"Si eres una estrella del deporte, eres una estrella del deporte.
Si no lo consigues, te conviertes en entrenador. Si no eres capaz de entrenar, puedes ser periodista". Desmond Lynam, comentarista deportivo.
El otro día, nuestro amigo "Wikigesar75" (es con cariño) hizo que se me iluminara una bombilla. Decía que había que hacerle un poco más de caso, dentro de la sección motor, al mundo de los rallyes. Y los rallyes, en España, son Carlos Sainz. Pero lo fácil sería hacer el post del piloto. Así que he decidido hacer un artículo sobre el copiloto, uno de los personajes más entrañables del deporte español, un tipo que se hizo famosísimo, tanto o más que su compañero, por su forma de hablar y de dar indicaciones a Sainz. No sé para que me dilato más, que estoy deseando escribir sobre él: Luis Moya.
¿Quién era?: Un copiloto de rallyes español de finales de los 80 y los 90.
¿Por qué se le recuerda?: Por ser el eterno compañero de Carlos Sainz y por extensión, bicampeón del mundo. Pero para todos, el recuerdo más vivo de Moya es su forma de hablar, la rapidez con la que daba indicaciones al piloto madrileño y por una de las frases más legendarias de la historia de nuestro deporte: "¡Trata de arrancarlo, Carlos!".
¿Qué fue de él?: Se retiró de la competición en 2002. Después ha sido manager de Subaru y en la actualidad, es miembro de la directiva de la Federación Española de Automovilismo.
¿Sabías qué...?: Imagino que todos sabréis lo que pasó ese día de 1998 en la última etapa del Rally de Gran Bretaña (el famoso RAC), pero por si acaso hay algún despistado, yo os lo recuerdo. Sainz y Moya se proclamarían por tercera vez campeones del mundo si mantenían la posición que llevaban en la última etapa. Pero a 700 metros de la meta, el Toyota de Sainz y Moya se paró. Los pilotos salieron raudos a mirar el motor pero no había nada que hacer. Luis Moya, desesperado mientras sujetaba un extintor con el capó abierto, le gritó a Sainz: "¡Trata de arrancarlo, Carlos! ¡Trata de arrancarlo! ¡Trata de arrancarlo, por Dios!". Esa frase y ese momento, sin lugar a dudas, han quedado en la retina de todos los aficionados (o no) al automovilismo. Evidentemente, no ganaron el Mundial.
- Como os decía, Moya era un auténtico portento a la hora de darle indicaciones a Sainz. Su forma de hablar fue imitada hasta la saciedad, dando lugar a numerosas bromas radiofónicas a cargo de imitadores.
- Marc Martín sustituyó a Moya al lado de Sainz cuando el madrileño corrió para Citroën.
- Sólo Daniel Elena (el copiloto de Loeb) y Timo Rautiainen (el de Grönholm) han ganado más carreras que Moya.
- En 2007, Moya y Sainz se volvieron a unir, a bordo de un Skoda Fabia, en el Rally Shalymar de Madrid. Ganaron.
- También en 2007, Moya cruzó a nado el Estrecho de Gibraltar en 5 horas y media para recaudar fondos para un comedor social de su Coruña natal, del que fue presidente el padre de Luis.
- Fue director técnico del equipo Subaru hace unos años.
- También ha hecho sus pinitos como monologuista, en el programa de televisión El Club de Flo.
Biografía, palmarés, estadísticas: Luis Rodríguez Moya nació el 23 de septiembre de 1960 en La Coruña. Debutó en el Mundial de Rallyes en 1988. Consiguió junto a Sainz 24 victorias hasta su retirada en 2002, acumulando dos mundiales.
El vídeo no podía ser otro:
¿Sabes algo más de Luis Moya? ¿Tienes alguna anécdota? Escríbeme en los comentarios.
Buen post Rasssss, te lo has currado rasss, por cierto Edu a tu atleti y al murcia bien le vendrian esta jornada la frase...Trata de arrancarlo por diossss xD
y desde entonces está acelerado, es la explicación más lógica. Por eso es una ametralladora verbay y se dedicó a las carreras. Al ver a esas nenitas se le aceleró el pulso y la lengua y aún no paró.
EDU se te ha olvidado mencionar una historia interesante: después de retirarse hizo de copiloto en raids con el cantante de los Café Quijano: Manuel Quijano, en Baja-España (una prueba muy dura) con un Toyota Pick Up
Buen post el de hoy. ¿Qué sería de Carlos sin Luis? Si es que eran casi inseparables. Me suena que hace unos años protagonizó un anuncio de ambientadores de coches, he buscado el vídeo, pero no parece estar en ningún sitio.
Hola a todos...hay una anécdota que viene a cuento del famoso abandono.
El que al apostre fue campeón del mundo en 1998 , Markus Gronholm se enteró que era el campeón en el aeropuerto !
De hecho hay un video (a ver si lo busco en Youtube) donde le hacen una entrevista y le suena el móvil (todo eso en directo) y alguien le dice que Carlos Sainz a abandonado y que él es el campeón del mundo, no veas la carita de Markus.
Claro, me acuerdo perfectamente, es que empecé a proponer nombres de pilotos de rallyes y de repente se me encendió la bombilla... desde que se fue de Subaru ya no sabía a qué se dedicaba.
Y Carlos Sáinz ni se te ocurra hacerlo (por Diossssss jejeje), que está más visto que el tebeo.
Lo de hablar tan rápido tiene una explicación, y es que parece ser que tenían un sistema de notas muy elaborado, no tan esquemático como el de otros pilotos. El bueno de Luis tenía que hablar así de rápido porque si no, no le daba tiempo a dar la nota entre curva y curva... lo más famoso, que es lo de "ras", siginifica "cambio de rasante".
Tienes razón Loren, yo también vi ese video, y Markus no se creía la noticia, su cara todo un poema, habría q poner las caras de Sainz y Moya, y al otro lado la de Gronholm, jeje.
La verdad q a esta pareja le persiguió la mala suerte, sino q se lo pregunten a la oveja q atropellaron en Nueva Zelanda, como para no decir luego: cuidado vaca!!
Sobre el histórico abandono, creo Carlos Sainz no lideraba la carrera. Creo que necesitaba quedar tercero o cuarto y sólo se preocupaba por mantener esa posición.
Para más 'inri', forzar lo mínimo el coche para ganar el campeonato y que te deje tirado.
Que grandes pilotos había también en esa época: Juha Kankkunen, Ari Vatanen (Que siempre q ganaba en vez de champán echaba leche), Tommi Makkinen, Didier Auriol, los fallecidos Colin McRae y Richard Burns
Todavía me acuerdo de los clásicos Ford Sierra, Lancia Delta, Toyota Celica, Subaru Impreza...
Buenos días gente, he vueltooo!!! después de casi un mes fuera de onda he vuelto por aquí...voy a ver si me leo los post anteriores. Espero que os haya ido a todos bien...por cierto EDU DICES QUE SE LES PARÓ EL TOYOTA, CREO QUE TE EQUIVOCAS, SINO RECUERDO MAL ERA UN FOCUS jeje
Exacto Isaac, prácticamente con acabar el rallye les valía. El problema es que ni lo terminaron, claro...
Un amiguete mio dice que Carlos Sainz debería ser del Atleti y no del Madrid porque no se puede ser más pupas jejeje... por cierto, Luis Moya es un culé acérrimo.
Otra conversación mítica es "la cagamos, Luis!" a lo que Luis responde "no la cagamos, dale, dale!!!". Fue una salida de pista que tuvieron y el coche se les quedó encajado, lo que ya no recuerdo es si se pudieron incorporar a la carrera o no...
Antes Loren y yo nos hemos confundido cuando se les paró el coche, al q se le quedó la cara de sorprendido al saber la noticia fue Tommi Makkinen!!! no Gronholm, q tanto finlandés al final nos liamos!! y MIGUEL, Carlos y Luis Moya iban con un Toyota Corolla, asiq la información de EDU es correcta. En el 2000 fue cuando empezó a conducir el Focus.
Muy bueno. Qué grande Luis Moya. Es verdad que a Carlos Sainz y Luis Moya les recordamos mucho por sus accidentes y frases míticas ("la cagamos" "trata de arrancarlo..."), pero también es verdad que han corrido en Rallyes casi más que nadie, y han ganado y ganado hasta hartarse; lo que pasa es que en España suelen hablar de Rallyes en los telediarios cuando alguien se sale de pista o se lleva por delante a algún espectador...
Quizas Carlos Sainz sea el piloto de rallye español mas conocido, mas que por sus titulos por sus grandes errores. A parte de todo esto su situacion economica era muchisimo mas favorable, cosa que le aventajaba respecto a otros pilotos nacionales que no tenian suficientes sponsors para seguir corriendo. Y no solamente el campeonato de rallyes en España lleva el nombre de Sainz, no dejemos en el olvido a Chus Puras, a Xabi Pons, a Dani Sola, a Dani Sordo, a Sergio Vallejo y un largo etc...
Lobo, qué nombres jejeje... yo añadiría al canario Luis Monzón, que todavía sigue corriendo, y a Gustavo Trelles, que competía en Grupo N (bueno, Trelles era hispano-uruguayo...).
El cántabro Chus Puras, con un Citroén, es el único español que ha ganado una prueba del mundial aparte de Carlos Sáinz. Fue en Córcega si mal no recuerdo.
Se rumorea que Kimi Raikkonen se va a pensar pasarse a los rallyes si finalmente Fernando Alonso llega a Ferrari... molaría verle junto a Valentino Rossi jejeje, que ya ha corrido varios.
¿En España los rallys son Carlos Sainz? ¿Para quien? Para los que se quedaron estancados en los rallys de hace 10-15 años o más puede ser, porque desde hace bastante tiempo los rallys en España son Dani Sordo, Xevi Pons, Enrique García Ojeda, Joan Vinyes, Sergio Vallejo, Miguel Fuster, Dani Solá...
Y no tomes por despistados a tus lectores cuando el más despistado eres tú... no iban ganando cuando lo del famoso abandono... lo que iban ganar era el campeonato...
Encima de que para hablar de rallys tienes que usar un tema super aborrecido y que nada tiene que ver con el tema puramente deportivo; lo haces mal. Informémonos por lo menos, por favor...
Como gusta hablar de lo que no se tiene ni idea...
La frase de "no la cagamos" creo recordar que fue en el Rally de Montecarlo y, si no me falla la memoria, sacaron el coche de la cuneta, aunque no recuerdo si acabaron el Rally y cómo (no creo que lo ganaran).
Respecto a Carlos Sainz, se aficionó a los rallys porque su hermana era novia de un piloto (creo que Antonio Boto) y a veces se lo llevaban a entrenar y se lo pasaba pipa dando botes en "el asiento trasero" de un seat panda.
Bueno, tal vez te has dejado que en la actualidad trabaja en el proyecto cocinaeconomica.org, que es una fundación de ayuda a necesitados, y que entre otras cosas, cruzó el estrecho nadando para recaudar fondos.
Y a diferencia de otros "divos" que pululan por España, es un tio encantador, que ´nunca tiene un no para una foto, una charla, un autógrafo...Hace 4 años lo "secuestré" en el salón del automóvil para que nos hiciéramos una fotos (con una marca que no es la que él representaba), le hice esperar un ratito aunque tenía prisa(perdón) y estuvo super majo con todo el equipo.Un campeón con mayúsculas y mejor persona.
Precisamente hace cosa de 20 dias me lo encontre en la playa de la barceloneta(Barcelona)enbutido en un traje de neopreno haciendo unos largos en el mar.Segun me comento se esta preparando para hacer una travesia a nado.Estuvimos comentando el gran año de nuestro BARÇA.
carlos Sains y Luis Moya no iban liderando el rally, con los puntos que ganaban con la posicion que llevaban en ese momento ganaban el mundial, pues Makkinen ya habian abandonado y no tenia posibilidad de puntuar.
hace un mes vi a luis moya con su hijo en un lavado automatico yo estaba esperando para lavar mi coche y ellos estaban esperando porque tenian su coche lavando en el lavabo esto fue en el mes de julio en bergondo sada a coruña que por cierto tiene una casa ahi los salude y muy amable me saludo esta igual que cuando estaba con carlos sainz
Sí bueno, y al hilo de lo que dice Pedralbes, Carlos Sáinz fue campeón de España de squash antes de serlo de rallies. Y su primer co-piloto fue el que luego fue su manager, Juanjo Lacalle.
A ver "yo", listillo, aunque es cierto que en España hay mucha afición a los rallies, a nivel internacional no nos hemos comido un rosco... exceptuando Carlos Sainz, así que a nivel de alta competición, los rallies en España ES Carlos Sainz (Dani Sordo es la eterna promesa y no termina de arrancar, y nunca mejor dicho jejeje). Y Chus Puras, ganó una carrerita y ahi se quedó.
En Cantabria y en Galicia (Orense sobre todo), que las conozco algo, hay una afición tremenda. Organizan muchísimos rallies (también de montaña) y con una afluencia masiva de participantes. Cantabria, con lo pequeña que es, tiene su propio campeonato regional por ejemplo...
¿Y a alguien le suena el nombre de Nicolas Vouilloz? Tras ganarlo TODO en la modalidad de descenso de MTB se pasó a los rallyes, y no lo hizo mal del todo, aunque es cierto que vale más para la bici que para los rallyes.
Para "yo"....te olvidas de una cosa.En España los rallies no solo son Carlos Sainz.También son las imágenes de programas de vídeos tipo impacto total con comentarios tipo "el peliiigrooooo acechaaaa, el conductor pisa a fondoooo, la muerteeee tiñe las curvaaaaas...." Eso es la imágen que se tiene. el "trata de arrancarlo" y los accidentes. Todo lo que no sea futbol en este país....pero bueno, ahi andamos. Y el gran Zanini!!(de cuando los rallies eran rallies...y los grupo B....qué tiempos!)
Edu muy acertado lo de wikigesar75 (no por sus conocimientos sino porque lo mira todo ahi, jajaja) y tambien por el personaje, creo que es de los personajes del deporte que teniendo un papel secundario mas partido y notoriedad han conseguido. Diria que era un copiloto bueno pero como decia él:" Carlos seria campeón con cualquier copiloto, yo no haria campeon a cualquier piloto".
Uy beckenbauer, como pa fiarse de la wikipedia... ya lo hemos hablado alguna vez, está bien para consultar datos tipo fecha de nacimiento, lugar, nombre completo, etc, pero en lo demás es la fuente menos fiable que te puedas echar a la cara.
Fenrique, tan facil como mirar un diccionario antes de hablar.
Yo, en el post pone clarito: "Sainz y Moya se proclamarían por tercera vez campeones del mundo si mantenían la posición que llevaban en la última etapa." no pone nada de que iban ganando.
La frase de "no la cagamos, sale" que dice Luis Moya y que todos comentáis la hizo en el rally de Gran Bretaña (El famoso RAC) que era siempre el último del mundial.
Lo que paso es que unos troncos que se encontró en mitad de la carretera (decían que se los habían dejado ahí a propósito...) hicieron que se saliera y se quedara "colgado" entre otros troncos cortados que había en la cuneta. Era imposible salir de ahí sin ayuda (prohibida, como todos sabréis, sobre todfo "yo" el listo de los rallies) porque no tenía tracción en ninguna rueda, aparte de que habrái destrozado bastante el coche...
Y en el "Trata de arrancarlo" famoso, la cuestión es que aunque hubiera recorrido esos 700 metros hasta la meta que le quedaban (empujándolo entre los dos, hubieran llegado de sobra) luego había que llegar hasta el control de carrera, a 2 km. de ahí antes de que se les considerara "fuera de control" y eso si que era imposible. Una imagen parecida fue la de Hakkinen sin una rueda entre puntos de control en una carretera griega si no me equivoco. Había perdido la rueda en el último tramo y pudo acabar, pero le paró la policía en la carretera y no le dejó llegar al punto de control...
yo una vez me lo encontré en un avión de camino a Tenerife, uffffffff cuando lo vi entrar y sentarse fui acojonado todo el vuelo, con lo gafe que es ........
Beckenbauer, vas a comprobar en breve que me gusta mucho más el youtube que la wikipedia jejeje...
Me he acordado de otra frase legendaria de Luis Moya (bueno, más bien una palabra): "vacas", e increiblemente he encontrado el video, fue en Corcega del 98:
Y el "la cagamos Luis" no se oye muy bien, se oye más "no la cagamos, dale!". Puras, tienes un gallifante, efectivamente fue en el RAC del 94... aunque yo no veo los troncos en medio de la carretera que tú dices, pero bueno:
Loren, buenísimo el video que has colgado (no lo conocía!) aunque la última frase la dice en inglés, dice claramente "Carlos ha petao antes de la meta".
Un buen amigo gallego que ha corrido un par de rallyes a nivel amateur (él me contagió un poco el gusanillo por los rallyes, aunque ahora los sigo mucho menos), "entrenó" una vez con Beny Fernández, un tio absolutamente mítico y de la misma época de Antonio Zanini, que ha mencionado antes Jon.
Por cierto, yo a Antonio Zanini le vi una vez en directo, aunque ya en su ultimísima época, cuando corría con un Citroën (que no soy tan viejo jejeje).
Esto es verídico: Estaba trabajando como personal auxiliar en las puertas de un concierto en Barcelona, el chico que cortaba los tickets tuvo la fortuna de que por su puerta entrara el mismísimo Luis Moya, pues el chaval quiso hacerse el gracioso y al cortar el ticket dijo: arraaaasssssss, y Luis despues de quedarse estupefacto le dijo: ¿A ti que te pagan por graciosete?, jajajajaja, todavíame acuerdo y me parto.
Menos meterse con "Yo" y más corroborar los datos: que yo sepa Hakkinen era piloto de Formula 1, no de ralis. Igual te refieres a Makinen en el mismo rali en el que ocurrió la fatalidad de Carlos y Luis, en el que el finlandes se salió en una curva complicadilla con el Mitsubishi y se recorrio gran parte del tramo a tres ruedas (incluso fue adelantado en el mismo tramo por Carlos Sainz).
Y que yo sepa no esta prohibido que los aficionado ayuden a los pilotos a salir de las situaciones complicadas en los que estos se pueden ver metidos. Es más, en muchos casos son los propios pilotos y copilotos los que piden esa ayuda para poder continuar el rali.
Y para terminar: buen comentario, pero quizas seria mejor dedicarlo a personajes menos reconocidos por la opinión popular como los ya mencionados Puras, Monzon, Azcona, Vallejo, Hevia, Vinyes, Pons, Sola,
Hace unos años tuve un accidente de coche con un amigo cuando ibamos a esquiar. Una vez pasado el susto y para animar a mi colega que estaba "embajanao" por el tema del coche le solte : "Trata de arrancarlo, Carlos".....
Hasta donde recuerdo NO esta prohibido que los aficionados te ayuden a volver a carrera, siempre y cuando pases la linea de meta sin ayuda de ninguno de ellos y con el motor encendido(por lo menos en aquel entonces, ahora me tendria que mirar el anuario que me dan cada año con la licencia).
Otra cosa es el uso de asistencias ilegales del equipo, que son todas las que se hagan fuera de la zona de trabajo delimitada como tal.
Por otro lado, que Carlos Sainz sea nuestro mejor y mas conocido piloto en el mundo de los rallyes no resta ningun merito a todos los demas que lo intentan a nivel nacional o internacional. Es mas, personalmente me gustaba mucho Puras, por poner un ejemplo o Vinyes, que toca todos los palos!!!
Pero hay que reconocer que no todos los dias se tiene a un dos veces campeon del mundo y a un piloto que durante 15 años se ha batido el cobre con pilotos de su generacion, anteriores y posteriores y quedando siempre en una posicion mas que digna. Porque no solo de campeonatos vive el hombre, y el monton de terceros y subcampeonatos que acumula atestiguan su calidad, maxime cuando hace unos años habia mas marcas implicadas y, en mi parecer, muchos mas pilotos con opciones.
Y no me quiero olvidar de gente como Esteban Vallin, Alberto Hevia, Ponce, Ojeda, Bassas, Fuster, Vallejo...y un largo etc. que nos hacen vibrar a dia de hoy, aunque sea en los campeonatos de España o copas de promocion.
"¡Trata de arrancarlo, Carlos! ¡Trata de arrancarlo! ¡Trata de arrancarlo, por Dios!", esa frase pasará a la historia xD. Mira como ya tenistas no t kdan muchos x poner solo t kdaria Vitas gerulaitis, aora t propongo k pongas a uno d los genios d mi nueva aficion: el ajedrez jaja. Bobby Fisher, que es un poco raro que el día que falleció hicieras un post de su rival y no de el. Pero bueno hay lo dejo y así dejas un poco de lado el futbol, baloncesto y demas deportes tipicos por este no tan famoso. Un saludo
Me llamo Eduardo Casado y soy murciano, periodista y del Atleti. Tras una serie de conversaciones de sábado noche con unos amiguetes fans del fútbol, se me ocurrió trasladar a un blog las historias de aquellos deportistas que vivieron la gloria y el éxito y que, de la noche a la mañana, desaparecieron. Saber qué fue de ellos oculta muchas sorpresas. Este blog está abierto a todos vosotros, para que aportéis datos sobre el paradero de sus protagonistas, para que contéis anécdotas o para que propongáis nombres. Es todo vuestro.
El otro día, nuestro amigo "Wikigesar75" (es con cariño) hizo que se me iluminara una bombilla. Decía que había que hacerle un poco más de caso, dentro de la sección motor, al mundo de los rallyes. Y los rallyes, en España, son Carlos Sainz. Pero lo fácil sería hacer el post del piloto. Así que he decidido hacer un artículo sobre el copiloto, uno de los personajes más entrañables del deporte español, un tipo que se hizo famosísimo, tanto o más que su compañero, por su forma de hablar y de dar indicaciones a Sainz. No sé para que me dilato más, que estoy deseando escribir sobre él: Luis Moya.
