Todo el mundo vio cómo Michael Schumacher regaló la posición a Sebastian Vettel en el pasado GP de Brasil. Y todo el mundo vio cómo la FIA prefirió mirar hacia otro lado en lugar de sancionar ese tipo de comportamientos antideportivos. La permisividad del organismo internacional tampoco fue ninguna sorpresa porque ha cerrado los ojos toda la temporada ante los constantes arreglos entre Red Bull y Toro Rosso.

Lo que ya me parece un poco de recochineo es que Schumacher y Vettel alardeen del apaño que hicieron en Interlagos con total impunidad. Esto dijo Michael poco después de la carrera:

«Fue un gesto natural abrirle el camino. Él se estaba jugando el Mundial y yo no tenía ninguna necesidad de inmiscuirme en esa lucha»

El propio Vettel le dio las gracias públicamente y, no contento con eso, criticó a aquellos pilotos que son demasiado agresivos a la hora de defender posiciones:

«Le he dado las gracias por no defenderse demasiado duro. Fue una actitud normal porque yo era más rápido y él no se estaba jugando nada. Eso es algo que aprendes en los karts. Hay pilotos que luchan por acabar en el puesto 17 y defienden la posición como si fueran a ganar la carrea»

Las palabras de Vettel me parecen un tanto hipócritas por tres razones:

1. Petrov le ayudó a ganar un Mundial: En 2010 Vettel consiguió su primer Mundial gracias, en gran medida, al ruso Vitaly Petrov que defendió su posición con uñas y dientes ante los ataques de Fernando Alonso. Petrov evitó que el asturiano lo adelantara durante casi 40 vueltas. Según la teoría de Vettel, Petrov tendría que haber dejado pasar a Alonso porque no se estaba jugando nada y el asturiano era más rápido.

2. Se queja de Karthikeyan: Vettel resta importancia al hecho de que Schumacher le abriera el camino alegando que él era más rápido y que le habría adelantando igualmente. Seguramente tiene razón, pero la diferencia entre pasar con una alfombra roja o tener que luchar por la posición puede decidir una carrera. Solo hay que recordar que el propio Vettel acusó a Karthikeyan de haberle hecho perder unas décimas cuando intentaba doblarlo en Austin y aseguró que esas décimas le costaron perder la posición con Hamilton. Si se queja de unas décimas al doblar a un piloto, ¿cuántos segundos se pueden perder al intentar adelantar a un piloto que no te cede la posición?

3. ¿Y si Button hubiera hecho lo mismo?: Aplicando la teoría de Vettel, quizás Button también tendría que haber dejado pasar a Alonso en Interlagos. El inglés no tenía ninguna opción de ganar el Mundial y, según la escuela de karting de Vettel, no tendría que haberse inmiscuido en la lucha por el campeonato. Si le hubiera cedido la posición a Fernando, el asturiano habría sido campeón del mundo. Seguro que en la situación inversa, con Schumacher primero y Vettel segundo, habríamos visto una victoria de Sebastian si fuera necesario.

PD. Cambiando de tema, creo que Ferrari actuó tarde y mal en el tema de las banderas amarillas de Brasil. Cuando quiso reaccionar, ya era demasiado tarde para quitarle el Mundial a Vettel. La FIA dio por bueno el adelantamiento del alemán, pero no ha explicado por qué ese supuesto comisario mostró bandera verde en una zona de banderas amarillas. Tampoco ha mostrado ningún video donde se vea con claridad la bandera verde. Esos interrogantes siempre quedarán ahí.