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Honda: “Las críticas de Alonso son un estímulo para todos”

Foto: McLaren

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Aunque muchos quisieron ver un distanciamiento entre Fernando Alonso y Honda a raíz del ya famoso “¡GP2 engine!”, que gritó el asturiano durante el GP de Japón; lo cierto es que el fabricante japonés no está en absoluto molesto por aquel episodio.

Lo ha explicado el director de Honda, Yasuhisa Arai, en declaraciones que recoge el portal F1i.com:

“En primer lugar quiero decir que los comentarios de Fernando en Suzuka fueron un estímulo para todos, así que no me parecieron mal ni creo que hayan sido algo negativo para nosotros. Simplemente, tenemos que hacerlo mejor”

Es más, Arai ha elogiado el trabajo de Fernando y se ha mostrado muy satisfecho con su rendimiento en el pasado GP de Rusia:

“Empezó en el puesto 19 porque tuvo que asumir penalizaciones, pero consiguió terminar décimo. Eso es algo brillante y estoy muy feliz de poder trabajar con Fernando”

Arai también destaca, en el portal Motorsport, el avance experimentado por Honda en Rusia, donde utilizó los cuatro últimos tokens que le quedaban para mejorar la unidad de potencia:

“Creo que hemos hecho un buen progreso en cuanto al motor de combustión interna, pero todavía es difícil de apreciar en la pista”

PD. Según diversas fuentes, el motor Honda ganó 20 cv de potencia en Rusia.

Hakkinen cree que Alonso se queja demasiado pronto

Foto: Archivo

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Paciencia. Eso es lo que le pide el bicampeón mundial de Fórmula 1 Mika Hakkinen a otro bicampeón mundial, Fernando Alonso.

El expiloto finlandés considera que Fernando no debe perder los nervios a pesar del decepcionante rendimiento del motor Honda y así lo ha expuesto en el diario Ilta Sanomat de su país:

“Alonso es un bicampeón del mundo, pero lleva medio año pilotando para McLaren-Honda y ya ha empezado a quejarse de su motorista. Alonso no debería de olvidar que firmó un contrato para afrontar este reto”

Hakkinen se refiere a las críticas de Alonso hacia el motor Honda, que todo el mundo escuchó a través de la radio de McLaren durante el pasado GP de Japón. El finlandés entiende que no fue el medio adecuado para expresar su malestar:

“Alonso y muchos otros pilotos cobran una compensación muy suntuosa por su trabajo y deben apoyar a su equipo en los buenos y en los malos momentos. Yo tuve que esperar siete años para mi primera  victoria”

Mika añade que no es fácil para Honda desarrollar el motor debido a las limitaciones del reglamento:

“Cuando el desarrollo del motor es muy lento, puede provocar momentos de tensión para el piloto. En mi propia carrera, cuando Mercedes llegó a McLaren, la velocidad mejoró significativamente con el tiempo”

PD. La paciencia es una virtud, pero todo tiene un límite: Honda se merece este año todas las críticas y alguna más.

Vettel: “Si el coche no funciona, no ganas aunque seas el mejor piloto del mundo”

Foto: Efe

Foto: Efe

Parece que Sebastian Vettel ha regresado este año al mundo de los mortales y vuelve a encontrarse al volante de un monoplaza convencional. La cosa ya no consiste solo en pisar el acelerador y volar, sino que hay que hacer correcciones con el volante, cuidar el agarre y batallar con los problemas mecánicos.

En varias entrevistas concedidas esa semana a medios alemanes, Vettel ha sido muy claro:

“Echando la vista atrás, solo ha habido una carrera en la que no haya tenido problemas esta temporada y fue en Malasia. Si el coche no funciona, ya puedes ser el mejor piloto del mundo, que las victorias no llegarán”

Escuchando las palabras de Vettel podríamos pensar que está hablando de Fernando Alonso, un piloto que desde 2008 está lidiando con monoplazas inferiores a los de sus rivales, pero no. Sebastian habla de sí mismo.

Es cierto que Vettel está sufriendo este año muchos problemas con su Red Bull, pero tampoco deja de ser cierto que su compañero, Daniel Ricciardo, está logrando mejores resultados. El tetracampeón admite que está siendo complicado llevarlo:

“He tenido muchos problemas con el coche. Es duro ver que estás haciendo lo máximo, pero que no consigues el ritmo”

Según Sport Bild, el piloto alemán está ‘soportando’ la temporada desconectando lo máximo posible fuera de los Grandes Premios y practicando alguno de sus hobbies. Entre ellos menciona el conducir alguno de sus coches de calle o las motos, “su nueva pasión”.

El tetracampeón mundial también considera que está recibiendo críticas injustas esta temporada:

“Es muy fácil hablar o escribir algo. La Fórmula 1 es como una guardería en ese aspecto. Algunas críticas no han sido respetuosas conmigo, porque no saben lo que está pasando realmente”

PD. Vettel también ha insistido esta semana en que no tiene ninguna intención de marcharse de Red Bull.

Niki Lauda: “Vettel aburrió a todo el mundo y nadie dijo nada”

Foto: Efe

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El tricampeón del mundo Niki Lauda, ahora directivo del equipo Mercedes, ha calificado de “estúpidas” las críticas que está recibiendo el nuevo reglamento de la Fórmula 1 por parte de algunos de sus rivales, entre ellos Red Bull y Ferrari.

Lauda tiene claro que las críticas responden únicamente a la superioridad de Mercedes en el campeonato del mundo y considera que sus competidores solo pretenden modificar las reglas del juego:

“Es extremadamente injusto que ahora todo el mundo se queje porque las primeras carreras las ganó Mercedes. El año pasado Vettel aburrió a todo el mundo ganando nueve carreras seguidas y nadie dijo nada. Eso es injusto”

El expiloto austriaco considera, además, que la irrupción de Mercedes en el campeonato es buena para la Fórmula 1:

“Solo puedo decir que después del dominio ejercido por Red Bull durante los últimos años, gracias a Dios por fin tenemos a alguien más delante. Eso es lo mejor que le puede pasar a este deporte, así que deberían dejarlo en paz”

Parece que a Lauda no le ha sentado nada bien que la FIA esté barajando medidas para incrementar el sonido de los monoplazas debido a las quejas de los aficionados. Niki entiende que esa es solo una excusa para modificar las reglas:

“Si a la gente no le gusta el nuevo ruido, puede quitarse los tapones de los oídos o, si está en su casa, puede subir el volumen de la televisión”

PD. No escuché a Niki Lauda criticar el año pasado a Mercedes por presionar sin descanso a la FIA para que se cambiaran los neumáticos a mitad de temporada. Ni tampoco por saltarse las reglas para realizar test de neumáticos en secreto…

Ferrari responde con contundencia a las críticas

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En la escudería Ferrari han querido poner freno a los rumores que empezaban a correr por el paddock y que insinuaban que el nuevo F138 podía ser otro fiasco de la escudería de Maranello. Después de dos jornadas de tests en Jerez sin ver a Ferrari en los primeros puestos de la tabla de tiempos, los agoreros no tardaron en aparecer. Desde Brasil, O Estado de Sao Paulo puso ayer en duda la competitividad del Ferrari:

“Los periodistas no hemos tenido acceso a Felipe Massa en Jerez. Es evidente que el nuevo Ferrari no tiene el mismo ritmo que Lotus, McLaren o Red Bull”

Los más extremistas destacaban que el F138 ni siquiera era capaz de mejorar los tiempos de Sauber o Toro Rosso, monoplazas con motor Ferrari, e insinuaban que quizás esas escuderías contaban con mejores paquetes aerodinámicos que la escuadra de Maranello.

Aunque siempre se dice que los tiempos no significan nada en los primeros tests de pretemporada, en Ferrari no han querido que esos incipientes rumores vayan engordando y hoy mismo Felipe Massa ha cerrado algunas bocas pulverizando todos los cronos en Jerez.

Massa ha sido hoy el piloto más rápido de la jornada con un crono de 1:17.879, el mejor registro logrado hasta ahora en el trazado gaditano. El crono del brasileño ha dejado atrás a todos sus principales rivales, incluido Sebastian Vettel, que hoy ha debutado al volante del Red Bull RB9. Estas han sido las diferencias que ha sacado Felipe a los mejores tiempos de sus rivales:

1. Felipe Massa (Ferrari) 1:17.879
2. Romain Grosjean (Lotus) a 0.339
3. Nico Rosberg (Mercedes) a 0.887
4. Jenson Button (McLaren) a 0.0982
5. Sebastian Vettel (Red Bull) a 1.173

Massa es el único piloto que ha logrado rodar en 1.17 en Jerez, mientras que solo el McLaren de Button, el Lotus de Grosjean y el Mercedes de Rosberg han conseguido rodar en 1.18. El resto de monoplazas todavía no han bajado del 1.19.

PD. ¿Qué dirán hoy en O Estado de Sao Paulo?