Entradas etiquetadas como ‘curva’

Sepang pondrá a prueba el paso por curva del Ferrari

Foto: Efe

Foto: Efe

El diseñador del equipo Ferrari Simone Resta ha hecho un balance de la primera carrera de Australia, en el que habla luces y sombras para el F14T:

“La fiabilidad de nuestro coche fue buena, así como la de la unidad de potencia y no solo para Ferrari, sino para todos nuestros equipos cliente. Otro aspecto positivo fue constatar que el F14T funciona bien en el paso por curva. Sin embargo, también observamos que nos faltó algo de velocidad punta, lo que nos dificultó los adelantamientos en la pista”

Resta destaca como puntos fuertes del Ferrari la fiabilidad y el paso por curva, aunque el primer aspecto habría que dejarlo en el aire porque tanto Fernando Alonso como Kimi Raikkonen sufrieron problemas eléctricos en Melbourne.

El segundo aspecto, sin embargo, parece que puede ser la gran baza de Ferrari esta temporada y, sin duda, el circuito de Sepang será un buen escenario para comprobarlo este fin de semana, tal y como explica el propio Resta:

“Sepang es una pista muy complicada dado su elevado número de curvas de alta velocidad. Esto hace que la aerodinámica sea siempre un factor clave”

Lo cierto es que tengo ganas de comprobar si realmente el Ferrari es tan fuerte como parece en el paso por curva porque, no lo olvidemos, es la clave del éxito en la Fórmula 1 actual.

Además, el GP de Malasia también supondrá un reto extraordinario para Ferrari y para el resto de equipos, porque tendrán que enfrentarse a temperaturas mucho más altas que las vistas hasta ahora. Es decir, la refrigeración será fundamental en Sepang. Simone Resta al habla:

“Sabemos que nos encontraremos con temperaturas muy elevadas, que someterán a una dura prueba la refrigeración y la fiabilidad. Para nosotros, la fiabilidad es siempre el factor más importante, porque sin un monoplaza fiable, no se pueden ganar títulos”

PD. Sobre el tema de la refrigeración, quiero recordar que Red Bull, y también el resto de equipos con motor Renault, sufrieron bastante en pretemporada en ese aspecto. Sepang será también un duro examen para ellos.

Alonso se merece una curva con su nombre en Montmeló

montmelo070513

Aprovechando la llegada del GP de España me gustaría recoger, y también sumarme, a la propuesta del tuitero @SoyAlonsista, que pide al circuito de Montmeló que bautice una de sus curvas con el nombre de Fernando Alonso.

La mayoría de curvas del circuito catalán llevan nombres de patrocinadores, por ejemplo Campsa, Repsol o La Caixa, pero no estaría mal que la dirección del circuito reservara un giro para el bicampeón español. Motivos sobran para que Alonso de nombre a una de las curvas de Montmeló, escenario ininterrumpido del GP de España de Fórmula 1 desde 1991. Ahí van unos cuantos:

1. Mejor piloto español. Alonso es el mejor piloto español de todos los tiempos, el único que ha logrado victorias en el Mundial de Fórmula 1 y el único campeón español en la categoría más prestigiosa del automovilismo mundial.

2. Entre los mejores de la historia. El asturiano es también uno de los mejores pilotos de la historia de la Fórmula 1. Solo Michael Schumacher, Alain Prost y Ayrton Senna han sumado, de momento, más victorias que Alonso en el campeonato del mundo.

3. Ha creado afición. El fenómeno Alonso ha convertido a la Fórmula 1 en el segundo deporte más popular de España, solo superado por el fútbol. Las audiencias de la Fórmula 1 se han multiplicado en nuestro país desde la aparición del asturiano.

4. Beneficios para Montmeló. El circuito de Montmeló ha sido uno de los grandes beneficiados por el fenómeno Alonso, ya que su venta de entradas también se ha multiplicado gracias a su presencia en la parrilla. En 2007, cuando el asturiano pilotaba para McLaren y todavía no había estallado la crisis económica, Montmeló batió su récord histórico de público, con 140.700 espectadores en las gradas para presenciar el GP de España.

5. Ha ganado en Montmeló. Alonso también sabe lo que es subir a lo alto del podio del trazado catalán. En su palmarés figura su victoria en el GP de España de 2006, con el equipo Renault.

PD. El circuito de Jerez bautizó con el nombre de Jorge Lorenzo a una de sus curvas este fin de semana, durante el GP de España de motociclismo.

Tamburello, la curva más temida de la Fórmula 1


Si ayer os hablé de la película de Ayrton Senna, hoy me gustaría recordar la fatídica curva de Tamburello, que se cobró la vida del genial piloto brasileño en el circuito de Imola en 1994.

Tamburello era el giro más rápido del circuito italiano y uno de los más rápidos del Mundial de Formula 1 donde los monoplazas alcanzaban velocidades superiores a los 300 km/h.

Las escapatorias no eran las adecuadas para una curva de alta velocidad y Tamburello provocó numerosos accidentes antes de acabar con la vida de Senna. Aquí os paso algunos ejemplos:

Nelson Piquet. Otro brasileño que se estrelló en Tamburello en 1987. El accidente es prácticamente idéntico al de Senna:

Gerhard Berger. El piloto austríaco se estrelló en Tamburello en 1989. Su accidente fue uno de los más espectaculares porque su Ferrari se incendió tras el impacto:

Ricardo Patrese. Dos años antes de la muerte de Senna, en 1992, el piloto italiano también perdió el control de su Williams en los entrenamientos y se estrelló en Tamburello. Al parecer, uno de sus neumáticos pudo haber estallado.

Ayrton Senna. Y aquí las imágenes que todos hemos visto mil veces del accidente mortal de Senna en 1994:

Fue a partir de aquel triste 1 de mayo de 1994 cuando se remodeló por completo el trazado y se añadió una chicane para reducir la velocidad de los monoplazas en Tamburello.

Además, hay que recordar que aquel GP de San Marino de 1994 fue una auténtica pesadilla. En los libres del viernes Rubens Barrichello sufrió un espectacular accidente del que salió vivo de milagro. En la calificación del sábado falleció el austríaco Roland Ratzenberger por otro accidente en la curva Villeneuve, justo la que viene después de Tamburello, y el domingo se completó la tragedia con la muerte de Senna.

PD. Por cierto, que Fernando Alonso es uno de los pilotos que ha logrado ganar en Imola, lo consiguió en 2005.