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Sigue la fuga de ingenieros en Red Bull

EFE

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El desmantelamiento del equipo de ingenieros de Red Bull empieza a ser un problema grave para la escudería energética. El primer golpe lo dio McLaren al confirmar que había fichado a su responsable de aerodinámica, Peter Prodromou, para la temporada 2015.

Fue un golpe durísimo para Red Bull porque Prodromou ha sido la mano derecha de Adrian Newey a lo largo de estos últimos años tan exitosos para la formación de Milton Keynes. Además, el hecho de anunciar su fichaje para 2015 supone que la próxima temporada, Red Bull tendrá que pagarle el sueldo a Prodromou sin poder explotar sus cualidades, ya que tendrá que apartarlo del proyecto para que no revele secretos a McLaren.

Semanas después nos enteramos de que ese fichaje iba acompañado del hombre de confianza de Prodromou, que acompañará también a su mentor en la nueva aventura en Woking.

Pero la sangría de ingenieros no se ha detenido y el equipo Mercedes acaba de anunciar que también ha pescado en la fecunda piscifactoría de Red Bull. La escudería alemana ha hecho públicos los fichajes de Mark Ellis y Giles Wood, dos altos cargos del departamento de ingeniería del equipo energético:

“Mercedes se complace de anunciar dos incorporaciones clave para la temporada 2014, que fortalecerán aún más la organización técnica del equipo, sobre todo en los campos de simulación y dinámica del monoplaza. Mark Ellis se unirá al equipo como director de desarrollo en junio de 2014 y Giles Wood ocupará al mismo tiempo el puesto de ingeniero jefe de simulación y desarrollo”

Me quedo con el apunte que han hecho en el periódico alemán Bild para ilustrar la magnitud de estas incorporaciones:

“No será un regalo de Navidad muy agradable para Sebastian Vettel”

Por otro lado, el equipo Mercedes ha abandonado los test de Bahréin, donde los equipos estaban probando los neumáticos de 2014, después de que Nico Rosberg haya sufrido un reventón a 320 km/h. Afortunadamente, el piloto alemán ha salido ileso, pero este ha sido su comentario en Twitter después de la experiencia:

“Me ha explotado sin previo aviso un neumático cuando rodaba a 320 km/h en la recta de Bahréin. Ahora lo que necesito es papel higiénico”

PD. Volviendo a la fuga de ingenieros en Red Bull… ¿quién pescará al pez más gordo del equipo energético (Newey)?