Alonso cruzó primero la meta de Hungaroring y se convirtió en el piloto más joven de la historia en ganar un gran premio: