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Más de 700 bicicletas buscan dueño en Marruecos

¿Os acordáis de una iniciativa llamada Bicis por África, desarrollada durante la pasada Vuelta Ciclista a España, en la que se pedía a la gente que diera bicicletas para los niños marroquíes? Pues estos días están llevando a las familias más desfavorecidas las más de 700 bicis que han conseguido gracias a la solidaridad de la gente.

Ayer, unos 150 niños de la región de Dar Bouazza fueron los primeros en recibirlas En los próximos días se repartirán por Aït Ourir, Imzouren, Agadir y Dar Bouazza y, gracias a ellas, los más pequeños podrán cubrir más fácilmente las distancias que tienen que recorrer diariamente para acceder a las escuelas (en algunos casos más de 4 km ).

El encargado de supervisar el estado de lesas bicicletas ha sido el piloto de rallies Manolo Plaza, que tiene en Cuenca un taller donde se ha supervisado el estado de las bicicletas y las han puesto a punto.

¿Colaboraste con esta iniciativa? ¿Sabes de alguna similar que esté ahora en activo con la que se pueda contribuir?

Bicis solidarias o cómo dar un buen uso a tu vieja bicicleta

El pasado fin de semana, coincidiendo con el final de la Vuelta a España, las fundaciones de Coca-Cola y Antena 3 recogieron en Madrid las bicicletas usadas que los ciudadanos y aficionados al ciclismo quisieron donar para enviarlas a Marruecos.

Se incluía en una campaña llamada ‘Bicis por África‘, en la que el objetivo era facilitar el recorrido que muchos niños marroquíes deben hacer diariamente para asistir a la escuela, y que recogió bicis por los puntos en los que se desarrollaron las 21 etapas de esta 64 edición de la Vuelta.

La idea es muy buena, porque a veces, mirando en los cuartos de bicis de las casas, podemos ver bicicletas que llevan años cogiendo polvo, que el dueño ha crecido casi un metro desde que la compró, o que directamente no recuerda ya ni cómo se pedalea.

Si se te ha pasado esta ocasión para “liberarte de un trasto” haciendo una buena acción, no te preocupes, porque iniciativas así hay muchas.

Como la creada por un grupo de aficionados a las dos ruedas en todas sus modalidades (carretera, ciudad, montaña, trial…), que decidieron crear una asociación sin ningún tipo de lucro para movilizar más bicicletas en las calles y los campos.

Conscientes de que no todo el mundo puede acceder a una bici, han creado un portal basado en el principio del BookCrossing (que consistía en liberar libros en la calle para que otras personas puedan leerlo).

Como nos comenta uno de sus creadores, hicieron “el Bike-Crossing (en la imagen una de las bicis liberadas), que consiste en lo mismo pero con dos ruedas. En este caso, lo que hacemos es arreglar nuestras bicis que ya no usamos, o que podamos recoger, arreglarlas y dejarlas en los centros de nuestras ciudades para que otros usuarios las cojan y se las lleven a sus casas por todo el tiempo que necesiten”.

La diferencia es que en el caso del Bike-Crossing no hay un seguimiento de la bici. El que la coge se la queda hasta que la necesite o decida, por lo que sea, volver a compartirla.

¿Qué te parece la idea? ¿Has regalado alguna vez tu bici usada? ¿Piensas hacerlo? ¿Conoces alguna otra iniciativa de este tipo?

España crece en carriles bici

Leí la semana pasada de un nuevo proyecto de carril bici. En esta ocasión, un carril que unirá Zeneta (Murcia) con San Javier. La obra, que tendrá una longitud de 28 km y atravesará las sierras de Altaona y Escalona, el yacimiento arqueológico de Cañada de San Pedro y permitirá el acceso desde la vía a un centro de interpretación de las aves, está previsto para finales de año.

Eso me hizo pensar en cómo en mi ciudad y mi comunidad, la de Madrid, ha ido creciendo en los últimos años esa serpiente rojiza que recorre algunas calles de la ciudad, acerca a sus accesos y llega a parques, barrios, estaciones…

Me encanta ver, cuando empieza el buen tiempo, cómo los padres invaden con sus pequeños (algunos en su propia bici y otros en artilugios creados para acompañar cómodos y seguros a sus progenitores en el trayecto) este carril. Durante todo el año, también puede verse a un montón de gente sobre dos ruedas a golpe de pedal.

Y por la carretera, en paralelo a los coches y, cuando hay atascos, adelantándoles, a ciclistas más iniciados y algunos profesionales, disfrutando de la carretera sin el riesgo que conlleva pedalear cerca de los coches.

Poco a poco, las ciudades se van adecuando a este tipo de vehículos, aunque a algunas como Madrid aún les quede mucho por hacer.

Conozco a gente de Barcelona que asegura que es una ciudad muy compatible con las bicis, y he podido comprobarlo en Sevilla. Sé que otras urbes, como Córdoba, Málaga, Valencia o Valladolid también tienen este tipo de vías, pero ¿están muy desarrolladas?

También he escuchado que no todos los ciclistas están de acuerdo con este tipo de carriles. Algunos los interpretan como un parche que degrada los espacios públicos y que plantea puntos peligrosos para los ciudadanos de a pie.

Si te apetece, cuéntanos si tu localidad está bien dotada de carriles bici, si en los últimos años ha crecido su trazado, si tienen previsiones de crear nuevas áreas para que circulen los ciclistas… Y si eres de los que apoya los carriles bici o de los que preferiría otro tipo de soluciones.

Mientras, aquí os dejo un enlace externo que recoge los que creo son los principales carriles bici de España: ciclismourbano.org, y otro bastante interesante, que informa sobre el uso de las bicis en España, así como sobre los planes de cara al futuro: vidasostenible.org.