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Alonso empieza a intimidar con el F150


Fernando Alonso ya se ha encaramado a lo alto de la tabla de tiempos con el nuevo Ferrari F150. El piloto asturiano ha sido el más rápido en la segunda sesión de entrenamientos de Cheste y ha batido el mejor crono logrado ayer por Sebastian Vettel, que hoy ha sido segundo.

Los tiempos en pretemporada hay que cogerlos con pinzas, es cierto, pero es importante ir ganando décimas día a día y eso es lo que ha logrado Fernando en Valencia.

Alonso ha sacado 307 milésimas a Vettel y ha mejorado en más de un segundo su mejor crono personal del martes.

Además, Fernando ha vuelto a ser uno de los pilotos más trabajadores completando 108 vueltas al circuito de Cheste. Nadie ha rodado tanto como el asturiano en las dos primeras jornadas de entrenamientos.

El nuevo Ferrari F150 no ha sufrido problemas mecánicos después de completar sus primeros 800 kilómetros y camina con paso firme en esta pretemporada. Eso es lo importante a estas alturas de curso.

El F150, una revolución interior


Ferrari presentó el viernes el nuevo F150, un monoplaza destinado a reconquistar el Mundial de Fórmula 1. Estéticamente es un coche muy similar a su predecesor, el F10, pero su interior es radicalmente diferente.

El nuevo Ferrari F150 presenta, por fin, soluciones innovadores y parece que ya no irá a remolque de otras escuderías como ha ocurrido con los anteriores modelos de la fábrica de Maranello. Así lo explicó el director técnico, Aldo Costa:

“Se han incluido nuevos conceptos y se ha trabajado en nuevas líneas de desarrollo. Su aspecto puede parecer bastante inalterado respecto al del año pasado, pero desde un punto de vista técnico es muy diferente”

La mayoría de estas novedades, sin embargo, siguen siendo alto secreto y sólo se irán mostrando a lo largo de la pretemporada. El coche que vimos el viernes sólo es un esbozo del que debutará en la primera carrera de Bahrein el 13 de marzo:

“La aerodinámica se ha simplificado y se utilizará en los primeros tests a la espera de la gran evolución que estará lista para la primera carrera. De momento, el trabajo se ha basado en el área mecánica. La estructura del chasis, la caja de cambios y la suspensión se mantendrá igual durante las dos primeras carreras”

PD. En las imágenes que os paso se puede comparar el Ferrari F150 (arriba) con el F10 del año pasado. Realmente son muy parecidos.