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Hamilton quiere incluir una cláusula para teletrabajar con Mercedes

Lewis Hamilton, siete veces campeón del mundo (Foto: EP).

Con siete títulos mundiales a sus espaldas, Lewis Hamilton se siente en una posición de fuerza para negociar su nuevo contrato con Mercedes, aunque se le olvida, quizás, que Mercedes también tiene siete títulos mundiales y seguramente su contribución al éxito de ambos ha sido superior.

Pero a lo que iba, Hamilton ya ha ganado todo y ahora quiere incluir una cláusula en su nuevo contrato para teletrabajar más desde su casa o desde donde le plazca, en sintonía con los nuevos tiempos de pandemia en los que tan de moda se ha puesto el trabajo a distancia. Lo explicó así en una entrevista en la BBC:

“Este año ha demostrado que puedes trabajar desde casa, por ejemplo. Así que estoy seguro de que habrá muchas fechas de Zoom en el nuevo contrato en lugar de los días actuales, lo que significa que tendré que volar menos”

Lewis dice que el año viene quiere hacer más videoconferencias con su equipo a través de la plataforma Zoom y menos trabajo presencial, para así ahorrarse horas de avión, pues son muchísimas las que acumulan los pilotos a lo largo del año.

Desde luego, no veo a Hamilton disputando un Gran Premio a distancia como si estuviera jugando a la PlayStation, pero sí parece que pretende ahorrarse horas de briefings, actos publicitarios o, incluso, trabajo en fábrica con ingenieros. O, al menos, realizar esas tareas a distancia.

También insinuó en la BBC que eso de ahorrarse horas de vuelo lo hace por su conciencia medioambiental, para ahorrarle así al planeta emisiones de CO2 y otros gases contaminantes. No hay que olvidar que Lewis ha apadrinado últimamente todo tipo de causas, como la defensa del medioambiente, el veganismo, el animalismo o la lucha contra el racismo.

PD. Mucha cláusula de superpiloto, pero creo que Hamilton correría incluso gratis para Mercedes con tal de poder ganar su octavo título en 2021.

Hamilton no pide ser el número 1 del equipo: “No soy como Vettel o Alonso”

Foto: Efe

Foto: Efe

Lewis Hamilton no exige ser el número 1 del equipo para renovar su contrato con Mercedes. Eso es, al menos, lo que ha explicado el piloto inglés en Sky Sports y, de paso, se ha desmarcado de Sebastian Vettel y Fernando Alonso, dos pilotos que, a su juicio, sí exigen esa condición en sus contratos:

“Nunca, nunca jamás he pedido una cláusula de número 1. Sebastian la tiene y Fernando siempre la exige, pero yo nunca la he pedido”

Hamilton asegura que a él le gusta competir en igualdad de condiciones con sus compañeros:

“Siempre quiero batir al piloto en su mejor condición porque así sé dónde estoy realmente yo. Nunca sería feliz ganando a un rival al que le han atado las manos detrás de la espalda. Sé que aquí hay mucha gente que sí estaría feliz con eso, pero no es mi caso”

Dicho esto, lo cierto es que Hamilton todavía no ha firmado la ampliación de su contrato con Mercedes, que termina a final de temporada. Y, aunque en la escudería alemana tratan de quitarle hierro al asunto, parece que empiezan a impacientarse un poco ante la indecisión de su piloto estrella:

“Hemos estado discutiendo y negociando durante mucho tiempo. Hace un par de meses ya resolvimos los términos principales del acuerdo y ahora solo estamos en una fase de ping-pong entre abogados. Es un proceso normal, pero me gustaría solucionarlo en los próximos días”

PD. Más que una cláusula de número 1 (con Rosberg al lado tampoco la necesita), lo que parece que está exigiendo Hamilton es una cláusula de muchos ceros en su cuenta corriente…

Alonso podrá romper su contrato con Ferrari unilateralmente

Foto: Efe

Foto: Efe

Alonso podría marcharse de Ferrari a final de temporada si encontrara una opción mejor para competir en 2015. Según ha publicado la revista Autosprint, el piloto asturiano podría romper su contrato con la escudería italiana, que termina a finales de 2016, de forma unilateral debido a una cláusula existente en el mismo.

Esa cláusula del contrato, sostiene Autosprint, permite a Alonso romper la relación entre ambos si Ferrari no logra terminar entre los tres primeros clasificados en el Mundial de Constructores. Es decir, se trata de una cláusula incluida por el piloto para no quedar atrapado en un equipo que no sea competitivo.

“En el contrato de Alonso hay una cláusula que establece que en caso de no alcanzar al menos el tercer puesto en el Mundial de Constructores, el piloto puede desvincularse sin tener que pagar ningún tipo de penalización”

Como todos sabéis, Ferrari perdió el tercer puesto en el Mundial de Constructores en el pasado GP de Alemania en favor del equipo Williams y no parece que, tal y como está evolucionando la temporada, pueda recuperarlo. Es decir, que Ferrari no podría retener a Fernando en contra de su voluntad.

Autosprint cuenta también que el representante de Alonso se ha puesto en contacto con Mercedes para tantear la posibilidad de fichar por la escudería de Stuttgart. Según la publicación italiana, fueron contactos para “explorar las posibilidades de futuro” y nada más.

Autosprint recuerda que Nico Rosberg tiene asegurada su continuidad en Mercedes en 2015 y parece poco probable que la escudería alemana se desprenda de Lewis Hamilton.

Por su parte, el periodista italiano Leo Turrini ha afirmado que Alonso “todavía no ha respondido a la oferta de Ferrari para ampliar su contrato” más allá de 2016. Por cierto que Turrini también se ha disculpado a su manera por señalar a Fernando como uno de los problemas de la Scuderia:

Nunca pensé, nunca dije y nunca escribí que el problema de Ferrari sea Alonso. Mi opinión es la misma de siempre: Fernando y Kimi son la mejor pareja de pilotos para Ferrari”

PD. A pesar de la cláusula contractual de la que habla Autosprint, dudo mucho que Alonso la ejecute porque, con las puertas de Mercedes aparentemente cerradas, su mejor opción para 2015 es continuar en Ferrari. ¡Alguna vez tienen que dar en el clavo!