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El padre de Verstappen advierte a Red Bull

Max Verstappen y Charles Leclerc (Foto: efe).

Parece que papá Verstappen empieza a meter presión al equipo Red Bull en busca de un suculento aumento de sueldo para su hijo. Lo hace siguiendo fielmente la vieja táctica que utilizan los futbolistas para poner en jaque a sus clubes: amenazando con fichar por otro equipo.

En una entrevista en el canal de televisión holandés Ziggo Sport, Jos Verstappen ha dejado caer este mensaje para los directivos de la escudería energética:

“Lo más importante es que tengamos un coche con el que Max pueda competir por el título. El año que viene estaremos en Red Bull de todos modos, pero todo está abierto para 2021″

Es decir, Jos le recuerda a Red Bull que su hijo termina contrato en 2020 y que, si no le renuevan al alza su contrato, podrá marcharse al final de la próxima temporada sin que la escudería austríaca vea un solo euro.

En esa misma entrevista, Verstappen padre ha explicado que, en caso de tener que abandonar Red Bull, las únicas opciones que barajaría su hijo serían Mercedes o Ferrari. Eso sí, dice que todavía no han hablado con nadie, pero que todo puede pasar. Sutil forma de amenaza:

“De momento no está sucediendo nada y nos estamos concentrando en 2020, pero luego ya veremos”

Se ha especulado mucho con que Ferrari podría ser el nuevo destino de Max Verstappen, aunque el crecimiento de Charles Leclerc podría ser un obstáculo y en las últimas semanas ha crecido el rumor de que su destino podría ser Mercedes. De todas formas, Red Bull tiene capacidad económica y técnica como para ofrecerle un proyecto atractivo a Max para el futuro. No sería inteligente dejarlo escapar.

PD. Lo que está claro es que pronto veremos a Max Verstappen en lo alto de la tabla de sueldos de la Fórmula 1.

Alonso amenaza a McLaren, según un periodista alemán

Eric Boullier y Fernando Alonso (Foto: McLaren).

Eric Boullier y Fernando Alonso (Foto: McLaren).

Ayer fue el periódico The Times el que afirmó que Fernando Alonso podía anunciar su retirada si el nuevo McLaren no le convencía, algo que el propio Alonso negó categóricamente por la tarde, y hoy le toca el turno a los alemanes.

La revista Auto Motor und Sport insiste en que Fernando no las tiene todas consigo y asegura que ayer lanzó una especie de amenaza a McLaren:

“Quién sabe leer entre líneas puede ver una amenaza flagrante a McLaren en la siguiente respuesta de Alonso: ‘No estoy aquí para viajar por el mundo, ponerme al volante los domingos y divertirme un poco. Estoy aquí para ganar'”

Para el periodista que firma el artículo, las palabras de Alonso asegurando que está más motivado que nunca y que nunca se le ha pasado por la cabeza la retirada, no fueron suficiente:

“Alonso completó en su primer día de pruebas 119 vueltas. Es un salto cuántico en comparación con 2015, pero el español todavía quiere ver el progreso en el tiempo por vuelta. Alonso no puede juzgar el coche después de haber dado solo 119 vueltas con el nuevo MP4-31”

Comentada la tontería del día, lo cierto es que el McLaren ha sufrido hoy su primer percance, una fuga hidráulica, que ha tenido parado a Jenson Button por la tarde. Un primer contratiempo para el motor Honda, que en las dos primeras jornadas demostró ser muy consistente. Espero que las cosas vuelvan mañana a la normalidad con Fernando al volante.

PD. Algunos periodistas extranjeros están muy pesados con la posible retirada de Alonso.

Red Bull amenaza con dejar la Fórmula 1

Foto: archivo

Foto: archivo

El propietario de la escudería Red Bull, el multimillonario Dietrich Mateschitz, ha expresado hoy su malestar por la descalificación de Daniel Ricciardo en el pasado GP de Australia y por otras medidas tomadas por la FIA, a su juicio, perjudiciales para su equipo.

Aunque la sensación generalizada es que la FIA ha sido muy indulgente con el equipo Red Bull en los últimos años, parece que Mateschitz se considera una víctima y ha amenazado, incluso, con marcharse de la Fórmula 1. Sin duda, una buena forma de presionar a la FIA para que se pliegue a sus intereses.

Esto es lo que ha comentado el amigo Dieter sobre la descalificación de Ricciardo en el diario austriaco Kurier:

“El hecho es que el sensor de la FIA ha dado valores inexactos desde que empezaron las pruebas de pretemporada y podemos probar que nuestros coches cumplieron los límites establecidos (de flujo de combustible)”

Pero Dieter se va calentando (como los motores Renault en pretemporada) y acaba despotricando contra el organismo internacional:

“Desde nuestra perspectiva hay un claro límite que no podemos aceptar. La cuestión ya no es si la Fórmula 1 tiene un sentido económico para nosotros, sino qué valor deportivo tiene y la influencia de la política en este deporte”

Lanzada su amenaza de dejar la Fórmula 1, el propietario de Red Bull explica que no le gustan las últimas normas introducidas en el reglamento. Y aquí habría que decir que Mateschitz sí lleva algo de razón:

“La Fórmula 1 tiene que volver a ser lo que ha sido siempre: la máxima disciplina del automovilismo. Y eso no tiene nada que ver con establecer récords de consumo de combustible, ni con que los coches pasen como un susurro. Es absurdo que seamos un segundo más lentos que el año pasado o que los GP2 sean casi igual de rápidos que nosotros”

PD. Su rechazo a las nuevas normas es totalmente legítimo, pero amenazar con dejar la Fórmula 1 huele a medida de presión para que la FIA vuelva a plegarse a sus intereses.