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Honda espera convencer a McLaren tras el parón veraniego

Fernando Alonso (Foto: McLaren).

En Honda siguen insistiendo en que su relación con McLaren tiene futuro. Y esperan demostrarlo después de las vacaciones de agosto, con un notable incremento del rendimiento y, sobre todo, de la fiabilidad.

Yusuke Hasegawa, director del fabricante japonés, pronostica una segunda parte del campeonato más fructífera para el equipo (algo que, por otro lado, no es muy difícil):

“No hay ninguna duda de que vamos a seguir trabajando con McLaren. Creo que con la mejora de nuestro rendimiento en la segunda mitad de la temporada seguiremos juntos”

El japonés se muestra satisfecho con el trabajo realizado en el pasado GP de Hungría, el primero con los dos McLaren en los puntos, y espera que sirva de plataforma de lanzamiento para el despegue definitivo de la escudería:

“Me satisface haber empezado a obtener resultados. En Hungría no tuvimos ningún problema y fue la primera vez en la que no estuve preocupado por acabar la carrera”

PD. Me agrada el optimismo de Honda, pero insisto en que la vuelta de las vacaciones será complicada para el fabricante japonés por la dureza de Spa y Monza para los motores. Se rumorea, eso sí, que Honda podría estrenar la Spec4 en Bélgica.

McLaren aún puede convencer a Alonso y evitar su retirada

Fernando Alonso (Foto: Efe).

Fernando Alonso (Foto: Efe).

Hoy nos hemos levantado alarmados por una entrevista de Fernando Alonso en el diario francés L’Equipe en la que el asturiano especula con su retirada de la Fórmula 1. En ella deja entrever que esa despedida está más cerca que lejos.

La razón no es otra que la imposibilidad de pilotar un coche competitivo, ya que McLaren no está cumpliendo con sus expectativas y el resto de puertas parecen a día de hoy cerradas: Mercedes, Red Bull y Ferrari.

Alonso acaba contrato en 2017 y, según deja entrever en esa entrevista, ese podría ser su último año en la Fórmula 1 si McLaren no consigue darle un coche competitivo.

Pero hay razones para ser optimistas. McLaren y Honda tienen los medios y la capacidad suficientes como para conseguir la próxima temporada un monoplaza capaz de convencer a Fernando para que continúe con ellos en el Mundial.

Además de los recursos tecnológicos de McLaren, que cuenta en Woking con una de las factorías más avanzadas de la Fórmula 1, y del potencial económico de Honda, dispuesta a invertir lo que sea necesario para limpiar su imagen de estos dos últimos años, el reglamento FIA también juega a favor.

En 2017 el cambio en la normativa será radical porque se enterrará definitivamente el sistema de tokens, que está bloqueando la evolución de los motores desde 2014.

Este sistema de tokens ha impedido desarrollar los propulsores con libertad y ha entregado en bandeja tres campeonatos al equipo Mercedes, que fue el fabricante que homologó el mejor motor hace ya dos años.

Mercedes hizo mejor el trabajo, es cierto, pero la FIA ató de pies y manos a sus rivales para que nadie pudiera recuperar el terreno perdido durante tres largos años. En 2017, todos empezarán de cero y tanto McLaren como Honda saben cómo hacer un coche ganador.

PD. No tengo duda de que si Fernando se encuentra en 2017 con un coche mínimamente competitivio, seguirá en la Fórmula 1.