Archivo de marzo, 2021

Máxima fiabilidad del nuevo Alpine de Alonso en los test de Bahréin

Fernando Alonso, en los test de Bahréin (Foto: Alpine).

Han acabado los test de Bahréin y lo único cierto es que esta temporada se presenta con más incógnitas que nunca.

Mercedes parece que ha jugado con los aficionados y rivales, mostrando una debilidad que poco tendrá que ver con la realidad, aunque es cierto que no parecen tan dominadores como antaño. Luego tenemos a Red Bull y ese ‘maravilloso’ motor Honda que veremos si es tal, pero que parecen muy fuertes. Y por detrás hay un amplio abanico con McLaren, Ferrari, Aston Martin y Alpine en liza.

Aunque puede que tengamos un regusto amargo porque el nuevo Alpine no se ha asomado demasiado a lo alto en la tabla de tiempos, el dato más positivo que podemos extraer es que ha sido uno de los monoplazas más consistentes que hemos visto.

El nuevo A521 ha sido el cuarto coche que más vueltas ha dado en Bahréin, rozando las 400 (396), y solo por detrás de AlphaTauri, Alfa Romeo y Ferrari.

Durante las tres jornadas de test, Alpine ha demostrado una enorme fiabilidad y apenas ha sufrido contratiempos en su programa de pruebas previsto, algo que no todos pueden decir. Esa es una base fundamental para desarrollar el coche a partir de ahora con los datos extraídos en Sakhir.

Me quedo con la frase del CEO del equipo, Marcin Budkowski: «Nos sentimos bien preparados para empezar el Mundial». Eso es lo más importante.

PD. A Fernando Alonso le hemos visto con la misma ilusión que a un debutante. Está con ganas y eso es sinónimo de diversión.

Horarios para ver a Fernando Alonso en los test de Bahréin

Fernando Alonso, en la sesión de fotos previa al inicio del Mundial (Foto: Alpine).

Este viernes arranca oficialmente la pretemporada de Fórmula 1 con los test de Bahréin, tres jornadas de entrenamientos que serán vitales para los equipos porque son las únicas que hay este año.

Y Alpine ha confirmado hoy mismo su alineación para los test: Fernando Alonso debutará el sábado al volante del nuevo A521 en jornada completa y también cerrará los entrenamientos, el domingo en la sesión de tarde.

Carlos Sainz, por su parte, debutará el viernes en sesión vespertina. De momento, Ferrari solo ha confirmado la alineación del primer día.

La sesión de mañana será de 8.00 a 12 horas y la de tarde de 13.00 a 17.00 horas. Los entrenamientos se podrán seguir en directo por la plataforma Dazn.

Estas son las alineaciones confirmadas por las escuderías hasta ahora (si solo figura un nombre es que hace la jornada completa. Si hay dos, el primero corre por la mañana y el segundo, por la tarde).

Viernes 12 de marzo:

Alpine: Ocon
Red Bull: Verstappen
McLaren: Ricciardo/Norris
Aston Martin: Vettel/Stroll
Alpha Tauri: Gasly/Tsunoda
Alfa Romeo: Raikkonen/Giovinazzi
Haas: Schumacher/Mazepin
Williams: Nissany
Ferrari: Leclerc/SAINZ
Mercedes: sin confirmar

Sábado 12 de marzo:

Alpine: ALONSO
Red Bull: Pérez
McLaren: sin confirmar
Aston Martin: Vettel/Stroll
Alpha Tauri: Tsunoda/Gasly
Alfa Romeo: Giovinazzi
Haas: Mazepin/Schumacher
Williams: Latifi
Ferrari: sin confirmar
Mercedes: sin confirmar

Domingo 14 de marzo:

Alpine: Ocon/ALONSO
Red Bull: Pérez/Verstappen
McLaren: sin confirmar
Aston Martin: Stroll/Vettel
Alpha Tauri: Gasly/Tsunoda
Alfa Romeo: Raikkonen
Haas: Schumacher/Mazepin
Williams: Russell
Ferrari: sin confirmar
Mercedes: sin confirmar

PD. Con ganas de volver a ver a Fernando en un Fórmula 1.

Los expertos creen que Red Bull está escondiendo algo

El nuevo Red Bull RB16B (Foto: Red Bull).

No son pocas las voces que hablan de una posible sorpresa del equipo Red Bull esta temporada. Incluso no descartan que pueda sorprender a Mercedes y disputarle ese título que ya le ha sido entregado antes de comenzar el Mundial.

Basan sus hipótesis en el secretismo del equipo energético en esta pretemporada y en su presentación, algo que suele ser habitual, pero que este año ha sido más exagerado.

Esto dice, por ejemplo, el expiloto Karun Chandhok, analista ahora en Sky Sports:

«Verstappen fue el claro dominador del último Gran Premio de la temporada en Abu Dabi y Red Bull fue muy fuerte. Tienen una nueva caja de cambios para 2021 que han mantenido en secreto. De hecho, todo lo que han revelado desde su lanzamiento es de un coche viejo, han sido superreservados, más de lo normal. Tienen algo con la parte trasera y esa nueva caja de cambios»

Coincide en ese planteamiento el periodista británico Ted Kravitz, que apunta a una importante mejora del motor Honda:

«Me interesa mucho lo que ha hecho Honda, que ha adelantado todos los avances que tenía previstos para 2022 porque ya no estarán presentes. Es su última actuación y quiero ver de lo que son capaces»

Y el expiloto Martin Brundle se apunta a señalar a Red Bull como los tapados de la temporada:

«Creo que Red Bull va a ser realmente muy fuerte. Esa actuación que hicieron en Abu Dabi y cómo han desarrollado el coche durante el invierno… si empiezan a correr y despliegan su potencial de inmediato, Red Bull será increíblemente rápido»

PD. También se habla de una gran mejora en Ferrari tras la sanción de 2020; y en McLaren con el motor Mercedes; y en Alpine con la llegada de Alonso… ojalá haya algo de cierto y Mercedes no se pasee como otros años.

«Hamilton dejará la Fórmula 1 a final de temporada»

Lewis Hamilton, en el GP de la Toscana (Foto: EP).

El piloto de McLaren Lando Norris, excompañero de Carlos Sainz y que suele decir siempre las cosas claras, no ha dudado en afirmar que esta será la última temporada de Lewis Hamilton en la Fórmula 1. Así lo ha dicho en Sky Sports:

«Lewis es un tío al que le encanta hacer muchas otras cosas fuera de la Fórmula 1 y solamente tienes una vida. Creo que sabe lo que quiere hacer, quiere disfrutar de la vida fuera de la Fórmula 1 y que la Fórmula 1 no ocupe todo el periodo de su vida»

Norris da por hecho que Hamilton ganará este año su octavo Mundial y se convertirá (ya lo es, de hecho) en el piloto más laureado de la historia sin ningún tipo de discusión, dejando atrás los siete títulos de Michael Schumacher.

Con ese palmarés, no se puede descartar que el piloto británico busque otras motivaciones lejos de los circuitos:

«Es muy probable que logre su octavo Mundial este año. Si ganas ocho títulos mundiales tienes que estar muy contento con eso»

También se rumoreaba en el paddock que Hamilton no iba a seguir este año, pero igual que os decía que solo la destrucción del planeta Tierra por un meteorito habría apartado a Lewis de lograr su octavo título en 2021, ahora sí que veo probable que en caso de lograrlo, decida no continuar el próximo año.

PD. Está claro que Lewis tiene desde hace tiempo muchos otros proyectos en la cabeza que nada tienen que ver con las carreras.

Sorpresa en Alpine por la recuperación de Alonso

Fernando Alonso, listo para empezar el Mundial (Foto: Alpine).


Fernando Alonso ya se encuentra totalmente recuperado del accidente de bicicleta que sufrió en Suiza y estará al 100% en los test de Bahréin que arrancan el próximo fin de semana. Así lo ha explicado el CEO del equipo Alpine, Laurent Rossi, en Motorsportweek:

«Fernando nos dijo inmediatamente, casi después del accidente, que estaría en Bahréin, y eso ha sido confirmado por los médicos, así que parece que tenía razón. Está absolutamente en forma y estamos deseando verlo la próxima semana en el coche»

Rossi admite, incluso, que la rápida recuperación del piloto español ha sorprendido al equipo, que no esperaba verlo al 100% tan pronto:

«Sufrió un accidente con la bicicleta, que rara vez son leves, pero tuvo suerte. Solo sufrió heridas en la mandíbula, así que más allá de la cirugía en la mandíbula y los cuidados necesarios, el resto está perfecto. Fernando está completamente en forma. Incluso nos sorprende que se haya recuperado tan rápido»

También habla sobre Alonso el director deportivo Davide Brivio, quien ha destacado su extraordinaria motivación por regresar a la Fórmula 1:

«Tenemos a un chico que es un gran campeón del mundo, pero siento que está extremadamente motivado. Ha regresado a un deporte difícil y un ambiente difícil mientras disfrutaba de diferentes actividades, pero su deseo de volver al campeonato más complicado y luchar contra todos demuestra lo fuertemente motivado que está. Puedo sentirlo charlando con él o viendo lo duro que está trabajando»

PD. Y otro dato que ha dado Brivio: «Si podemos darle un buen paquete, seguro que podrá luchar por grandes posiciones». De eso, no tengo ninguna duda.

Se cumplen 20 años del debut de Alonso en la Fórmula 1: Así fue su primera carrera

Fernando Alonso regresa esta temporada al Mundial de Fórmula 1 y será, con permiso de Kimi Raikkonen, el piloto más experimentado de la parrilla. No en vano su debut en el Gran Circo se produjo tal día como hoy, un 4 de marzo de hace justo 20 años.

Aprovechando la efeméride, me gustaría recordar aquel momento que cambió para siempre el automovilismo en España. En este vídeo podéis ver algunas imágenes de aquel 4 de marzo de 2001, en el circuito Albert Park de Melbourne:

Alonso debutó en la Fórmula 1 el mismo día que Raikkonen en el GP de Australia de 2001. Lo hizo al volante de un Minardi y con solo 19 añitos.

A pesar de conducir el peor monoplaza de la parrilla, Fernando ya dio muestras de su talento en aquel Gran Premio. Terminó P19 en la sesión de calificación y fue casi tres segundos más rápido que su compañero de equipo, Tarso Marques, último clasificado en el puesto 22.

En carrera, su rendimiento fue aún más espectacular y terminó en un meritorio puesto 12. Vamos, que con el sistema de puntuación actual habría estado a un paso de arañar un punto en su debut y con un monoplaza de muy escasas prestaciones.

Aquí podéis ver también una entrevista a Alonso en aquel GP de Australia de hace dos décadas:

Como veis, el entonces jovencísimo Fernando Alonso estaba muy sereno y tranquilo pese a debutar en la máxima categoría del automovilismo mundial. Esto dice cuando le preguntan si está nervioso:

«No, en absoluto. La primera carrera es muy importante, pero es una carrera normal en mi vida»

PD. Hace 20 años que empezó la leyenda…

Así es el espectacular sonido en pista del nuevo Alpine de Alonso

Ayer martes se presentó oficialmente y esté miércoles ha hecho sus primeros kilómetros en pista. El nuevo Alpine A521 de Fernando Alonso ha debutado sobre el asfalto esta mañana en el circuito de Silverstone, en un ‘filming day’ aprovechado por la escudería francesa para poner a punto el monoplaza.

Aquí podéis ver el vídeo del momento en el que sale de boxes, publicado en redes sociales por el propio equipo. Os recomiendo que conectéis los altavoces porque el sonido de ese motor Renault es música para los oídos:

Como os decía, muy bien suena ese motor francés, cada vez más perfeccionado, y el equipo Alpine no ha dudado en presumir de ello con este mensaje:

«Es aún más hermosa en la vida real. ¡Y ese sonido…!»

Ha sido el compañero del asturiano, Esteban Ocon, el encargado de poner en pista el A521, ya que Fernando no puede viajar al Reino Unido por las restricciones de la pandemia. Seguro que se estará mordiendo las uñas mientras ve el vídeo de su compañero al volante.

PD. No sé vosotros, pero yo ya empiezo a enamorarme de este coche…

El nuevo Alpine de Alonso eclipsa al Mercedes

Este martes hemos asistido a la presentación de dos monoplazas destinados a ser importantes en el Mundial que está a punto de arrancar: el nuevo Mercedes W12 y el Alpine A521. Y, aunque en pista me temo que será al revés (ojalá me equivoque), puedo decir que en su puesta de largo el nuevo monoplaza francés ha eclipsado al vigente campeón del mundo.

No es que yo lo vea con buenos ojos, sino que es una opinión ampliamente extendida (solo hay que echar un vistazo a las redes sociales) que el nuevo coche de Fernando Alonso es visualmente mucho más espectacular que el Mercedes. Aquí podéis compararlos ambos:

La estética del nuevo Alpine A521 es, sin duda, rompedora, con ese azul que nos recuerda a todos el pasado glorioso de Alonso y Renault; y ese llamativo rojo en la parte trasera que, junto a la franja blanca, simulan la bandera francesa propia de la escudería.

Con el cambio de marca, de Renault a Alpine, la firma francesa ha querido romper totalmente con el pasado y mostrar una imagen renovada que ha convencido a los aficionados. No solo señalan, la gran mayoría, que el A521 es más bonito que el Mercedes, sino que es opinión casi unánime que estamos ante el coche más bonito de los presentados hasta ahora.

PD. Aunque se trata de una evolución del modelo anterior, parece que Alpine ha tirado la casa por la ventana (dentro de las limitaciones FIA) con su nuevo monoplaza. Veremos si está a la altura de Fernando.

Ferrari espera dar la campanada esta temporada

Carlos Sainz, piloto de Ferrari (Foto: EP).

No es ninguna novedad que Ferrari prometa una gran temporada antes de que arranque el Mundial porque lo hemos visto muchas veces en el pasado, pero lo cierto es que en Maranello confían en dar un importante salto adelante este año.

Y esta vez podrían tener algo de razón porque no hay que olvidar que Ferrari corrió el año pasado con un motor ‘capado’ por una sanción de la FIA. Así que una vez liberada toda la potencia, le mejoría debería de ser notable. Y ojalá sea así por el bien de Carlos Sainz.

Así se ha pronunciado el director del equipo, Mattia Binotto, sobre el trabajo de Ferrari este invierno:

«El año pasado el problema principal fue la velocidad en las rectas, tanto en términos de potencia como de drag. Hemos trabajado mucho en ambos conceptos, en la unidad de potencia y la aerodinámica, para reducir el drag en las rectas»

Os recuerdo que el concepto de drag es la resistencia del monoplaza al viento, es decir, un concepto aerodinámico: a menor drag, mayor velocidad. Y según admite Binotto, además del problema de motor también había errores aerodinámicos en el coche de 2020. Ahora, parece que se han solucionado ambos:

«Según nuestras simulaciones, basándonos en lo que estamos viendo en términos de potencia en los bancos de pruebas, también en los datos del túnel de viento, creo que hemos recuperado bastante velocidad en las rectas, así que espero que no sea un problema como lo fue el año pasado»

Ya en la presentación oficial del Ferrari, el propio Carlos Sainz habló de «datos esperanzadores» en las simulaciones que están realizando.

PD. Sería un milagro que Ferrari pudiera plantar cara a Mercedes este año, pero qué bonito sería ver a dos equipos peleando por el Mundial. Es algo que no vemos desde los tiempos de Fernando Alonso en Ferrari.