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El Renault de Alonso empieza a consolidar las bases de un coche ganador

 

Daniel Ricciardo, al volante del Renault en Imola (Foto: EP).

Daniel Ricciardo ha logrado este domingo un nuevo podio para el equipo Renault al finalizar tercero en el GP de Emilia-Romagna. Y aunque ha sido, en parte, fruto del abandono de Max Verstappen, ese nuevo podio del australiano demuestra que el monoplaza francés es un coche cada vez más consistente y competitivo.

Son ya dos podios para Renault en una temporada teóricamente de transición en la que la dirección francesa solo esperaba liderar la batalla por la zona media de la parrilla. Es evidente que esa guerra se mantendrá hasta final de temporada, pero este domingo Renault ya se ha aupado al tercer puesto del campeonato de constructores, solo por detrás de Mercedes y Red Bull.

Y una de las conclusiones más importantes que podemos extraer es que el motor Renault está demostrando ser muy potente y me atrevería a decir que está cada vez más cerca del propulsor Mercedes. Solo hay que ver la tabla de las velocidades máximas en Imola durante la calificación del sábado para comprobar el rendimiento de la unidad de potencia francesa:

Tener un buen motor es fundamental para triunfar en esta era híbrida y Renault está demostrando que esa asignatura ya está aprobada. Ahora falta acabar de perfilar la aerodinámica para que Fernando Alonso pueda estrenarse en 2021 con un coche con garantías.

PD. También es cierto que Ricciardo está dejando el listón alto para Fernando. Será, sin duda, una motivación más para el asturiano.

Renault prepara un proyecto ganador para Alonso

Fernando Alonso, con el equipo Renault (Foto: Renault F1 Team).

Fernando Alonso ya está trabajando con el equipo Renault en el desarrollo de un proyecto capaz de pelear por el título mundial. La alianza entre el piloto asturiano y la escudería francesa ha sido sinónimo de éxito en el pasado y en estos momentos vuelven a juntarse los mismos ingredientes.

Evidentemente, para triunfar hace falta dinero, pero parece que eso no va a ser un problema porque Renault está apostando muy seriamente por la Fórmula 1, como ya hizo a principios de los 2000.

Cyril Abiteboul, team principal del equipo, ha explicado que el reciente relevo en la alta dirección de multinacional francesa ha sido un empujón para su división de Fórmula 1.

“Tenemos una nueva junta directiva en Renault, que tiene un plan muy claro sobre cómo enfocar la Fórmula 1, cómo puede ayudar a nuestro negocio y a la imagen de marca de Alpine”

Es evidente que Renault quiere potencia su marca Alpine, por eso ha rebautizado con ese nombre la escudería, y no hay mejor escaparate que el campeonato del mundo. Es ahí donde la dirección francesa quiere destacar y es ahí donde va a invertir mucho dinero. El fichaje de Alonso es, sin duda, un síntoma más del compromiso del equipo:

“Todo esto en conjunto ha sido el punto de partida perfecto para nuestras actividades de Fórmula 1. Esta señal positiva también nos da la motivación necesaria para hacer todo lo posible para volver a estar a la vanguardia”

PD. Por mucho Ferrari o McLaren que haya habido de por medio, Renault siempre ha sido la casa de Fernando y nada sería más apoteósico que verle ganar su tercer mundial con la marca del rombo.