Alonso, rodando cerca del muro en Indianapolis (Foto: Efe).
Fernando Alonso arrancará desde la quinta posición en las 500 Millas de Indianapolis después de protagonizar este fin de semana una auténtica exhibición impropia de un novato en el óvalo americano.
Alonso fue el único ‘rookie’ que se clasificó el sábado para el Fast Nine (los nueve pilotos más rápidos en calificación) y en esa ronda final consiguió finalizar en quinta posición. Lo dicho, un rendimiento impensable para un novato como él.
Pero el caso de Alonso es todavía más excepcional porque no estamos hablando de un ‘rookie’ cualquiera, sino de un novato que jamás había pilotado un IndyCar hasta hace 15 días y que se enfrentó a la calificación de las 500 Millas con solo 6 días de prácticas.
En total, en esos 6 días de prácticas, Fernando solo había completado 463 vueltas al circuito de Indianapolis, es decir, que solo había pilotado 1.862 km con un IndyCar antes de afrontar la sesión de calificación de la carrera más competitiva de América.
Dario Franchitti, tricampeón de las 500 Millas, es uno de los que ha alucinado con la capacidad de Alonso para aclimatarse a la nueva categoría de monoplazas:
«Me sorprendió porque se ha aclimatado increíblemente rápido. Pilotar en un óvalo es algo muy inusual para un piloto que ha crecido pilotando en circuitos convencionales. Indianapolis es incluso un circuito con su propia ley»
Es cierto que el año pasado Alexander Rossi ganó las 500 Millas siendo un novato, pero a diferencia de Alonso, el piloto americano había empezado la temporada de la IndyCar con el equipo Andretti y cuando llegó la gran cita de Indianapolis ya había completado cinco carreras con ese monoplaza, además de numerosos test previos.
Algo parecido podemos decir del colombiano Juan Pablo Montoya, que ganó las 500 Millas a la primera en el año 2000, pero tenía experiencia en la CART y, sobre todo, en óvalos como Nazareth o Chicago.
Y cuando en 1966 ganó Graham Hill, el único campeón de la Triple Corona (500 Millas, LeMans y GP Mónaco) había un mes de entrenamientos para preparar las 500 Millas, nada que ver con la semana escasa que ha tenido Fernando.
PD. No hay duda de que el premio al ‘rookie del año’ en las 500 Millas será para Alonso.
Ahora va a resultar que la Indy es donde están los mejores pilotos 🙂
23 mayo 2017 | 11:27
Típico de la mentalidad Alonsera, mediocre, rastrera y mucho más corriente de lo que es común.
Ahora que su querido Alonsetillín de pacotilla no gana, y que hasta a éllos les queda clarísimo que nunca más ganará.- «La F1 es una mierda de competición, en la que hasta novatillos ganan!»
Sabes qué?! ESOS NOVATILLOS, SON LOS QUE DEJARON EN EVIDENCIA, EN RIDÍCULO Y EN LÁGRIMAS A TU MULTIPLE SUPER CAMPEÓN INVENCIBLE MEGA DESARROLLADOR DE COCHES QUE NO NECESITA DEL MEJOR AUTO PARA GANAR!!! CON TODO Y SUS COJONCITOS DE DEMOSTRADOR DE QUERER SER GANADOR!!!
La única razón por la que los grandes, GRANDES nombres de la F1, Vettel, Hamilton, Schumaker etc, etc, NO VAN A INDY, es porque para éllos representaría IR A MENOS EN SUS CARRERAS.
Cuando Vettel Firma por Ferrari, no la deja HASTA QUE FERRARI SEA CAMPEÓN! (Y en tan sólo 2 años, da mucho más que el Bihozicón de Asturias en 5!!)
Cuando Hamilton Firma por Mercedes, les trae las Victorias Abrumadoras que les prometió, y no se tira a lloriquear contra el equipo cuando la Máquina no va!!
Alonso es una nenaza de mediocre calidad, que tuvo la suerte que se tropezara con 2 títulos mundiales!!
Feliz Indianápolis!! (Nos vamos a reír mucho cuando no la gane…JAJAJA, y OJO que NO así de Alonso, nos reiremos de vosotros!!!)
23 mayo 2017 | 11:36
Venga un comentario (vacío de contenido) para apoyar este blog. A fin de cuentas se trata de que tenga muchas lecturas y entradas (da igual si positivas o negativas)
23 mayo 2017 | 12:05
Jim Clark campeón F1 ganó las 500 a la primera ocasión que participó y Graham Hill también… veremos si Alonso los iguala
23 mayo 2017 | 14:27
A Dios se le pone dura con los marines
23 mayo 2017 | 14:35
Un saludo a mis seguidores y a mis detractores(sigan hablando que la polla del burro te va entrando)tambien como no.
23 mayo 2017 | 14:46
Vaya comentarios,.. que fácil es criticar, y más sin saber. A esos que dicen que Indianapolis es una tontería de dar círculos, por favor, coger una play y dar unas vueltas con el GT6, y luego comentáis si es fácil o no, rozar el volante y ver como se va el coche o no perder velocidad en las curvas, cuando a pesar del peralte te expulsa hacia afuera y cuesta no derrapar, el como coger rebufos o salir de ellos sin trompear,.. a eso sin contar las fuerzas G a más de 350 km/h,.. el día que uno de esos «críticos» supren los 250 km/h en un vehículo de ese tamaño, a ver si se atreven a opinar lo fácil que es dominar el coche a esas velocidades (aún en recta). Y todo esto sin contar que hay otros 32 especialistas que llevan años prácticando como arañar esas milésimas en cada metro del circuito.
Las 500 Indianápolis es una de las carreras más importantes del mundo porque es el mejor circuito de velocidad. Igual que LeMans es el mejor circuito de resistencia y el técnico Mónaco (de ahí la importancia de la triple corona) (aunque a mi juicio el circuito más completo que engloba las tres facetas es el largo de Nurburgring). Solo estar ahí es un mérito increible, estar entre los 5 o 10 primeros sin practicar es simplemente alucinante (igual que hacer lo que hace Alonso en la F1 con la porquería de coches que le tocan).
No creo que Fernando sea el mejor piloto del mundo, pero siempre he dicho que es DE SOBRA el mejor probador de la historia, y eso es indiscutible. Solo pido a los de la crítica fácil, que se informen un poco antes de menospreciar el trabajo o el talento de alguien,.. seguro que serán más felices…
23 mayo 2017 | 15:24
Zzzzzzzz……….
23 mayo 2017 | 15:38
Rápido Bloguero en una entrevista dice «Magic» Alonso lo siguiente:
“Hubo momentos en los que no sabíamos si íbamos a salir a la clasificatoria”. Para no faltar al hábito de la Fórmula 1, el piloto español tuvo que vivir en la incertidumbre de pasar por un cambio de motor dos horas antes de afrontar el ‘Fast Nine Shootout’.
«En la segunda vuelta, en la cuarta curva, tuvimos un problema con el ‘overboost’, fue como si se hubiera pisado el freno. Reduje una marcha y empecé a coger velocidad de nuevo. Crucé la línea y eran 230.7 mph o algo parecido’ y pensé que eran 225», explicaría después. «Incluso estuve a punto de entrar en el ‘pit lane’ porque pensé que la clasificatoria se había terminado por este problema. Seguí rodando y completando las vueltas y al final me quedé sorprendido por el tiempo último.»
Entonces también en Indy le hacen trampas y con su talento extraterrestre neutraliza todas las acciones en contra de él, que además dicho por él sin los problemas de motor y sin el problema del overboost hubiera logrado una pole que no es significativa (según tu) que le den el trofeo de Campeón de la F1 y de la Indy de una vez!!! Jajajajajaja
23 mayo 2017 | 16:27