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Mercedes aún no descarta a Alonso ni a Vettel para 2017

Sebastian Vettel y Fernando Alonso (Foto: Efe).

Mercedes va a por un pez gordo. La escudería alemana quiere un gran nombre para sustituir a Nico Rosberg y solo anunciará a Pascal Werhlein en el caso de que se le agoten todas las alternativas, lo cual no dice mucho de la confianza que tienen depositada en su joven piloto probador.

Los peces más gordos (Fernando Alonso, Sebastian Vettel, Max Verstappen) están atados por contrato a sus respectivos equipos y, además, han asegurado públicamente que en 2017 continuarán defendiendo los mismos colores.

Los peces medianos, que serían Valtteri Bottas y Daniel Ricciardo, también están atados por contrato a sus actuales escuderías.

Pero en Mercedes no tiran la toalla y no descartan hacerse con alguno de los anteriores nombres. La clave la tenemos en que el equipo alemán ha retrasado el anuncio de su nuevo piloto hasta 2017.

Toto Wolff y Niki Lauda dejaron claro que Mercedes quería anunciar al relevo de Rosberg antes de Navidad, pero este jueves, un portavoz de la escudería ha confirmado que no habrá anuncio hasta el año que viene:

“No vamos a realizar ningún anuncio hasta como pronto principios de enero. No tenemos nada planeado por ahora ni hasta que volvamos al trabajo el 3 de enero”

Esa demora hasta el cambio de año no se debe solo a un exacerbado espíritu navideño de Mercedes, sino que tiene otra razón de ser.

Alguno de los grandes pilotos mencionados al principio podría tener en su contrato cláusulas que le permitirían abandonar su actual equipo de forma unilateral, pero esas cláusulas no serían válidas en el mes de diciembre por ser demasiado tarde (los equipos que aceptan ese tipo de cláusulas suelen incluir una fecha límite para no quedarse sin margen de reacción, como le está ocurriendo ahora a Mercedes).

Pero Mercedes podría haber encontrado un resquicio legal para reactivar esas cláusulas. Se trataría del redactado de las mismas, que no incluiría los primeros meses del año al considerarlos ya parte de la temporada 2017.

A partir del próximo 1 de enero, por lo tanto, esas cláusulas podrían volver a tener validez y facilitarían a Mercedes las negociaciones a la hora de fichar un gran piloto.

PD. De todas formas, creo que Alonso dejó bastante claro que iba a seguir en McLaren y sería una sorpresa verle finalmente en Mercedes. Creo que la demora se debe más a una forma de presionar a Williams o, incluso, a Ferrari.

Los dos obstáculos que separan a Alonso de Mercedes

Fernando Alonso (Foto: McLaren).

Fernando Alonso (Foto: McLaren).

Como todos ya sabíamos Mercedes está barajando la posibilidad de fichar a Fernando Alonso, ese piloto que nadie quiere y que es tan malo, según la cuadrilla antialonsera.

Alonso ha sido siempre la primera opción de Mercedes, pero hay varios obstáculos para que complican ese fichaje y de ahí que la escudería alemana baraje también otras alternativas.

Pero ni el elevado sueldo de Alonso (inferior al de Hamilton, pero superior al de Rosberg), ni la edad del asturiano (35 años) son barreras para que el fichaje llegue a buen puerto.

A día de hoy, los obstáculos que separan a Alonso de Mercedes son básicamente dos:

  1. Contrato con McLaren: Es, sin duda, el mayor obstáculo porque si Alonso estuviera libre, le estarían tomando ya las medidas para su asiento en la factoría de Brackley. Pero Fernando tiene un contrato vigente con McLaren para 2017 y, aunque firmó una cláusula que le permitiría salir del equipo inglés unilateralmente, en Mercedes no quieren entrar en una batalla con sus viejos socios de Woking. Tampoco Alonso quiere forzar una salida hostil. Negociar un acuerdo aceptable para McLaren es la clave de la operación.
  2. Caso de espionaje en 2007: Altos directivos de Mercedes no olvidan el caso de espionaje en McLaren de 2007, que se saldó con una multa millonaria para el equipo británico y con su exclusión del mundial de constructores. Ciertas opiniones en la cúpula de Mercedes consideran que Alonso traicionó a la entonces escudería McLaren-Mercedes declarando contra ella y perjudicando la imagen de la marca. Frente a ellos se encuentran las opiniones de los responsables deportivos de Mercedes, como Niki Lauda, que apuestan claramente por Alonso.

PD. Se comenta que McLaren ya ha hablado con Jenson Button para que vuelva a primera línea en el hipotético caso de que Alonso fiche por Mercedes, aunque la salida del asturiano de Woking no parece sencilla.

Ecclestone cree que Vettel teme a Hamilton en Ferrari

Niki Lada y Lewis Hamilton (Foto:  @LewisHamilton).

Niki Lauda y Lewis Hamilton (Foto: @LewisHamilton).

El patrón de la Fórmula 1, Bernie Ecclestone, ve complicado que Sebastian Vettel y Lewis Hamilton puedan acabar compartiendo el box de Ferrari. Eso sí, el magnate cree que el problema vendría por el lado del piloto alemán y no por parte del actual campeón del mundo. Lo dice en el Daily Star:

“Lewis no tendría ningún problema con eso, pero no creo que a Sebastian Vettel le gustara”

De esas palabras podemos entender que, quizás, Bernie vislumbra cierto temor en el tetracampeón del mundo ante la posibilidad de que Hamilton desembarque en Ferrari. No obstante, Ecclestone no se moja sobre el futuro de Lewis y solo afirma que “estará en el sitio correcto” el año que viene.

Si Hamilton no antepone su cuenta corriente, el sitio correcto parece a todas luces que es el equipo Mercedes. No obstante, la ampliación de su contrato con la escudería germana es un culebrón que ya dura un año. Lewis insiste en que todo es normal y que estampará su firma en breve, pero, lo cierto, es que a día de hoy sigue sin haber renovación:

“La renovación no está muy lejos. Niki Lauda ha dicho que tal vez antes de la próxima carrera de Mónaco. No hay que discutir términos del acuerdo, solo son cuestiones formales”

Según se rumorea en el paddock, la ampliación de contrato de Hamilton con Mercedes estaba prácticamente cerrada hasta que Ferrari se entrometió con una oferta multimillonaria para Lewis (más multimillonaria que la de Mercedes, se entiende). Esa intromisión de Ferrari habría provocado que Hamilton aumentara sus exigencias ante la dirección de Mercedes, que tampoco quiere tirar la casa por la ventana para retener a su piloto estrella.

A Hamilton, lógicamente, no le gusta que lo tilden de avaricioso y niega que el problema sea el dinero:

“Ese no es el caso. Todas las historias que han salido son básicamente tonterías (bullshit). En Mónaco tendré noticias para vosotros”

PD. Si no es una cuestión de dinero, no sé por qué Hamilton lleva retrasando la firma durante un año. De todas formas, parece que ahora sí va en serio la cosa y habrá renovación en Mónaco. Veremos.

Hamilton no pide ser el número 1 del equipo: “No soy como Vettel o Alonso”

Foto: Efe

Foto: Efe

Lewis Hamilton no exige ser el número 1 del equipo para renovar su contrato con Mercedes. Eso es, al menos, lo que ha explicado el piloto inglés en Sky Sports y, de paso, se ha desmarcado de Sebastian Vettel y Fernando Alonso, dos pilotos que, a su juicio, sí exigen esa condición en sus contratos:

“Nunca, nunca jamás he pedido una cláusula de número 1. Sebastian la tiene y Fernando siempre la exige, pero yo nunca la he pedido”

Hamilton asegura que a él le gusta competir en igualdad de condiciones con sus compañeros:

“Siempre quiero batir al piloto en su mejor condición porque así sé dónde estoy realmente yo. Nunca sería feliz ganando a un rival al que le han atado las manos detrás de la espalda. Sé que aquí hay mucha gente que sí estaría feliz con eso, pero no es mi caso”

Dicho esto, lo cierto es que Hamilton todavía no ha firmado la ampliación de su contrato con Mercedes, que termina a final de temporada. Y, aunque en la escudería alemana tratan de quitarle hierro al asunto, parece que empiezan a impacientarse un poco ante la indecisión de su piloto estrella:

“Hemos estado discutiendo y negociando durante mucho tiempo. Hace un par de meses ya resolvimos los términos principales del acuerdo y ahora solo estamos en una fase de ping-pong entre abogados. Es un proceso normal, pero me gustaría solucionarlo en los próximos días”

PD. Más que una cláusula de número 1 (con Rosberg al lado tampoco la necesita), lo que parece que está exigiendo Hamilton es una cláusula de muchos ceros en su cuenta corriente…

Hamilton, listo para ser el piloto mejor pagado de la parrilla

lewis

El equipo Mercedes podría ofrecer un mega-sueldo a Lewis Hamilton para que el campeón del mundo amplíe su contrato con la escudería alemana más allá de esta temporada.

Según publica el Daily Star, Mercedes estudia ofrecerle un sueldo de 25 millones de libras anuales, unos 32 de millones de euros por año, que, según el periódico británico, lo convertirían en el mejor pagado de la parrilla:

“Está todo listo para que el campeón del mundo se convierta en el piloto mejor pagado con un contrato de 25 millones de libras anuales”

Desde Italia, La Gazzetta dello Sport también ha echado cálculos sobre el futuro salario de Hamilton y se atreve, incluso a desglosarlo:

“Los rumores hablan de un contrato por tres temporadas con un sueldo fijo de 20 millones de euros anuales, a los que se añadiría una cantidad variable: 1 millón de euros por cada victoria y 5 millones por su tercer título mundial”

En cualquier caso, estamos hablando de cifras astronómicas, pero eso de quién será el piloto mejor pagado de la parrilla parece que se ha convertido en un manantial de especulaciones.

Algunas fuentes afirmaron que Fernando Alonso iba a ser el piloto mejor pagado de la historia de la Fórmula 1 tras firmar su nuevo contrato con McLaren, que cifraron en 100 millones de euros por tres campañas.

Otras fuentes señalaron que ese honor le iba a corresponder a Sebastian Vettel en Ferrari, con un a todas luces desorbitado sueldo de 60 millones de euros anuales.

PD. Lo único cierto, de momento, es que Hamilton todavía no ha renovado su contrato…

Mercedes cierra las puertas a Alonso para 2015 y 2016

Foto: Efe

Foto: Efe

El director del equipo Mercedes, Toto Wolff, ha confirmado que el próximo lunes, después de la última carrera de Abu Dhabi, se reunirá con Lewis Hamilton para cerrar la renovación de contrato del piloto inglés:

“El contrato de Lewis tiene una duración de un año más y en verano ya empezamos a discutir una ampliación más allá de 2015. Las dos partes hemos acordado que queremos seguir juntas, pero decidimos que era buena idea aplazar la negociación para después de Abu Dhabi porque la pelea por el Mundial está siendo muy intensa. El lunes nos reuniremos en Abu Dhabi para hablar de ello”

Wolff parece dejar muy claro que en Mercedes quieren seguir contando con Hamilton incluso más allá de 2015, cuando finaliza su actual contrato, frenando así los rumores sobre el supuesto distanciamiento entre el piloto británico y su equipo.

Pero Wolff no solo se ha referido a Hamilton, ya que también ha asegurado que Nico Rosberg es un piloto que entra en los planes de futuro de Mercedes. El director del equipo alemán ha confirmado que Nico ya ha firmado una ampliación de contrato a medio-largo plazo:

Nico es una parte importante de este equipo que encaja muy bien y su rendimiento es bueno, así que quisimos extender su contrato en una etapa temprana del mismo. No queríamos encontrarnos de golpe teniendo que negociar la renovación de nuestros dos pilotos”

Las palabras de Wolff parecen bloquear definitivamente la posibilidad de que Fernando Alonso pueda aterrizar en Mercedes en 2015. Incluso cierran las puertas a una hipotética llegada del asturiano en 2016, ya que el jefe del equipo alemán habla siempre de contratos a largo plazo con sus actuales pilotos.

PD. Tampoco veo que fichar por Mercedes en 2016 vaya a ser una garantía de éxito. El equipo alemán puede empezar la próxima temporada con ventaja debido a la enorme superioridad que ha demostrado este año, pero hablar a dos años vista es una eternidad en Fórmula 1.

En la sede de McLaren esperan a Alonso este miércoles

Sede de McLaren, en Woking. (Foto: Archivo).

Sede de McLaren, en Woking. (Foto: Archivo).

El cuartel general de McLaren, en Woking, ya está preparado para recibir a Fernando Alonso. Según informa la revista Autosprint, en la sede de la escudería británica esperan la llegada del piloto asturiano para mañana miércoles:

“Mañana 12 de noviembre se espera que Fernando acuda a Woking, la sede de McLaren, para formalizar el acuerdo, aunque la firma del contrato se remonta a finales de octubre”

Autosprint también señala que la formalización del acuerdo no significa que se vaya a hacer público mañana mismo, pero fija una fecha para el tan esperado anuncio:

“El anuncio hace tiempo que espera el visto bueno de Alonso. Ahora tiene una nueva fecha: el jueves 20 de noviembre, la víspera del último Gran Premio del año en Abu Dhabi. Ese día se podría producir el doble anuncio de Vettel a Ferrari y Alonso a Inglaterra”

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Alonso cobrará 70 millones por dos años en McLaren

Foto: Efe

Foto: Efe

El portal deportivo italiano Tuttosport apunta algunos detalles del contrato que firmará Fernando Alonso con el equipo McLaren de forma “inminente”. Aunque recuerda que todavía no está firmado, asegura que solo faltan por definir aspectos muy secundarios del contrato, que para nada entorpecerán el acuerdo:

“Fernando aún no ha firmado con el equipo de Inglaterra, pero ahora solo se están discutiendo detalles del contrato que afectan más a la parte comercial (días que dedicará a los patrocinadores, por ejemplo), que detalles técnicos”

Además, Tuttosport se atreve a cifrar el sueldo del piloto asturiano en la escudería de Woking:

“Alonso tiene buenas razones para estar contento, más o menos 70 millones de buenas razones, tantas como euros ingresará en las dos próximas temporadas”

Pero aunque solo falten detalles mínimos, en McLaren empiezan a presionar a Fernando para que firme, tal y como os comenté en el artículo de ayer. Su director, Eric Boullier, ha dejado claro que quiere que el asturiano firme antes de finalizar la temporada, es decir, entre el GP de Brasil y el de Abu Dhabi.

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Alonso ya habría firmado su contrato con McLaren en Sochi

blick

Cada vez parece más cocinado el acuerdo de Fernando Alonso con McLaren. Tan tostadito está que el periódico suizo Blick afirma que el asturiano firmó el contrato en el circuito de Sochi durante el GP de Rusia, que se disputó entre el 10 y el 12 de octubre:

“Fernando Alonso firmó con McLaren-Honda en Sochi. El bicampeón del mundo firmó un contrato por dos temporadas con opción a otra más”

El periódico helvético detalla, además, que Alonso compartirá el box de McLaren con el joven danés Kevin Magnussen, lo que significa que Jenson Button tendría que buscarse la vida:

“La llegada de Alonso significa el final para Jenson Button, que pronto cumplirá 35 años, porque McLaren prefiere apostar por la juventud de Kevin Magnussen, de 22 años”

Y algo parecido a lo publicado por el Blick afirmó ayer el periodista de la BBC Andrew Benson, quien aseguró que el contrato de Fernando con McLaren está listo para ser firmado. Benson, eso sí, matizó que el asturiano todavía no ha estampado su firma:

“El acuerdo para que Alonso vuelva a McLaren está casi hecho. Aunque las negociaciones todavía no están finalizadas, fuentes conocedoras de ese acuerdo afirman que el contrato está muy avanzado y que sería un shock mayúsculo que Alonso no lo acabara firmando”

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Alonso, dispuesto a ampliar su contrato con Ferrari más allá de 2016

Foto: Efe

Foto: Efe

No se ha cansado de repetirlo, pero Fernando Alonso ha vuelto a insistir en su intención de continuar su carrera en el equipo Ferrari. Y no se ha referido solo a la próxima temporada, sino que ha mostrado su disposición a ampliar su actual contrato, que termina en 2016:

“Hablar con otros equipos es algo que nunca ha salido de mí, siempre ha sido al revés. Desde el pasado verano ha habido historias de este tipo, pero siempre he dicho que quiero quedarme en Ferrari y extender mi contrato. Ese es mi verdadero deseo”

Alonso admite también que esos constantes rumores sobre su marcha de Ferrari generan situaciones de “estrés” dentro del equipo; y mucho me temo que seguirán existiendo hasta que haya algún comunicado oficial:

“No es agradable escuchar ese tipo de comentarios porque crean un poco de estrés y eso significa que es algo perjudicial para mí, para los aficionados y para el equipo”

Tampoco esconde Fernando que la presente está siendo la temporada más dura desde que llegó a Maranello en 2010:

“Otros años estábamos luchado por el título y los podios, incluso las victorias estaban a nuestro alcance. Este año, sin embargo, todo está mucho más cuesta arriba y no tenemos la certeza de lo que podemos hacer”

Pero Alonso hace tiempo que ha asimilado que esta es una temporada perdida para Ferrari y en su mente solo está 2015:

“Después de 12 o 13 carreras con dificultades, no habrá soluciones mágicas para las seis últimas. El resto de la temporada no será muy diferente a lo que hemos visto. En estos momentos no podemos hacer nada para cambiar la situación”

PD. Espero que con la llegada de Marchionne se acelere la renovación de contrato de Alonso o, al menos, su confirmación oficial para 2015. Con las puertas de Mercedes aparentemente cerradas, Ferrari parece la mejor opción a corto plazo.