Archivo de julio, 2016

McLaren confirma sus progresos en los test de Silverstone

El McLaren, cargado de sensores en los test de Silverstone (Foto: McLaren).

El McLaren, cargado de sensores en los test de Silverstone (Foto: McLaren).

McLaren está logrando este año importantes progresos con su monoplaza, que está respondiendo muy bien a las evoluciones introducidas y es cada vez más competitivo. Es cierto que sigue lejos de los objetivos (ganar carreras), pero la progresión es más que evidente y eso es algo fundamental porque significa que el equipo trabaja en la dirección correcta.

El año pasado, por ejemplo, el McLaren no respondió a las mejoras como esperaban los ingenieros, sobre todo si hablamos de unidad de potencia, y eso acabó de lastrar una temporada para olvidar. Este año las cosas son muy distintas y el barco navega con viento de cola.

En las dos jornadas de test celebradas en Silverstone entre ayer y hoy se han confirmado esos progresos en el MP4-31. El martes Fernando Alonso fue el piloto más rápido de la jornada y este miércoles Stoffel Vandoorne ha firmado el quinto registro, a escasas milésimas del segundo.

Ha sido precisamente Vandoorne quién más se ha sorprendido por la mejora del McLaren, ya que belga no pilotaba el coche desde el pasado mes de mayo, en los test de Montmeló:

«He notado el coche muy diferente desde que lo probé en Barcelona, en un sentido positivo. Hacía mucho tiempo que no lo pilotaba y he comprobado que es bastante más rápido que entonces»

Hay que decir que desde aquellos test de Montmeló, McLaren ha introducido varias mejoras aerodinámicas y Honda ha gastado cuatro tokens para implementar dos evoluciones de motor. Las buenas sensaciones de Vandoorne tienen su fundamento.

PD. Que el coche responda bien a las evoluciones es básico para tener éxito y no todos los equipos pueden presumir de ello, ya que algunos han ido hacia atrás como el cangrejo.

Ferrari toca fondo en Silverstone: «No se puede engañar a todos, todo el tiempo»

vettel

El GP de Gran Bretaña fue la peor carrera de Ferrari de la era post-Alonso. Con Kimi Raikkonen en quinta posición y Sebastian Vettel en la novena, Ferrari se marchó de Silverstone con el peor resultado con sus dos coches en meta desde 2014, el último año de Fernando Alonso de rojo y el año en el que Maranello fabricó aquel infame monoplaza F14T.

Las críticas, tanto de la prensa italiana como internacional, han sido unánimes hacia las involuciones de Ferrari porque el equipo italiano ha ido perdiendo competitividad conforme avanzaba la temporada. Actualmente está lejos de ser la segunda fuerza de la parrilla porque Red Bull le ha cogido ventaja.

Una de las críticas más duras ha sido la del diario italiano La Repubblica que en una carta abierta al director del equipo, Maurizio Arrivabene, le dictan una serie de instrucciones o recomendaciones para mejorar el equipo y, entre otras perlas, le dicen lo siguiente:

«Se puede engañar a algunas personas todo el tiempo y se puede engañar a todo el mundo una vez, pero no se puede engañar a todos todo el tiempo»

Sebastian Vettel, por su parte, resumió de forma clara y concisa su peor fin de semana desde que viste de colorado:

«No fue nuestro día, no fuimos suficientemente rápidos, es tan simple como eso»

Pero Sebastian no se libra de las críticas porque su actuación en Silverstone fue decepcionante, con numerosas salidas de pista y errores que casi le dejan fuera de los puntos. En su país hablan de un «Vettel frustrado» por encontrarse con un Ferrari menos competitivo de lo esperado, algo que podría estar afectando a su concentración. Así lo explica el diario alemán Spiegel:

«La frustración de Vettel se observa cada vez más, probablemente por el hecho de que ahora empieza a temer que el año que viene tampoco sea un aspirante al título»

PD. Un dato destacable es que Vettel marcha quinto en el Mundial con 98 puntos, ocho menos que su compañero Raikkonen (106), que es tercero. Para entender el bajo estado de forma o anímico de Sebastian solo hay que mirar la facilidad con la que Alonso superó a Kimi cuando ambos compartieron el box de Ferrari.

Mercedes felicita a Alonso por controlar un McLaren incontrolable

Fernando Alonso, intentando controlar su McLaren tras salirse de pista.

Fernando Alonso, intentando controlar su McLaren tras salirse de pista.

El GP de Gran Bretaña ha sido otro monólogo de Mercedes, solo alterado por un error de Nico Rosberg, que ha permitido a Max Verstappen pelear por la segunda posición. El primer puesto, eso sí, ha sido monopolio exclusivo de Lewis Hamilton.

Por detrás, hay que admitir que el resultado de McLaren ha sido decepcionante. Fernando Alonso cruzó la meta en el puesto 13, pero el MP4-31 merecía estar en los puntos en Silverstone. El rendimiento del monoplaza británico ha sido razonablemente bueno y los puntos se han perdido por errores estratégicos (otra vez) y por una inoportuna salida de pista del asturiano.

La salida de pista de Alonso fue fruto de la desesperación del bicampeón español, que perdió mucho tiempo detrás de Felipe Massa y acabó cometiendo un error. Massa, apoyado en su motor Mercedes, cerró todos los espacios y Fernando apenas tuvo oportunidades de adelantamiento ya que el agua estrechó muchísimo el circuito y complicó ese tipo de maniobras. Salirse de la trazada seca era sinónimo de trompo en la pista y Alonso lo vivió en sus carnes:

Así explicó el asturiano el incidente:

«Cuando te faltan 80 o 100 cv tienes que adelantar en zonas arriesgadas o húmedas y a veces te sale mal. Poder adelantar en zonas normales te facilita mucho las cosas»

También hay que destacar la maestría de Alonso para mantener el coche intacto tras su espectacular trompo en el que casi acabó empotrado contra el muro. Incluso desde el equipo Mercedes felicitaron a Fernando a través de Twitter por su clase en esa maniobra:

Pero Fernando no fue el único piloto que hizo patinaje artístico en Silverstone. Los grandes especialistas en ese bello arte del derrapaje han sido los pilotos de Ferrari, sin duda, la gran decepción de este domingo. Kimi Raikkonen ha acabado quinto y Sebastian Vettel, noveno, un resultado muy difícil de digerir en Maranello, donde se plantearon el objetivo de luchar por el Mundial esta temporada.

Además del pobre rendimiento del Ferrari, tanto Raikkonen como Vettel han puesto su granito de arena con numerosas salidas de pista y una sanción incluida para el alemán por echar de la pista a Massa:

Vettel se reincorpora al asfalto tras una salida de pista.

Vettel se reincorpora al asfalto tras una salida de pista.

Carlos Sainz, por su parte, ha completado una carrera muy sólida, otra más, y ha logrado un meritorio octavo puesto, dos por delante de su compañero Daniil Kvyat. Sigo preguntándome de lo que sería capaz Carlos con el Red Bull de Max Verstappen.

PD. Aunque McLaren no ha sumado puntos en Silverstone, creo que podemos estar satisfechos con el rendimiento del coche porque ha sido muy similar al del Ferrari cuando hace solo unos meses había un mundo de diferencia entre ambos coches.

 

Alonso: «Aquí solo gana Mercedes y el resto estamos mirando»

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Fernando Alonso ha protagonizado en Silverstone su mejor calificación de la temporada y ha confirmado que la última evolución de McLaren-Honda, con nuevo motor y mejoras aerodinámicas, han funcionado perfectamente.

Alonso ha vuelto a meterse en Q3 y ha firmado el octavo mejor crono, aunque dirección de carrera le anuló ese crono por supuestamente exceder los límites de la pista. Esa anulación lo dejó décimo, aunque finalmente saldrá mañana noveno gracias a la penalización a Sebastian Vettel por cambiar su caja de cambios.

Pero más allá de ese noveno puesto en parrilla, lo importante es que Alonso ha dejado buenas sensaciones con el McLaren durante todo el fin de semana, rodando siempre en el Top’10, en los mismos tiempos que Williams y cerca de Ferrari.

Evidentemente, mañana no veremos a Fernando luchando por ganar la carrera de Silverstone, pero sí peleará por entrar en los puntos. Puede parecer un objetivo poco ambicioso, pero ese es el objetivo que comparten todos los equipos que no se llaman Mercedes. El propio Alonso lo ha expresado muy bien al término de la calificación:

«Aquí solo gana Mercedes. El resto de equipos estamos mirando, algunos más cerca y otros un poco más lejos. Nosotros tenemos que seguir progresando y a ver si el año que viene podemos pelear con ellos»

PD. Como bien dice Fernando, no importa demasiado ser tercero, cuarto o noveno. Aquí lo que importa es ganar y eso, de momento, es coto privado de Mercedes.

Alonso le pisa los talones a Ferrari con el nuevo motor Honda

Alonso, en Silverstone (Foto: McLaren).

Alonso, en Silverstone (Foto: McLaren).

Fernando Alonso no ha desaprovechado la segunda evolución del motor Honda de la temporada (la primera llegó en Canadá) y ha exprimido su McLaren para acercarse a los primeros puestos en los entrenamientos libres de Silverstone.

El piloto asturiano ha cerrado la segunda sesión libre marcando el sexto mejor crono, solo por detrás de las tres grandes escuderías del momento: Mercedes, Red Bull y Ferrari. Es más, Fernando se ha quedado a solo 3 décimas de los tiempos de Ferrari en el que, sin duda, ha sido uno de sus mejores viernes del curso.

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En Silverstone, Honda ha gastado dos tokens para mejorar el motor de combustión interna y, según diversas fuentes, ha conseguido una mejora de 15 caballos en la unidad de potencia. La primera impresión es que esos caballos se han notado en la pista.

El propio Alonso ya dijo antes de empezar a rodar en el trazado británico que confiaba en dar un paso adelante importante con esta segunda versión del motor Honda:

«En potencia eléctrica ya estamos al mismo nivel que los grandes fabricantes. Con el V6 todavía tenemos déficit, pero espero que podamos recortarlo aquí con esta evolución del motor. Teóricamente vamos a tener algo más de potencia y siempre es bienvenida»

Si mañana se confirman las buenas sensaciones y no se repiten ‘errores de EGB’ en calificación podemos ver a Fernando en la Q3 de Silverstone.

PD. También se ha confirmado otra previsión de Alonso, la de que Mercedes «sigue teniendo una ventaja de medio segundo sobre Red Bull y de uno sobre Ferrari».

 

Un nuevo vídeo de un aficionado demuestra la culpabilidad de Rosberg

Mucho se ha hablado y escrito esta semana sobre la colisión entre Lewis Hamilton y Nico Rosberg en el pasado GP de Austria. Aunque hay división de opiniones sobre quién tiene la culpa del incidente, en general la mayoría se decanta por responsabilizar a Rosberg, incluida la FIA, que acabó sancionando al piloto alemán con diez segundos de penalización.

En las imágenes de televisión se aprecia cómo Rosberg alarga su trazada para impedir el giro de Hamilton y obliga al piloto inglés a salirse de la pista. Lewis, sin embargo, se resiste a perder su trazada e intenta realizar el giro a pesar de la presión de su compañero provocando así la colisión.

Reglamento en mano, la FIA entiende que Rosberg no dejó el espacio mínimo obligatorio para que pasara el coche de Hamilton y por ello le impuso la sanción.

Ahora ha salido a la luz un vídeo grabado por un aficionado desde las gradas del Red Bull Ring en el que se puede ver la colisión desde un nuevo ángulo. Desde este este punto de vista parece más evidente que Rosberg alarga su trazada de forma excepcional con la única finalidad de cerrarle el paso a Hamilton. Este vídeo confirmaría así la mayor responsabilidad del alemán en aquel incidente:

Personalmente creo que Rosberg tiene algo más de responsabilidad, pero, en cualquier caso, no me parece una maniobra tan sucia como para ser merecedora de sanción (las vemos en la salida de cada Gran Premio). Los aficionados queremos batallas en la pista y ese tipo de sanciones juegan en contra del espectáculo porque cortan las alas a los pilotos.

PD. Mucho me temo que a partir de ahora Mercedes impondrá órdenes de equipo para evitar que se repitan ese tipo de incidentes.

Hamilton destrozó su habitación en el motorhome de Mercedes

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A pesar del dominio aplastante de Mercedes en el Mundial de Fórmula 1, las aguas bajan muy revueltas en la escudería alemana. Y los responsables de esas turbulencias son sus dos pilotos, Nico Rosberg y Lewis Hamilton.

Su rivalidad dentro y fuera de la pista le ha costado este año serios disgustos a Mercedes, por ejemplo el doble abandono en el GP de España por accidente entre ambos. El pasado fin de semana, ese incidente estuvo a punto de repetirse en la última vuelta del GP de Austria.

Aunque Hamilton y Rosberg intentan mantener la calma ante los medios, el asesor de Mercedes Niki Lauda, un tío que nunca se muerde la lengua, ha revelado durante una entrevista en el canal Servus TV, que sus pilotos han protagonizado episodios de máxima tensión esta temporada.

Sin ir más lejos, Lauda cuenta que Hamilton «destrozó» su habitación del motorhome de Mercedes en el circuito de Bakú después de que Rosberg se llevara la pole y él se quedara décimo en la parrilla:

«Destruyó su habitación privada porque había fallado. Me dijo que no podía entrar porque iba a destrozarlo todo. Tuvo que pagar los daños, puedes estar seguro de ello»

También ha contado Lauda que Hamilton «mintió» cuando aseguró ante los medios que su relación con Rosberg era mejor que nunca, algo que, por otro lado, nadie nos habíamos tragado:

«Mintió, es así de simple. Él quería aparecer como un hombre de paz, pero mintió»

Dicho esto, según ha publicado el diario The Times, Mercedes ha lanzado un ultimátum a Hamilton y Rosberg avisándoles de que se enfrentan a una dura sanción por parte del equipo si vuelven a protagonizar un incidente de carrera que ponga en riesgo el resultado del equipo. Veremos cómo lo encajan.

PD. A día de hoy parece difícil que Hamilton y Rosberg pueden seguir compartiendo el box de Mercedes más allá de esta temporada.

Honda espera calmar a Alonso con un motor mejorado en Silverstone

Fernando Alonso, meditando (Foto: McLaren).

Fernando Alonso, meditando (Foto: McLaren).

El sexto puesto logrado por Jenson Button en el pasado GP de Austria ha animado a los ingenieros de Honda, que parecen dispuestos a echar horas extras para introducir una nueva actualización en la unidad de potencia. Esa mejora podría llegar este mismo fin de semana en Silverstone, según ha revelado Yusuke Hasegawa en el portal Motorsport:

«Yo no quiero esperar. Así que tan pronto como estén listas las actualizaciones, vamos a introducirlas, incluso en Silverstone. Aún no tenemos la información para saber si podemos hacerlo, pero podría ser el próximo fin de semana»

Honda gastó sus dos primeros tokens en el GP de Canadá, sin lograr demasiado resultado, todo hay que decirlo; pero aquella primera actualización sí empezó a cuajar en la siguiente cita de Bakú y la mejora del motor se confirmó el pasado fin de semana en Austria.

El fabricante japonés ha logrado un importante avance en el sistema de recuperación de energía, su talón de Aquiles en 2015, y ahora espera destinar sus próximos tokens para perfeccionar el motor de combustión interna y ganar potencia bruta.

El propio Hasegawa admite que para mejorar el sistema de recuperación energía tuvieron que sacrificar algunos caballos de potencia y eso es lo que pretenden corregir con esta nueva actualización:

«Para crear suficiente energía, destinamos un poco de la potencia de los motores hacia los gases de los escapes, sacrificamos algo de la potencia del motor con la nueva turbina, pero creo que desde entonces las cosas han mejorado. En Silverstone tenemos la oportunidad de demostrar que nuestra actualización está funcionando bien»

PD. Un motor mejorado será la mejor forma de templar los ánimos de Alonso después de dos abandonos consecutivos por avería del motor. Espero que Honda pueda tenerlo lista en Silverstone.

McLaren habla de «hito» en el peor fin de semana de Alonso

Fernando Alonso, al volante del McLaren (Foto: McLaren).

Fernando Alonso, al volante del McLaren (Foto: McLaren).

Ni los errores estratégicos «de EGB» cometidos por McLaren, ni los problemas de fiabilidad del motor Honda que han arruinado el fin de semana a Fernando Alonso han borrado las sonrisas en el equipo de Woking (salvo la del propio Fernando, por supuesto).

La razón no es otra que la competitividad demostrada por el MP4-31 en el Red Bull Ring, un circuito a priori malo para el monoplaza británico, pero en el que Jenson Button ha logrado un sorprendente sexto puesto en carrera.

Aunque todos estamos cabreados por los múltiples problemas que ha sufrido Alonso, empezando por él mismo, si analizamos fríamente lo ocurrido vemos que hay motivos para el optimismo. El sexto puesto de Button así lo demuestra. Y solo hay que pensar en lo que habría podido lograr el asturiano de haber disfrutado de un fin de semana normal como su compañero.

Tanto en McLaren como en Honda saben que hay que pensar en positivo. Así se ha expresado Eric Boullier, director de la escudería:

«No nos esperábamos un resultado tan bueno en este circuito. El fin de semana ha demostrado lo que podemos conseguir cuando sacamos el máximo partido de nuestras fortalezas, recursos y determinación. Este resultado es un hito para el equipo y demuestra claramente en qué dirección vamos: hacia la cabeza de la parrilla»

Desde Honda, su responsable Yusuke Hasegawa, también ha realizado una valoración positiva:

«Lo positivo es que hemos podido demostrar nuestra fuerza tanto en el coche como en el equipo este fin de semana, y eso es muy alentador de cara a la próxima carrera en Silverstone, la casa de McLaren»

PD. Comparto las apreciaciones de Boullier y Hasegawa, aunque les matizaría que el GP de Austria también ha demostrado lo que pueden conseguir cuando sacan el mínimo partido de sus fortalezas, recursos y determinación…