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La vida tiene mil detalles. Ninguno permanece… por suerte o por desgracia.

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Bicicletas en el Metro

Adaptarse a los tiempos que corren y a las necesidades de los usuarios. Es lo que acaba de hacer el Metro con la ampliación del horario de acceso de las bicicletas al suburbano.

Gran iniciativa poder combinar transporte público y privado; y una efectiva propuesta para potenciar la sostenibilidad y el ahorro, como ya se hizo con BiciMAD, el servicio de alquiler municipal de bicis eléctricas.

Bici en el Metro

Una usuaria del Metro del Madrid, con su bicicleta plegada. FOTO: Jorge París

Pero como casi siempre en situaciones nuevas de este tipo, habrá que ir afinando las normas establecidas en función de las necesidades: horario, número de bicicletas y ubicación de ellas en cada vagón…

Las condiciones de transporte de las bicis son claras, pero no estará de más que se difundan con intensidad en toda la red del suburbano, o terminaremos encontrándonos con malentendidos y discusiones absurdas entre usuarios.

BiciMad, que rueden ya

Hay cosas difíciles de entender y cosas incomprensibles. El caso de BiciMad es de la segunda categoría.

Que una ciudad como Madrid ponga en marcha un servicio de alquiler de bicicletas es una iniciativa magnífica. Que esas bicis sean eléctricas es una idea estupenda. Que la finalidad sea impulsar los desplazamientos urbanos para aparcar el coche es un gran planteamiento.

BiciMad

Bicis eléctricas aparcadas en la Puerta del Sol. (FOTO: Jorge París)

Lo que no es de recibo es que la gestión del proyecto se otorgue a una empresa (presumiblemente con experiencia en estos negocios) y que el servicio comience con semanas de retraso. Lo que es peor es que cuando empieza a funcionar sea un caos. Y lo que es alucinante es que dos semanas después todo siga igual de caótico.

Que rueden ya: las bicis y las cabezas de los responsables de este desaguisado, sean del Ayuntamiento o de la empresa Bonopark.