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Mercedes recibió información privilegiada de la FIA para fabricar su motor

Foto: Mercedes

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Los cimientos de la Fórmula 1 se tambalean después de que Bernie Ecclestone confesara ayer por la noche que Mercedes recibió información privilegiada de la FIA para construir su motor V6 turbo, un propulsor que ahora está arrasando en el Mundial de Fórmula 1. Esto dijo Bernie en el canal italiano Sky Sport:

“La FIA ayudó a Mercedes con el híbrido. Ellos sabían un poco más sobre la unidad de potencia porque la gente de Mercedes estuvo en estrecho contacto con la FIA para definir el concepto del nuevo motor. Por eso tuvieron un comienzo tan fuerte el año pasado y por eso mantienen ahora su ventaja”

Ecclestone afirma sin tapujos que la FIA ayudó a Mercedes a desarrollar los componentes eléctricos de su motor, una parte esencial de las nuevas unidades de potencia, facilitándole datos que el resto de rivales no tenían. Es más, Ecclestone viene a decir que los técnicos de Mercedes prácticamente participaron junto a los miembros de la FIA en la elaboración  de la normativa sobre los nuevos motores.

No hay duda de que las palabras del patrón de la F1 ponen en evidencia la transparencia de un deporte ya de por sí muy opaco en cuanto a reglamentación y siembran muchas dudas sobre la equidad de la competición.

Es evidente que Ecclestone le ha visto las orejas al lobo y sabe que el Mundial perderá millones de espectadores si Mercedes mantiene la enorme ventaja que tuvo en 2014 y que volvió a exhibir en el GP de Australia. Por eso ha decidido confesar ahora y hacer pública una información que debería de haber denunciado desde el primer momento.

Aunque el daño ya está hecho, el resto de fabricantes de motor (Ferrari, Renault y Honda) deberían de ser compensados relajando las limitaciones para desarrollar sus propulsores. Eso por no hablar de una descalificación de los motores Mercedes, que arruinaría el campeonato del mundo. La pelota está, sin duda, en el tejado de la FIA.

PD. Algo huele a podrido en la Fórmula 1…

Red Bull pide ayuda a Toro Rosso

Foto: Efe

Foto: Efe

Mal deben ir las cosas cuando el maestro le pide ayuda a su discípulo. Y algo así es lo que podría estar ocurriendo en la escudería Red Bull, según la revista Autosprint.

La publicación italiana ha revelado que desde Red Bull han solicitado ayuda a su escudería filial, Toro Rosso, para intentar solucionar sus problemas de fiabilidad.

Según Autosprint, esa petición estaría relacionada con la nueva tecnología “brake by wire”, vinculada al sofisticado sistema ERS.

Al parecer, Red Bull estaría sufriendo mucho con ese mecanismo encargado de dosificar la inyección de potencia procedente de los nuevos sistemas eléctricos. Su función podría compararse con la de un freno ABS porque evita que las ruedas del eje trasero patinen.

Helmut Marko, asesor de Red Bull, ya dejó entrever en un canal de televisión austríaco esos problemas:

“El piloto pisa el acelerador, pero la potencia entra de golpe, las ruedas patinan y el coche pierde velocidad”

El problema del equipo energético con ese mecanismo estaría localizado en un defecto de software y para solucionarlo estaría intentando copiar la tecnología de la escudería de Faenza.

Ante esta demanda de ayuda a su equipo filial, el periodista de Autosprint llega a una conclusión contundente:

“El hecho de que Red Bull tenga que recurrir a un sistema importado de otro equipo dice mucho de las dificultades que está sufriendo y demuestra que sus problemas son todavía mayores”

PD. Hasta ahora sabíamos que Toro Rosso echaba cables a Red Bull dentro de la pista. Ahora parece que también se los echa fuera de ella…

Vettel: “Yo nunca he recibido ayudas de Webber”

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Sebastian Vettel ha dinamitado hoy el delicado ‘status quo’ que reinaba en el equipo Red Bull tras lo ocurrido en el pasado GP de Malasia. Ya sea queriendo o sin querer, el piloto alemán ha sembrado discordia con sus explosivas declaraciones desde el circuito de Shanghái.

Para empezar, Sebastian ha intentado justificar su adelantamiento a Webber en Sepang, en contra de las directrices de Red Bull, alegando que no entendió el mensaje de su equipo por radio. Se refiere al famoso mensaje ‘Multi 21’, que todo el mundo entendió salvo él y que significaba mantener las posiciones de carrera, con el coche número 2 (Webber) delante y el número 1 (Vettel), detrás:

“Podéis creerme o no, pero en ese momento no entendí el mensaje. Recibí un mensaje, pero estaba demasiado concentrado en ganar la carrera. Si lo hubiera entendido, lo habría analizado pero, probablemente, habría actuado de la misma forma”

Otro bombazo de Vettel ha sido cuando ha hecho referencia a su compañero Mark Webber. Sebastian asegura que nunca ha recibido ayudas de Webber, cuando el australiano, obligado por Red Bull, lleva tres temporadas siendo un fiel escudero:

“Yo nunca he recibido ayuda de Mark. Tengo mucho apoyo del equipo y el equipo siempre nos ha apoyado a los dos por igual. En términos de relación personal, respeto mucho a Mark, pero creo que en alguna ocasión podría haber ayudado más al equipo y no lo hizo”

Y sus palos a Webber no se han terminado ahí, porque ha concluido con una frase demoledora:

“Mark no se merecía la victoria en Malasia”

Vettel también se ha mostrado irónico cuando los periodistas le han preguntado si había recibido algún tipo de sanción por parte del equipo Red Bull. Aquí os paso dos respuestas que ha dado, entre risas, sobre esa cuestión:

“Sí, tengo toda la espalda llena de marcas de latigazos…”

“¿Sanción? ¿castigo? usted debe de vivir en un planeta de sueños. ¿Qué espera que pase? Quizás podría sugerir algo”

PD. Creo que Vettel se ha cargado hoy cualquier posibilidad de firmar las paces con su compañero de equipo…