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Razones por las que McLaren puede alcanzar a Red Bull en breve

McLaren (Foto: Efe).

Fernando Alonso ha dicho que McLaren puede alcanzar a Red Bull (y por ende al trío de cabeza) en un par de carreras y, aunque ese plazo puede ser un tanto exiguo, los números demuestran que sí puede ser un objetivo real a corto plazo.

Solo hay que echar un vistazo a la mejora experimentada por cada escudería en el GP de Australia respecto al año anterior. En esta tabla podéis ver lo que han mejorado en cada sector de Albert Park:

Como podéis comprobar, la mejora de McLaren es muy superior a la de sus rivales. Solo en el primer sector, la escudería de Alonso ha ganado casi un segundo respecto a Mercedes y Ferrari; y medio segundo respecto a Red Bull. La evolución de McLaren también es notablemente superior en los sectores 2 y 3.

Combinando los tres sectores, tenemos un dato muy revelador: McLaren ha ganado este año 2,5 segundos por vuelta respecto a 2017, mientras que Red Bull, Mercedes y Ferrari no llegan al segundo.

Con esto quiero decir que si McLaren mantiene el mismo ritmo de mejora en las próximas carreras, podría alcanzar al trío de cabeza mucho antes de lo esperado.

Y como también dijo Fernando, su equipo tiene más margen de mejora que los rivales porque es el único de los cuatro grandes que ha tenido que integrar un nuevo motor en el chasis durante el invierno.

Ese proceso todavía no ha sido completado al 100% porque requiere algo de tiempo y porque McLaren no pudo rodar todo lo esperado en pretemporada.

PD. El rendimiento en Bahréin será un buen indicativo de cómo puede progresar McLaren este año.

Honda sueña (otra vez) con alcanzar a Renault a final de temporada

El Toro Rosso motorizado por Honda (Foto: Efe).

En Red Bull siguen asegurando que el motor Honda es una maravilla y que a finales de esta temporada alcanzará en rendimiento al motor Renault.

Sin duda, es un gran deseo de la escudería energética porque en 2019 quieren montar los motores japoneses en su primer equipo.

Esto ha dicho Helmut Marko, asesor de Red Bull, en el portal Motorsport:

“El motor es muy ligero, han encontrado la fiabilidad y hablan de mejoras continuas en cuanto a rendimiento. El motor Honda debería de estar al nivel de Renault a finales de año”

Más optimista aún ha querido ser el dueño de Red Bull, el multimillonario autríaco Dieter Mateschitz, para quien ambos propulsores ya serían equiparables:

“El motor Honda funciona como un reloj en el Toro Rosso. Es fiable y su despliegue de potencia es igual que el de Renault”

Sin embargo, esas declaraciones de intenciones las hemos escuchado muchas veces en el pasado y siempre se han quedado en eso, en palabras huecas.

Os recuerdo, por ejemplo, unas palabras del verano pasado del entonces responsable de Honda, Yusuke Hasegawa, asegurando más o menos lo mismo que dicen ahora en Red Bull:

“Vamos a mantener el mismo ritmo de evolución y creo que adelantaremos a Renault en términos de potencia antes de final de temporada”

PD. Hasta que Honda no demuestre lo contrario, del dicho al hecho hay un buen trecho…

Ferrari cree que Alonso podría haber alcanzado a Vettel en Canadá

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En Ferrari no están tan preocupados como cabría esperar por el ritmo exhibido por Sebastian Vettel en el pasado GP de Canadá. Aunque el alemán cruzó la meta con casi 15 segundos de ventaja sobre sus perseguidores, Stefano Domenicali está convencido de que Alonso habría podido alcanzar a Vettel en carrera. El problema, claro, estuvo en la decepcionante calificación de Ferrari:

“Creo que si Alonso hubiera estado en primera línea de parrilla, como Sebastian, la historia habría sido totalmente diferente en esa carrera”

El jefe de Ferrari también considera que Sebastian lo tuvo demasiado fácil al escaparse sin problemas en las primeras vueltas:

“Vimos que su rendimiento en carrera fue muy, muy bueno y que Sebastian hizo una carrera increíble, pero cuando has hecho una calificación tan fuerte partes de una situación ventajosa”

Domenicali admite que Ferrari tiene que dar un paso adelante en calificación y deja claro que en Maranello van a centrar los esfuerzos en ese aspecto:

“Nuestra mayor debilidad es el ritmo a una vuelta. Es una necesidad para nosotros mejorar en ese aspecto porque empezando desde tan atrás es imposible atacar. Por desgracia, es algo fácil de decir, pero muy complicado de conseguir”

PD. Un indicativo del buen ritmo de carrera de Alonso es que marcó el segundo mejor crono en carrera en Montreal, a solo 21 milésimas de la vuelta rápida del gran premio lograda por Mark Webber (1:16.182).