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Ferrari copia a McLaren con el diseño de su nuevo coche

Imagen de McLaren y Ferrari en el Mundial 2007. Los Ferrari más rojos que se recuerdan datan de aquel año (Foto: archivo).

Aunque la imagen del nuevo McLaren MCL33 sigue siendo secreta y no se desvelará hasta el viernes en la presentación oficial del coche, parece evidente que la escudería británica prepara un cambio de imagen radical para esta temporada.

Y ese nuevo ‘look’ estará inspirado, según todos los indicios, en los orígenes de McLaren, con especial importancia del color naranja, el original de la escudería británica.

No son solo rumores, Boullier y Brown han insinuado esa idea en algunas de sus recientes declaraciones y el propio equipo la ha alimentado en redes sociales o con vídeos promocionales como este:

Pero McLaren no es el único que recuperará su esencia este año, ya que Ferrari tiene previsto copiar los pasos del equipo británico y volver a un diseño clásico. Así lo afirma el diario italiano ‘El Corriere della Sera’:

“Rojo, rojo  y rojo. El nuevo Ferrari lucirá un magnífico y sofisticado aspecto monocromo. No habrá más áreas blancas, presentes en los coches de Maranello desde 1970 salvo alguna excepción. La nueva creación de Maranello se desvelará el jueves y ofrecerá una mirada profundamente ligada a la tradición del equipo de carreras de Ferrari”

La única licencia que se permitirá Ferrari en la carrocería del coche será “un ligero toque gris”, una combinación que ya vimos en la nueva Ducati de MotoGP por lo que la estética de la nueva máquina de Maranello podría seguir estas líneas:

PD. La falta de títulos en Ferrari y McLaren ha hecho que las dos escuderías más laureadas de la Fórmula 1 busquen inspiración en su pasado. Espero que la encuentren (al menos la segunda de ellas).

Ferrari copiará a McLaren para intentar salir de la crisis

Empujando el coche de Button (Foto: McLaren).

Empujando el coche de Button (Foto: McLaren).

Puede parecer contradictorio que Ferrari, actualmente el tercer equipo de la parrilla, se fije en McLaren, cuarto-quinto de la parrilla, para intentar salir de su crisis, pero eso es lo que asegura hoy el portal Motorsport.

La marcha de James Allison ha dejado un vacío importante en el organigrama técnico de Ferrari y para recomponerlo el equipo italiano quiere dar un giro de 180 grados y adoptar una estructura similar a la de McLaren.

Es decir, Ferrari quiere dejar atrás la etapa de los grandes nombres para adoptar un organigrama “más horizontal” en el que prime el grupo por encima de las personas.

Unas palabras de Maurizio Arrivabene describen a la perfección ese giro de timón que barajan en Maranello:

“La diferencia es muy importante: ya no habrá más eso de ‘este es el coche del señor X’. El coche será el resultado de la cooperación de todos los grupos de trabajo que participan en el proyecto. Si los conceptos están claros, no hay que buscar ingenieros fuera de Maranello. No vamos a buscar ningún ingeniero estrella”

Como bien recuerda el artículo, esa estructura horizontal es la que se ha establecido en McLaren. La factoría de Woking se divide en diferentes grupos de trabajo encabezados por varias personas clave (Peter Prodromou, Tim Goss, Matt Morris…) y no por una única figura omnipresente como era Allison en Ferrari o como es Adrian Newey, en Red Bull.

La decisión de Ferrari de pasar de un organigrama vertical a uno horizontal se debe principalmente a dos motivos:

  1. Ferrari no ha logrado convencer a ningún ingeniero estrella para que se una a su proyecto. Ross Brawn les dio calabazas y no fue el único.
  2. La forma de trabajar de McLaren está dando resultados. Mientras el equipo de Fernando Alonso va hacia arriba, Ferrari ha ido hacia abajo sin remedio.

PD. Se rumorea que Allison podría incorporarse a McLaren para ampliar ese organigrama horizontal y seguir sumando conocimientos al proyecto.