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El gran error de Williams

La escudería Williams, la segunda más laureada en el mundial de constructores después de Ferrari, se ha convertido en un equipo mediocre incapaz de pelear por los puestos del podio. El declive de la escudería británica comenzó en 1998 cuando Renault dejó de ser su proveedor de motores y, sobre todo, cuando perdió a su ingeniero estrella, Adrian Newey, actualmente el gurú de Red Bull.

Frank Williams, director del equipo de Grove, ha admitido hoy su error al dejar marchar a Newey tras negarse a que el ingeniero se convirtiera en accionista del equipo:

“En aquel momento quería una participación del equipo y ahora, con más perspectiva, fue un error no aceptar. Adrian es una figura extraordinaria”

Frank Williams también ha sido crítico con su equipo al reconocer que el coche de la pasada temporada, que apenas fue capaz de entrar en la Q3, fue uno de los peores monoplazas en la historia de la escudería:

“No soy ingeniero, pero a lo largo de los años he visto muchos coches buenos y también malos. El nuestro no era lo suficientemente rápido. Era deficiente en muchas áreas, pero sobre todo tenía muchas carencias en el aspecto más importante: la aerodinámica. También le faltaba algo de potencia… No era un buen coche”

El directivo de Grove sí mandó un mensaje de optimismo a los seguidores de Williams al afirmar que el nuevo acuerdo con Renault, que vuelve a ser su proveedor de motores, puede marcar el inicio del renacimiento de la escudería:

“El motor Renault nos da esperanzas. Tenemos tres personas técnicas nuevas . Uno es nuestro director técnico, otro es el jefe de aerodinámica y otro se encarga del desarrollo del coche. Los tres tienen experiencia previa en tres equipos diferentes, pero todavía tenemos un problema que se llama Adrian Newey. Solo hay un ingeniero como él”

PD. Adrian Newey se unió a Williams en 1990 y ganó 51 carreras, cinco campeonatos de constructores y cuatro de pilotos antes de marcharse a McLaren a mediados de 1997. Aquel año Williams ganó sus dos últimos mundiales (pilotos y constructores) con el FW19, el último Williams diseñado por Newey.