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Ecclestone era humillado por su ex mujer


Mañana sale a la venta una polémica biografía no autorizada de Bernie Ecclestone, escrita por el periodista Tom Bower y titulada “No Angel: The Secret Life of Bernie Ecclestone”.

En el libro, que no le ha hecho ni pizca de gracia al propietario de la Fórmula 1, se relatan pasajes de su vida privada que han despertado mucho interés en el Reino Unido.

Algunos de ellos son muy polémicos, como por ejemplo los relacionados con la “traumática” separación de Ecclestone y su ex mujer, la modelo croata Slavica Radic.

Bower explica que Slavica no trataba demasiado bien a su marido Bernie, 28 años más viejo, que sufría humillaciones, vejaciones e, incluso, agresiones por parte de la modelo. “Él cree que es un gran hombre, pero sólo es un enano”, era una frase de Slavica.

También cuenta Bower que la modelo croata afirmó en público que no tenía sexo con Bernie cuando el jefe de la Fórmula 1 había dicho que sí poco antes.

El escritor también relata que un día Ecclestone llegó a su oficina con un ojo morado por culpa de Slavica: “Llora mucho y a veces se pone a tirar platos”.

La biografía también explica cómo Ecclestone forjó su impresionante fortuna con su buena mano para los negocios.

PD. Al parecer Ecclestone colaboró con Tom Bower hasta que empezó a mosquearse porque no le gustaban algunos capítulos del libro.

Peligra el GP de Bahrein de Fórmula 1


La carrera inaugural del Mundial de Fórmula 1, el GP de Bahrein, podría ser boicoteado por los manifestantes contrarios al gobierno del pequeño país del Golfo Pérsico.

Bahrein es uno de los estados más vulnerables a las revueltas islámicas que ya han tumbado a los gobiernos de Túnez y Egipto. El propio Bernie Ecclestone ha admitido sus temores:

“El peligro es evidente. Si la gente quiere protestar y tener repercusión en todo el mundo, sería una solución muy fácil. Crear un problema en la parrilla de Bahrein obtendría cobertura en los medios de todo el mundo”

Ecclestone también ha explicado que está intentando contactar con el príncipe Salman bin Hamad bin Isa Al Khalifa (así se llama el tío) para que le ponga al tanto de la situación:

“En estos momentos él está un poco ocupado como todos nos podemos imaginar. Es difícil saber lo que está pasando, pero estamos observando muy de cerca los acontecimientos”

Es más, en algunos medios locales ya se ha señalado directamente al gran premio como blanco perfecto para concentrar las protestas. Nabil Rajab, vicepresidente del Bahrein Center para los Derechos Humanos, lo explicó así:

“Seguro que la Fórmula 1 no se celebrará con tranquilidad esta vez. Habrá muchos periodistas y medios internacionales. Si el gobierno reacciona torpemente puede ser algo sangriento, pero tendrá mucha publicidad”

PD. De momento, las protestas en Bahrein (foto) ya están afectando a las GP2 Asia Series.

Mallorca quiere arrebatar el GP de Europa a Valencia

El jefe de la Fórmula 1, Bernie Ecclestone, está barajando una oferta de las autoridades de Baleares para trasladar a Mallorca el GP de Europa, que actualmente se disputa en Valencia, según publica la revista Autosport.

Representantes insulares se reunieron con Ecclestone en Valencia para presentarle los planos del nuevo circuito que pretenden terminar en Mallorca en 2013.

El alcalde del municipio mallorquín de Llucmajor apoya el proyecto y ha encargado a los arquitectos españoles Mateo Palmer y Arbona Biel el diseño de la futura pista.

El futuro circuito de las Islas Baleares tendrá 4,8 kilómetros y será uno de los más modernos del mundo. El tirón turístico de Mallorca es un factor que convence a Ecclestone, consciente de que atraería numeroso público procedente de todo el mundo.

Sería el quinto circuito permanente en España capacitado para acoger pruebas de Fórmula 1 junto a los trazados de Montmeló, Jerez, Cheste y Alcañiz.

Ecclestone pide que dejen en paz a Hamilton

No sé si Lewis Hamilton tendrá un permiso especial de la FIA para saltarse las normas cuando le apetezca, pero lo cierto es que el jefe de la Fórmula 1, Bernie Ecclestone, ha salido en defensa del piloto de McLaren.

“La gente debería preocuparse de su propio trabajo en lugar de quejarse constantemente de las tácticas de Hamilton”

Lewis ha sido muy criticado por el resto de sus rivales por saltarse el reglamento en las últimas carreras de Malasia y China sin recibir ninguna sanción, sólo un par de amonestaciones, que a la práctica son lo mismo que nada.

Ecclestone, sin embargo, insiste en defender las actuaciones del que fuera campeón mundial en 2008:

“¿No se trata de correr? Creo que Lewis hizo una carrera fantástica. Pilotó muy bien y apuesto a que lo mismo piensan los aficionados. Son ganas de quejarse por nada”

En fin, comparto la opinión de Ecclestone y también considero a Hamilton uno de los pilotos más espectaculares de la parrilla, pero eso no le da derecho a inventarse sus propias normas. El reglamento debería ser igual para todos.

Entrenamientos de Fórmula 1 en lunes

El patrón de la Fórmula 1, Bernie Ecclestone, apoya la idea de organizar sesiones de entrenamientos los lunes. Esas jornadas de ensayos estarían enfocadas a dar oportunidades a los pilotos probadores y jóvenes promesas:

“Estoy seguro de que en el futuro tendremos entrenamientos los lunes. Los costes no serían demasiado elevados y los jóvenes pilotos tendrían la oportunidad de demostrar sus cualidades”

Ecclestone considera que la actual prohibición de los entrenamientos libres durante la temporada ha sido un fracaso:

“Es un sistema imperfecto porque cierra la puerta a los nuevos pilotos. Protege en exceso a los oficiales y evita la competencia dentro de un equipo”

Estos nuevos entrenamientos se disputarían los lunes después de un gran premio en el mismo circuito donde se haya celebrado la prueba.

Como aficionado a la Fórmula 1 me parece una medida perfecta, aunque estoy seguro de que las presiones de McLaren y Ferrari también han tenido su efecto.

Las dos grandes escuderías han sufrido demasiado para recuperar el terreno perdido con BrawnGP esta temporada y no quieren que les ocurra lo mismo. Seguro que con más sesiones de entrenamiento, habrían dado caza a Brawn hace tiempo.

¿Dos fascistas al frente de la Fórmula 1?

Primero fue el presidente de la FIA Max Mosley organizando una orgía sexual de estética nazi y ahora es el patrón de la Fórmula 1, Bernie Ecclestone, quien ha elogiado el trabajo de Adolf Hitler. ¿Qué narices les pasa a los dos viejos cabecillas de la Fórmula 1?

Ecclestone ha sorprendido al mundo en una entrevista en el periódico británico The Guardian en la que destaca algunos logros del ex dictador alemán y minimiza otros detalles de su oscura biografía. Ahí van algunas perlas:

“Puede que lo que voy a decir ahora se considere terrible, pero al margen de que Hitler se dejara llevar en un determinado momento para hacer cosas que no sé si realmente quería hacer, lo cierto es que estaba en posición de mandar a muchos y de conseguir que se hicieran muchas cosas”

Luego ha mostrado su predilección por los líderes fuertes proponiendo a su colega Mosley para dirigir el Reino Unido:

“Prefiero a los líderes fuertes. Margaret Thatcher tomó muchas decisiones sobre la marcha y construyó este país lentamente. Ahora lo hemos déjalo ir otra vez. Todos estos muchachos, Gordon (Brown) y Tony (Blair) tratan de complacer a todo el mundo todo el tiempo. Creo que Max (Mosley) haría un estupendo trabajo, es un buen líder”

¿Es que tenemos a dos fascistas al frente de la Fórmula 1? Que el padre de Mosley, Sir Oswald Mosley, fu uno de los fundadores del partido fascista del Reino Unido es de dominio público, pero no esperaba algo así de Ecclestone. ¡No me extraña que este deporte haya estado al borde de su desaparición con líderes como éstos!

Mosley se baja los pantalones… otra vez

El presidente de la FIA, Max Mosley, se ha bajado los pantalones y esta vez no ha sido en ninguna orgía sexual de esas que le gustan.

En esta ocasión Mosley se ha bajado los pantalones para ceder ante todas las pretensiones de las escuderías de Fórmula 1 y evitar que la próxima temporada haya dos campeonatos del mundo.

No le quedaba más remedio. Su intención de dictar las normas de la Fórmula 1 a su gusto generó la mayor crisis de la historia en este deporte y estuvo a punto de hundirlo.

Por suerte, o por presión de otros miembros de la FIA, Mosley ha rectificado a tiempo, salvando el campeonato de 2010. El veterano presidente del automovilismo mundial intenta vender que ha sido un acuerdo entre las partes:

“No habrá separación sino un único Mundial en 2010. Hemos encontrado un acuerdo sobre la reducción de costes”

Pero, en realidad, ha sido la asociación de equipos (FOTA) quién ha ganado la partida. Así lo ha explicado la escudería Ferrari:

“El Consejo Mundial de la FIA ha aprobado hoy todas las propuestas de la FOTA, por lo que el año próximo habrá un Campeonato de Fórmula 1 que, como ha pedido la FOTA, se disputará dentro de un espíritu de competición deportiva y tecnológica que tendrá reglas claras, ciertas y una gestión transparente”

El acuerdo también obliga a Mosley a no presentarse a su reelección el próximo mes de octubre. Por fin habrá una cara nueva al frente de la FIA desde 1993.

Max Mosley debería dimitir

El presidente de la FIA, Max Mosley, tiene pánico a la Fórmula 1 alternativa que pretenden organizar las escuderías de la FOTA la próxima temporada.

Mosley sabe que ese campeonato paralelo podría ser su tumba al frente del automovilismo mundial porque dentro de la FIA cada vez cuenta con menos apoyos.

Sus constantes cambios de normativa, muchos de ellos en sintonía con Bernie Ecclestone, y su descabellada idea de limitar los presupuestos a 45 millones de euros de un año para otro (algo materialmente imposible) han provocado la mayor crisis en la historia de la Fórmula 1.

Mosley intenta ahora mandar un mensaje de tranquilidad asegurando que el acuerdo con los equipos está próximo:

“Las escuderías no pueden permitirse no estar en el Mundial de Fórmula 1 y nosotros no queremos un Campeonato sin ellos. Estamos muy cerca de alcanzar un acuerdo”

Sin embargo, esas palabras pierden toda su validez escuchando a Flavio Briatore, director de Renault:

“El tiempo para alcanzar un acuerdo ya ha pasado”

O a Stefano Domenicali, responsable de Ferrari:

“Todos los equipos estamos unidos y queremos seguir adelante con el nuevo campeonato”

Incluso Ross Brawn piensa bajarse del barco de la Fórmula 1:

“No tenemos ningún interés en seguir en la Fórmula 1 bajo las directrices que pretende imponer la FIA”

La dimisión de Mosley se me antoja como la única solución para evitar que haya dos campeonatos la próxima temporada.

Estoy hasta los mismísimos ‘Brawn’ de ver ganar a Button

Este Mundial de Fórmula 1 está siendo uno de los más aburridos de los últimos tiempos gracias a las fantásticas decisiones de Bernie Ecclestone y del presidente de la FIA, Max Mosley.

Dos multimillonarios de 79 y 69 años respectivamente, que podrían empezar a pensar en jugar al golf, o hacer barquitos de papel, para dejar paso a otros directivos jóvenes con la mente más fresca.

La decisión de dar validez a los BrawnGP, coches que no cumplen con la normativa según afirman casi todos sus rivales, ha sido un fiasco y se está volviendo ahora en su contra.

Con la llegada de los BrawnGP, Ecclestone y Mosley pretendían aumentar la emoción del campeonato dando ventaja a una escudería pequeña para que plantara cara a los grandes.

Pero calcularon mal y ahora los equipos grandes están teniendo muchos problemas para recortar esa desventaja, más aún con la prohibición de los tests privados. De momento, sólo Ferrari parece haberse acercado un poco y a costa de quemar montones de euros, cuando la FIA propugna el ahorro.

Sólo faltaba que hubieran impuesto este año el sistema de puntuación por victorias (una idea que Ecclestone pretende llevar a cabo en 2010) para que Button se pudiera proclamar campeón con cuatro victorias más. A este paso en Hungría, en pleno mes de julio, el Mundial podría haber estado sentenciado. ¡Menudo espectáculo que hubieran logrado Ecclestone y Mosley para las siete últimas carreras!