Todas las escuderías han probado importantes novedades en los primeros entrenamientos libres del GP de Europa, pero, de nuevo, el conejo de la chistera lo ha sacado Red Bull. La escudería de la bebida energética ha montado una especie de doble fondo, que mejora los flujos de aire hacia la parte trasera del difusor para incrementar la tracción del monoplaza.

El invento ha funcionado muy bien porque Sebastian Vettel ha sido el más rápido en las calles de Valencia. Aunque Christian Horner, director del equipo, ha intentado restarle importancia a esa mejora, sí ha confirmado que la seguirán utilizando:

«Es una evolución pequeña y todavía tenemos que analizar los datos obtenidos en la pista, pero la respuesta de nuestros pilotos ha sido muy positiva. Probablemente vamos a utilizar las nuevas piezas el resto del fin de semana»

La revista alemana Auto Motor und Sport ha sido la que ha descubierto esa especie de doble fondo, que está dentro del reglamento, pero por los pelos:

«Adrian Newey ha vuelto a leer las reglas perfectamente para seguir experimentando con los canales de aire mediante una especie de doble plancha en el fondo»

Hay que recordar que Newey ya diseñó unos polémicos agujeros en el fondo plano, que Red Bull utilizó en Bahréin, Montmeló y Mónaco, antes de que la FIA los declarada ilegales. Ahora, el ingeniero británico ha insistido en su idea de alterar los bajos del monoplaza y ha propuesto esa especie de doble fondo, para esquivar el reglamento.

Fernando Alonso, por su parte, también ha experimentado con algunas novedades en los bajos de su Ferrari y en los escapes. Al final se ha quedado a cuatro décimas de Vettel en los libres de Valencia (0.399), con el séptimo mejor tiempo.

Peor han funcionado las mejoras de McLaren, cuyos monoplazas se han quedado a más de medio segundo de Red Bull. Lewis Hamilton, que ha finalizado a más de 8 décimas del alemán, ha sido muy claro:

«No me he encontrado a gusto con el coche, pero no siempre se pueden hacer las cosas bien. Este año hemos sido bastante buenos a la hora de encontrar un buen set-up los viernes, pero hoy no ha sido un día de esos. Por lo menos creo que sabemos dónde está el problema y estoy seguro de que esta noche se rectificará para que mañana el coche vaya mejor»

PD. Se han visto caras de preocupación en el box de McLaren después de la segunda sesión de entrenamientos libres. Se nota que han dado un paso en falso y veremos si, como dice Lewis, lo solucionan para mañana. En la última carrera de Canadá fueron los más rápidos.