Mercedes ha sido el primer fabricante en mostrar el encendido de su nuevo motor para la temporada 2018. Lo hizo ayer mediante este vídeo colgado en su canal de Youtube:
Y aunque todo parece marchar como la seda en la factoría alemana, y no hay duda de que su motor sigue siendo el más temido de la parrilla, la realidad es que existe cierta preocupación por varios problemas de fiabilidad que han sufrido en el banco de pruebas, algo a lo que, sin duda, no estaban acostumbrados.
Así lo recoge el portal ThisisF1, citando a medios italianos:
«Varios escapes se han roto en el banco de pruebas en Brixworth durante las simulaciones de carrera, aparentemente debido a las vibraciones producidas por una caja de cambios más pequeña»
Según esa información, los problemas de fiabilidad han surgido porque Mercedes le vio el año pasado las orejas al lobo, con los motores Ferrari y Renault acercándose a su rendimiento, y este año «ha buscado los límites» en diversos parámetros para extraerle aún más rendimiento a su propulsor W09.
La apuesta es muy arriesgada porque este año el límite de motores para toda la temporada se ha reducido a tres unidades y, lo lógico, es que los fabricantes incrementen sus esfuerzos en perfeccionar la fiabilidad.
El artículo también cita palabras de Toto Wolff admitiendo esos problemillas:
«Nunca hay nada que vaya completamente según el plan previsto porque siempre tratas de explorar los límites y hacer el coche lo más ligero posible, pero yo diría que ha sido un buen invierno. No ha habido grandes dramas, incluso con el estrés que siempre está ahí»
PD. Solo quiero recordarle a Wolff que las vibraciones acabaron devorando al motor Honda…
Gran noticia para Ferrari.
06 febrero 2018 | 17:12
Menos mal que no ficharon a Alonso a mitad del año pasado, eh? JAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJA
06 febrero 2018 | 18:50
El siguiente comentario es serio 100%: dejas en ridículo a los que amamos este deporte y seguimos a los españoles.
06 febrero 2018 | 20:46
Mientras suene más profundo que el resto, lo único que tiene que hacer durante la temporada es buscar la dominación. A que sí, bloguero?
06 febrero 2018 | 20:50
Toto Wolff no ha hablado de vibraciones. Eso lo primero.
Mercedes no ha dicho que haya roto escapes. Segundo
Citas a un «periódico» sobre un medio italiano. Mercedes dudo que vaya soltando nada por ahí
Mejor romper cosas ahora, que durante la temporada.
Acuérdate amigo. Alonso no se va a comer un cagau este año tampoco…
06 febrero 2018 | 21:23
Buena noticia para Ferrari, a ver si asi rompiendo los Mercedes logra el fraude aleman ganar algo.
06 febrero 2018 | 21:34
rompiendo motores fue la unica manera que alonso gano sus 2 mundiales… y de no ser por las roturas de motor, vettel hubiera sido campeon algunas carreras antes de abu dabhi… que no se te olvide
07 febrero 2018 | 12:43
«rompiendo motores fue la unica manera que alonso gano sus 2 mundiales…»
Es correcto lo que dices, basta con mirar a 2006 cuando Ferrari y Schumacher le regalaron el título en Suzuka.
07 febrero 2018 | 16:11
A propósito de rotura de motores la fragilidad del motor MB de Kimi le dio el título 2005 a Alonso (y un Ferrari no tan competitivo). En 2006 fue un «regalo» de Ferrari como han dicho
07 febrero 2018 | 19:32
Si mis cuates, y en 2010 Vettel gano porque a Alonso le rompio la caja de cambios en Malasia y en 2012 volvio a ganar Vettel porque a Alonso se lo llevo por delante Grosjean y en Monza se le rompe el carro a Alonso en clasificacion que tenia la pole asegurada.
07 febrero 2018 | 20:04
…Y yo pude haber ganado 15 mundiales de F1, lástima que se me olvidó apuntarme. Uff y a este tampoco llego :v
«Alarma en Mercedes: …todo parece marchar como la seda…»
Madre mía bloguero, cada día te superas, el Hitchcock de la F1 :S
08 febrero 2018 | 00:38