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Fernando Alonso, quinto en Hockenheim con un “coche de mierda”

Foto: Efe

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Fernando Alonso ha vuelto a estar hoy muy por encima de su Ferrari en el GP de Alemania, donde ha finalizado quinto a pesar de una mala estrategia, que le ha impedido pelear por la cuarta posición.

Algún antialonsista le pondrá pegas a la carrera del asturiano, pero solo hay que ver dónde ha quedado su compañero, Kimi Raikkonen (fuera de los puntos), para hacernos una idea del verdadero rendimiento del F14T.

Y el que mejor ha definido el potencial del Ferrari ha sido Niki Lauda en una entrevista concedida a El País:

“McLaren tiene el mismo motor que nosotros y el coche es una mierda. ¿Dónde están? En ninguna parte. Mira el Ferrari: otro coche de mierda”

Y ese “coche de mierda” del que habla Lauda puede costarle muy caro a la escudería italiana, que hoy ha perdido el tercer puesto en el Mundial de Constructores en favor de Williams.

Ferrari, con 116 puntos, es ya el cuarto equipo en la clasificación, por detrás de Williams (121), Red Bull (188) y Mercedes (366), lo que se traduce en menos dinero para desarrollar el coche de 2015, el único objetivo de Maranello desde hace ya unas cuantas carreras.

Pero, además del lamentable rendimiento del F14T, Raikkonen también ha puesto su granito de arena para que Ferrari haya perdido el tercer puesto en Constructores, ya que solo ha sumado dos puntos en las últimas cinco carreras. Alonso se ha referido al asunto después del Gran Premio:

“Hemos vuelto a puntuar con un solo coche y Williams nos ha adelantado en la clasificación. A ver si en la próxima carrera podemos hacerlo mejor”

También me gustaría destacar la preciosa batalla que hemos visto entre Alonso y Ricciardo por la quinta posición en las últimas vueltas. El australiano ha sido un rival durísimo y a Fernando le ha costado sudor y lágrimas adelantarlo (mucho más que a Vettel, por cierto).

PD. Parece que los errores estratégicos en Ferrari no se han terminado con Domenicali

Vettel: “Si el coche no funciona, no ganas aunque seas el mejor piloto del mundo”

Foto: Efe

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Parece que Sebastian Vettel ha regresado este año al mundo de los mortales y vuelve a encontrarse al volante de un monoplaza convencional. La cosa ya no consiste solo en pisar el acelerador y volar, sino que hay que hacer correcciones con el volante, cuidar el agarre y batallar con los problemas mecánicos.

En varias entrevistas concedidas esa semana a medios alemanes, Vettel ha sido muy claro:

“Echando la vista atrás, solo ha habido una carrera en la que no haya tenido problemas esta temporada y fue en Malasia. Si el coche no funciona, ya puedes ser el mejor piloto del mundo, que las victorias no llegarán”

Escuchando las palabras de Vettel podríamos pensar que está hablando de Fernando Alonso, un piloto que desde 2008 está lidiando con monoplazas inferiores a los de sus rivales, pero no. Sebastian habla de sí mismo.

Es cierto que Vettel está sufriendo este año muchos problemas con su Red Bull, pero tampoco deja de ser cierto que su compañero, Daniel Ricciardo, está logrando mejores resultados. El tetracampeón admite que está siendo complicado llevarlo:

“He tenido muchos problemas con el coche. Es duro ver que estás haciendo lo máximo, pero que no consigues el ritmo”

Según Sport Bild, el piloto alemán está ‘soportando’ la temporada desconectando lo máximo posible fuera de los Grandes Premios y practicando alguno de sus hobbies. Entre ellos menciona el conducir alguno de sus coches de calle o las motos, “su nueva pasión”.

El tetracampeón mundial también considera que está recibiendo críticas injustas esta temporada:

“Es muy fácil hablar o escribir algo. La Fórmula 1 es como una guardería en ese aspecto. Algunas críticas no han sido respetuosas conmigo, porque no saben lo que está pasando realmente”

PD. Vettel también ha insistido esta semana en que no tiene ninguna intención de marcharse de Red Bull.

Massa: “Williams es mejor que Ferrari a la hora de mejorar el coche”

Foto: Efe

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Viendo los desastrosos intentos de Ferrari por mejorar su monoplaza en 2013, casi podría decir que Felipe Massa tiene razón cuando afirma que Williams es mejor que la escudería italiana en ese aspecto. No obstante, habría que recordarle a Felipe que en Williams tampoco están para tirar cohetes viendo sus últimas temporadas.

Ya sea porque lo piensa de verdad o ya sea porque está un pelín resentido, lo cierto es que Massa parece más satisfecho con los métodos de trabajo de Williams que con los que vio en su anterior etapa en Maranello. Así recuerda Felipe su última temporada de rojo:

“El año pasado no recuerdo ninguna carrera en la que lleváramos piezas nuevas y estas funcionaran correctamente. Y eso que llevamos muchas piezas a lo largo de la temporada. La mayoría de esas mejoras no funcionaron y fueron retiradas el viernes por la noche”

Tengo que decir que Felipe tiene toda la razón en esta afirmación porque el año pasado Fernando Alonso perdió el Mundial debido a la incapacidad de Ferrari para mejorar el F138 en la segunda mitad del campeonato.

Dicho esto, Massa parece convencido de que las mejoras que estrenará Williams funcionarán a la perfección:

“El trabajo que estamos haciendo en Williams y las nuevas pizas que hemos ido probando, han funcionado bien. Lo único que no hemos podido utilizar todavía es un alerón trasero más grande porque no ha funcionado desde la primera carrera. Aparte de eso, todo lo que hemos incorporado al coche ha funcionado y estoy 100% convencido de que las nuevas piezas que vamos a probar en Barcelona trabajarán correctamente”

Tras esta pullita gratuita a Ferrari, el piloto brasileño deja claro que ningún equipo será capaz de alcanzar a Mercedes esta temporada:

“Por experiencia propia sé que los equipos suelen mejorar 1,5 segundos a lo largo de una temporada, pero, aunque lográsemos mejorar esa mejora, no sería suficiente para alcanzar a Mercedes porque ellos también van a mejorar. Mercedes solo necesitaría mejorar media décima en toda la temporada para estar en condiciones de ganar la última carrera”

PD. Como disfruta Felipe metiéndose con Ferrari

Red Bull llevará un coche diferente a Melbourne

Foto: Red Bull

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Red Bull ya tiene preparado un monoplaza completamente nuevo para la primera carrera del año, este fin de semana en Australia. Tras sus problemas en pretemporada, la escudería de Milton Keynes se ha visto obligada a rediseñar el RB10 con el reloj en contra y lo ha conseguido. Ahora falta saber si el nuevo diseño funciona, algo que solo sabremos cuando los coches empiecen a rodar en Melbourne.

El campeón del mundo, Sebastian Vettel, se ha referido a ese nuevo diseño del RB10 en el diario alemán Welt am Sonntag:

“El coche que utilizaremos en Melbourne solo será el mismo que el que hemos estado probando en los test de invierno en su aspecto exterior. En su interior, será totalmente diferente”

Eso sí, parece que Sebastian no tiene demasiada confianza en que esa nueva versión de su monoplaza funcione en Australia:

“En Australia vamos a poner a prueba los cambios que hemos realizado, pero necesitamos tiempo. Solo en los dibujos de los cómics se hacen progresos tan grandes en tan poco tiempo. Nuestra situación es difícil de cara al primer gran premio, pero solo en Melbourne sabremos a qué distancia estamos realmente de nuestra competencia”

Más catastrofista se ha mostrado su compañero, Daniel Ricciardo, cuando se ha referido a sus posibilidades en Albert Park:

“Realmente no sabemos si vamos a poder terminar la carrera, porque todavía no hemos podido completar ninguna simulación”

PD. El director de Renault, Jean-Michel Jalinier, ha defendido que sus motores son buenos y ha insinuado que el diseño “demasiado extremo” de Adrian Newey ha estado detrás de los problemas de Red Bull. Veremos si Newey ha logrado solucionarlos en un tiempo récord.

Montezemolo: “Alonso se merece un coche más competitivo”

Ferrari

Ferrari

El presidente de Ferrari, Luca di Montezemolo, admitió este fin de semana, durante la tradicional comida navideña de empresa, que el monoplaza F138 no ha estado a la altura de las circunstancias, algo que Fernando Alonso lleva reiterando a lo largo de la temporada y que le ha costado alguna que otra bronca del ‘presi’.

“La temporada ha sido un poco decepcionante, sobre todo después de un comienzo positivo, porque no se ha desarrollado como hubiéramos deseado. En parte, ha sido debido a factores externos (cambio de neumáticos), pero principalmente a que no hemos conseguido llevar a la pista las actualizaciones necesarias y ese es un error que no puede volver a repetirse”

Montezemolo aprovechó que tenía a todo su equipo reunido para pedirles un mayor esfuerzo de cara a 2014:

“Empieza ponerme enfermo acabar siempre segundo. Tenemos la capacidad y el espíritu necesarios para volver a estar en lo alto del podio. Cada uno de ustedes tiene que trabajar con gran determinación y lograr la pole position en su puesto de trabajo. Eso es lo que les pido a todos ustedes para el próximo año”

El mandamás de Ferrari dedicó algunas palabras especiales a Alonso para dejar muy claro que sigue confiando plenamente en el piloto asturiano:

“En los últimos años, Fernando lo ha dado todo y merece tener un coche más competitivo con el que pueda ganar el campeonato vestido de rojo. Puedo entender sus ocasionales momentos de frustración porque es algo que todos compartimos, pero estoy seguro de que él es muy consciente de lo que representa Ferrari y, por eso, sé que seguirá trabajando todavía con más ganas para lograr los objetivos”

PD. La comida de Navidad de Ferrari también sirvió para despedir a Felipe Massa, que en su discurso bromeó sobre Alonso, con quien mantiene una buena relación: “Gracias por estos años Fernando, ahora nos volveremos a ver en la pista, pero esta vez intentaré no dejarte pasar”.

Alonso tiene coche y sus rivales tiemblan

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El GP de China ha tambaleado hoy los cimientos del antialonsismo, que, como el resto de aficionados, ha vivido hoy un hecho insólito en el circuito de Shanghái. Insólito o, por lo menos, poco frecuente. Me refiero a la conjunción astral que ocurre muy de vez en cuando en la Fórmula 1 cuando Fernando Alonso se alinea con un coche capaz de ganar una carrera. El efecto de esa conjunción es demoledor y provoca un eclipse que ensombrece a todos sus rivales.

El público del circuito de Shanghái lo ha vivido en primera persona. Alonso se ha puesto al volante de un Ferrari capaz de luchar de tú a tú con el resto de monoplazas y ha volado hacia su primera victoria de la temporada. El asturiano ha controlado la carrera de forma impecable y nadie ha podido discutirle la victoria. El propio Alonso ha destacado el potencial del nuevo F138:

“Este resultado demuestra que el coche es competitivo y que estamos trabajando en la dirección correcta para poder pelear siempre por el podio. Agradezco al equipo el enorme esfuerzo realizado. Han trabajado muy duro para poder ponerme en esta situación y darme la oportunidad de pelear con los demás en igualdad de condiciones”

El rendimiento de Alonso y del F138 es, sin duda, una seria amenaza para el resto de competidores. Si Alonso ha sido capaz de luchar por el Mundial con monoplazas muy inferiores, este año tiene más papeletas que nunca para levantar su tercer campeonato del mundo. Eso sí, queda todavía mucha temporada y Ferrari tiene que seguir evolucionando para mantenerse al frente de la carrera tecnológica.

También me gustaría destacar la ‘mala suerte’ de Mark Webber. Parece otra especie de conjunción astral la causante de que todos los problemas del equipo Red Bull se concentren siempre en su monoplaza. Su equipo no le echó suficiente gasolina en calificación y hoy no le ha apretado bien la tuerca de una rueda. Demasiados despistes en el equipo energético.

Por último, considero que Felipe Massa debería ir asumiendo el papel de escudero de Alonso en el Mundial. No puede pretender luchar por la posición con Fernando, como ha intentado hacer hoy en las primeras vueltas, para luego diluirse en carrera y cruzar la meta en sexta posición. Si llega a adelantar a Alonso en esas primeras vueltas, habría arruinado la carrera de los dos Ferrari. Quiero recordar que Alonso estaba intentando conservar neumáticos en esas primeras vueltas (algo fundamental esta temporada) y no es de recibo que Massa le presione para obligarle a gastar goma sin ninguna necesidad.

PD. La FIA ha perdonado una sanción a todos los pilotos que utilizaron el DRS con bandera amarilla en pista, entre ellos Vettel y Raikkonen. Espero que no nos acordemos a final de temporada de estas tonterías…