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Alonso tiene 4 profesores de lujo para las 4 asignaturas básicas del Dakar

Como todos sabéis, Fernando Alonso disputará el próximo mes de enero el rally Dakar, la prueba offroad más exigente del automovilismo mundial, y no lo hará solo para disfrutar de la experiencia, que también, sino para intentar ganarlo.

Evidentemente, no será sencillo triunfar en el Dakar a la primera, pero Fernando, como ganador nato que es, se está preparando a conciencia para dar la campanada. Y es que cuando el asturiano compite en una carrera, es para ganarla, siempre que los medios técnicos se lo permitan.

Alonso se ha rodeado de los mejores ‘profesores’ para aprender todos los trucos de conducción offroad, orientación, sorteo de dunas, navegación y demás cualidades necesarias para este rally.

Son cuatro catedráticos del Dakar quienes le enseñan a Fernando las cuatro asignaturas básicas que necesitará dominar:

ORIENTACIÓN Y NAVEGACIÓN. Para aprender la asignatura más importante, Alonso contará a su lado como copiloto con Marc Coma, cinco veces campeón del Dakar y exdirector deportivo de la prueba. Es decir, un copiloto que conoce todos los secretos de esta carrera y cuya experiencia en navegación y orientación será fundamental para el asturiano.

CONDUCCIÓN OFFROAD. Por supuesto, en el Dakar también hay que pisar el acelerador a fondo cuando el terreno lo permite y para ello ha contado con Carlos Sainz, bicampeón mundial de rallies y bicampeón del Dakar, como mentor. No hay duda de que la especialidad de Sainz es ir a fondo en terrenos pedregosos y pistas offroad.

alonso sainz rallycross

EL COCHE. Otro de sus profesores ha sido el sudafricano Giniel de Villiers, también campeón del Dakar, que le ha impartido clases sobre el Toyota Hilux, el coche que ambos pilotarán en el raid. Profe de lujo para conocer la herramienta de trabajo de Alonso.

EL TERRENO. La cuarta asignatura básica es conocer el terreno y para ello Fernando se ha desplazado hasta Qatar para rodar estos días en las dunas junto al piloto local Nasser Al Attiyah, toda una leyenda del Dakar y vigente campeón. El desierto de Qatar es muy similar al desierto de Arabia Saudí (de hecho es el mismo desierto árabe) y el mejor escenario para familiarizarse con los obstáculos que se encontrará en el Dakar.

PD. Que el Dakar se dispute por primera vez en Arabia Saudí es una ventaja para Alonso porque será un terreno desconocido para todos.

Alonso, en el Kalahari: “Es difícil saber cómo son de altos los baches”

Alonso, tras probar el Toyota en Sudáfrica (Foto: Toyota Gazoo).

Las primeras impresiones de Fernando Alonso tras probar un coche del Dakar en el desierto del Kalahari han sido muy positivas.

En un vídeo difundido en redes sociales por el equipo Toyota Gazoo (que luego ha sido eliminado), se ve al piloto asturiano muy sonriente, prueba fehaciente de que le ha gustado la experiencia y un síntoma de que su participación en el rally más duro del mundo podría ser una realidad el próximo mes de enero.

Fernando ha destacado como principal dificultad el relieve del terreno, un obstáculo que, lógicamente, no existe en los circuitos:

“Hemos ido despacio al principio y luego vuelta a vuelta hemos ido ganando confianza. Son especialmente difíciles los baches porque es complicado leer qué altitud tienen y a qué velocidad puedes pasar por ellos”

El bicampeón español también ha valorado muy positivamente sus sensaciones al volante del Toyota Hilux, un rocoso vehículo 4×4 que pesa más de 1.800 kilos (un Fórmula 1 no llega a los 700 kilos) y tiene un motor V8 de 5 litros que genera 400 caballos de potencia:

“El coche lo he sentido genial, muy buen agarre, un buen equilibrio, buena potencia, también buena frenada… ha sido realmente increíble”

Me quedo, además, con su última valoración, fiel reflejo de que esta toma de contacto con el desierto no será la única: “Me he sentido más cómodo de lo que esperaba”.

PD. Ver a Alonso en el Dakar sería, sin duda, espectacular.

Alonso ya ha empezado a practicar para el Dakar: ¿A por la Cuádruple Corona?

Este martes hemos desayunado todos con la noticia de que Toyota ha dado el visto bueno para que Fernando Alonso dispute el Dakar en 2020. Es una noticia relativa porque es más que evidente que la marca japonesa estaría encantada de contar con el piloto asturiano en ese rally tan emblemático.

La repercusión mediática que tendría la participación de Alonso en el Dakar sería tremenda, superior incluso a la que tuvo en las 500 Millas de Indianápolis, y eso se traduce en dinero para Toyota.

Quiero decir con esto, que no es ninguna sorpresa que Toyota ponga un coche a disposición de Alonso en caso de que este quiera probar suerte en el Dakar. Falta saber, claro, si Fernando está por la labor.

Y a mí me da que sí, que a Fernando le apetece y mucho participar en el Dakar. No sé si será en 2020, como se ha dicho, o más adelante, pero creo que entre sus objetivos está disputar el considerado raid más duro del mundo.

Eso sí, para que sea una realidad a corto plazo tienen que darse varias condiciones. La primera es ganar las 500 Millas de Indianápolis, su objetivo número 1 para lograr así la Triple Corona. Y la segunda es que McLaren no tenga un coche competitivo en la Fórmula 1, porque de lo contrario volveríamos a ver a Alonso en el Gran Circo en 2020.

Lo que sí está claro es que hay pocas pruebas automovilísticas tan atractivas como el Dakar y, de momento, Fernando ya ha empezado a practicar en los rallies. Aquí le vemos haciendo prácticas como un profesor de lujo como es su amigo Carlos Sainz, que este enero volverá a correr el raid sudamericano. Seguro que le da buenos consejos y le está metiendo dentro el gusanillo del Dakar:

PD. Si Alonso llega a ganar el Dakar algún día, lo de la Triple Corona se quedaría corto: Fernando sería el primer piloto de la historia en lograr la Cuádruple Corona.