El desastroso GP de China de Ferrari (un noveno puesto solo puede ser calificado así) ha sido un duro golpe para la escudería, demasiado acostumbrada a que Fernando Alonso le sacara las castañas del fuego. Su director, Stefano Domenicali, cada vez más cuestionado, ha dejado claro que sus subordinados tienen que ponerse las pilas a marchas forzadas. Ahí va el recadito del jefe:
«En esta primera etapa del mundial tenemos que dar el máximo en la pista, pero el trabajo más importante tenemos que hacerlo en Maranello, especialmente en el desarrollo aerodinámico. Tenemos que acelerar el proceso de introducción de mejoras y cambiar de marcha»
Pat Fry, responsable del F2012, ha captado el mensaje y se ha comprometido a acelerar el proceso de evolución. Además, ha intentado defender que el coche no es tan malo como parece. Difícil creerle después de la carrera de Shanghai:
«Creo que el resultado obtenido en China no representa el verdadero potencial del coche, pero tenemos que aceptarlo. Nos falta rendimiento, eso lo sabemos, pero no hay ningún problema que no podamos solucionar. Sabemos las áreas en las que tenemos que mejorar y ahí es donde tenemos que concentrar todos nuestros esfuerzos»
Todos estamos cansados de escuchar las mismas palabras en Ferrari, palabras que luego no se traducen en hechos, pero creo que tenemos que seguir confiando en la Scuderia (no nos queda otra). Lo bueno es que este año no hay un monoplaza que arrolle a los demás como el año pasado y los puntos se están repartiendo bastante equitativamente entre los rivales de Alonso, que, no lo olvidemos, sigue tercero en el campeonato.
Me quedo con los mensajes optimistas que he escuchado de boca de Alonso y de Felipe Massa. Fernando tiene claro que cualquier mejora puede revertir su situación en el Mundial:
«Hemos visto que este año el Mundial está muy igualado. Con un par de décimas puedes ganar muchísimo en la parrilla y eso es lo que tenemos que conseguir en las próximas carreras»
Massa, por su parte, espera que en Montmeló veamos un Ferrari muy diferente al actual:
«Espero un coche mucho mejor en Barcelona. Un coche más rápido y equilibrado, que traccione mejor en las curvas»
PD. Se rumorea que Ferrari quiso probar en China demasiadas mejoras, que todavía no estaban preparadas al 100%, y que por eso su rendimiento fue tan malo. Para Bahréin podría utilizar una configuración anterior, similar a las de Malasia y Australia.
