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El hijo del fundador de Honda: “Alonso ha perdido tres años”

Fernando Alonso (Foto: efe).

Hirotoshi Honda, hijo del fundador del imperio Honda, Soichiro Honda, ha asegurado en una entrevista en el periódico francés L’Equipe que entiende perfectamente la frustración de Fernando Alonso después de tres años rompiendo motores con su apellido.

“Puedo entender fácilmente su decepción. La vida profesional de un deportista es muy corta y para él es estresante perder tres años en un momento tan importante de su carrera. Pero no es mi culpa, por favor, pregúntenle a Honda”

Es bueno saber que el hijo de uno de los empresarios más importantes de la historia de Japón se avergüenza también de lo que ha hecho Honda en los últimos tres años.

Y también es muy acertado su análisis sobre el asturiano porque Honda le ha arrebatado a Fernando tres valiosísimos años de su carrera deportiva, que nunca va a recuperar. McLaren también los ha perdido, es cierto, pero McLaren no tiene ningún reloj biológico jugando en su contra y creo, por lo tanto, que el daño causado es menor.

De la entrevista a Hirotoshi me ha gustado también la mención que hace a su padre cuando estaba cerca de la muerte, en 1991, y Ayrton Senna, con un McLaren-Honda, encarriló una mala racha de cinco carreras consecutivas sin ganar:

“Mi padre era un verdadero luchador que odiaba ser segundo. Poco antes de su muerte, cuando Senna no podía ganar, se quejaba de ello en su cama del hospital”

Curiosamente, solo seis días después de la muerte de Soichiro, Senna volvió ganar en el GP de Hungría y acabaría siendo campeón del mundo ese año.

PD. El espíritu de Soichiro es lo que le ha faltado a Honda en los últimos tres años…

 

El grito de frustración de Alonso en la Q2 de China

La mala suerte se ha cebado con McLaren en la calificación del GP de China, una sesión que tenía pinta de ser la mejor de la escudería británica en el último año. La culpa la ha tenido una inoportuna bandera roja provocada por Hulkenberg, que ha perdido una rueda de su Force India y ha obligado a suspender la Q2 cuando ambos McLaren estaban en pista peleando por meterse en la Q3:

Hulkenberg, sin rueda en la Q2.

Hulkenberg, sin rueda en la Q2.

La frustración de Fernando Alonso ha sido más que evidente cuando le han comunicado por radio que tenía que abortar la vuelta y que, por lo tanto, se quedaba fuera de la Q3. Aquí podéis escuchar el momento:

Alonso había conservado un juego de neumáticos en la Q1 para poder utilizarlo en la Q2 y, además, Honda había liberado algo de potencia en el motor para esa segunda tanda de calificación. La Q3 era una posibilidad real como ha explicado el propio Fernando al bajarse del monoplaza y eso explica el grito de rabia que ha soltado por la radio del equipo:

“Ha sido muy frustrante. Creo que los dos McLaren podíamos estar hoy en la Q3 con comodidad”

No obstante, a pesar de la mala fortuna, lo importante es que el McLaren ha demostrado que puede ser competitivo en China y ha dado un paso adelante importante. Los P12 y P13 logrados por Alonso y Button (más una posición que ganan por sanción a Hulkenberg) prometen dar guerra mañana.

También quiero destacar la buena calificación de Carlos Sainz, que mañana saldrá P8, por delante de su compañero, Max Verstappen (P9). El holandés no parecía muy satisfecho en la zona de entrevistas y es que, cuando no hay problemas mecánicos de por medio, Carlos suele demostrar sus galones en Toro Rosso:

carlos

PD. El grito de frustración de Alonso en la Q2 también es un ejemplo de su compromiso y de su ambición por ampliar sus éxitos con McLaren, aunque algunos personajillos se empeñen en decir que ya no tiene la cabeza en la Fórmula 1.

Domenicali entiende la frustración de Alonso

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En Ferrari son conscientes de que su coche es una castaña. Y es importante que, por lo menos, lo admitan ya que ese debe ser el primer paso para solucionar el problema. Stefano Domenicali, director de la escudería, ha reconocido que el F138 no ha evolucionado nada en los últimos meses:

“Desafortunadamente no hemos dado ningún paso adelante en la segunda mitad de la temporada, mientras que otros equipos sí que los han dado. Mercedes, por ejemplo, quizás no ha dado un gran salto, pero ha mejorado más que nosotros. Algo ha sucedido que tenemos que rectificar inmediatamente”

Fernando Alonso también volvió a quejarse del rendimiento del coche tras la decepcionante carrera de Austin, en la que solo pudo ser quinto y su compañero, Felipe Massa, decimotercero:

“Por alguna razón hemos perdido competitividad en la recta final del campeonato. Para Felipe y para mí está siendo muy complicado entrar en la Q3 e, incluso, poder entrar en los puntos en carrera”

Es importante que Ferrari empiece a asumir sus propios errores y no intente camuflarlos obligando a Fernando Alonso a callarse cuando el asturiano critica públicamente el rendimiento de su monoplaza.

Tras el GP de Hungría, cuando Fernando se quejó del coche después de haber finalizado quinto, intervino el presidente de la Scuderia, Luca di Montezemolo, para condenar la actitud del piloto español.

Ahora, sin embargo, parece que Ferrari comprende las críticas de Fernando y las acepta, tal y como ha explicado Domenicali:

“Entiendo perfectamente la frustración de Alonso porque su frustración es también la nuestra. Tenemos a un piloto que lucha como un poseso en todo momento y si no somos capaces de darle un coche competitivo es que tenemos que centrarnos más en el desarrollo del coche de cara al futuro”

PD. Quiero pensar que el estancamiento de Ferrari en los últimos meses se debe a que están concentrando al 100% todos sus recursos en el coche de 2014. Es la única explicación al hecho de que hayan regalado el segundo puesto en el campeonato de constructores.