Cuando Casey ha empezado a acercarse he tenido alguna duda, aunque por fortuna no me he puesto nervioso y he mantenido la concentración hasta el final. También ha sido una buena noticia la gran respuesta que han dado los neumáticos. Todo el equipo ha hecho un gran trabajo, tanto en la electrónica como en la puesta a punto. Me gustaría comentar también la buena carrera de Valentino Rossi, pero a mí no me ha sorprendido. La Ducati en agua va muy bien porque tiene mucha tracción en la rueda trasera. Es una buena noticia que Valentino también esté arriba.

Por último, quisiera desearle lo mejor a Casey Stoner, que ya ha anunciado que se retirará al final de la temporada. Ha sido una sorpresa para todos y es triste, pero hay que respetar su deseo de encontrar fuera de los circuitos la felicidad que ahora no tiene. Mi más sincero agradecimiento a uno de los pilotos más talentosos de la historia.

¡Un saludo y hasta la próxima amigos!

Pero hoy me gustaría centrarme un poco más en otros aspectos de mi vida. La semana pasada tuve la oportunidad de conocer al piloto de Fórmula 1 Lewis Hamilton, que ha sido campeón del mundo nada más y nada menos. Y os tengo que decir que es una persona muy normal y simpática. Me sorprendió su naturalidad y que no va de estrella. Fue en un acto de Reebok en el que nos enfrentábamos en una exhibición de de CrossFit, una modalidad de entrenamiento muy exigente pero divertida. Os la aconsejo porque no es tan rutinaria como el gimnasio. Estuvimos muy igualados, pero al final gané yo por poco y pasamos un buen rato.

También quería comentaros que disfruté mucho participando en Conexión Samanta. Estuve muy a gusto durante todo el rodaje y conocí a una chica muy simpática y profesional. Fue muy fácil trabajar con ella y su equipo. Creo que el programa ha ayudado a que mis fans me conozcan un poco más y a que otra gente cambie el concepto que tenía de mí. Fue todo muy natural, lo que me permitió mostrarme tal y como soy sin la tensión que se vive en las carreras.

¡Un saludo y gracias por vuestro apoyo!

En líneas generales, el segundo puesto me sabe bien. Hemos salvado los muebles. Stoner va muy rápido y hoy por hoy la potencia que tiene su Honda es lo que marca la diferencia. Llego muy lejos en las frenadas y así es muy complicado ser competitivo. Además, me ha condicionado mucho el inicio. He quemado el embrague y he perdido mucho tiempo en las dos primeras vueltas. Luego, con el embrague ya frío, he intentado alcanzarle, he ido al límite, pero ya ha sido imposible debido al cansancio y al desgaste de los neumáticos.

Se está hablando mucho de la pérdida del liderato, pero no es algo que me preocupe a estas alturas. Quedan muchos puntos y lo que tenemos que hacer es ganar cuando la situación no favorecen e intentar hacer podio cuando hay adversidades, como ha ocurrido hoy.

Por último, me gustaría tener un recuerdo para el circuito de Estoril, un trazado histórico que por ahora desaparece del calendario del Mundial. Siempre me he sentido muy a gusto aquí y siempre será uno de mis circuitos favoritos. Un saludo para toda la afición portuguesa.

¡Hasta la próxima amigos!

Durante estos días he recargado las pilas, porque el circuito de Jerez fue de lo más intenso. Se tomaron decisiones importantes que seguramente no fueran las mejores. La elección del neumático delantero, a última hora, al final no fue la mejor opción ya que durante la carrera no me sentía con buen feeling. De todos modos, mantenemos el liderato y estamos preparados para defenderlo aquí, en Estoril.

Por cierto, el lunes estuve en Montecorto, Málaga, para inaugurar un tramo especial de carretera pionero en medidas de Seguridad Vial que pretenden reducir la siniestralidad del colectivo motorista. Es importante para todos que las administraciones sigan apostando por este tipo de obras, me sentí muy orgulloso de haber participado y me quedé con el deseo que esos 5 km se amplíen muy pronto.

Pero mi cabeza vuelve a estar centrada ya en la competición. Me ilusiona la próxima carrera, porque Estoril es un circuito en el que he tenido buenos resultados y siempre me motiva correr aquí. Los entrenamientos serán importantes, y conseguir la pole tendrá un valor añadido para mí: sería la quinta consecutiva en este circuito. Elegir los neumáticos adecuados volverá a ser importante, así que espero que esta vez no fallemos.

Os escribo después de la carrera y os cuento las sensaciones del fin de semana.

¡Hasta pronto!

En el podio con Stoner en Jerez. (Foto: JORGE PARÍS)

¡Hola amigos de 20 minutos!

Por fin empieza la temporada y el primer entreno en Catar ha ido muy bien, aunque de esto ya hablaremos el domingo después de la carrera. Hoy os quiero explicar un poco lo que hemos hecho estos días en Catar dado que llegamos el lunes y hasta el jueves no empezamos a entrenar, así que me he tomado unos días para desconectar de todo.

El martes estuvimos entrenando en el gimnasio del hotel y corriendo por la playa y por la noche fuimos a cenar a un restaurante de la bahía de Doha que tiene unas vistas espectaculares. Lo más divertido lo hicimos el miércoles, cuando fuimos al desierto donde nos dejaron probar unos prototipos parecidos a buggys con 900 caballos. Tienen una potencia brutal, aunque lo verdaderamente increíble es el paisaje del desierto, cuando subes a lo más alto de una duna y miras a tu alrededor.

Desde ahí solo ves una infinidad de dunas que se pierden en el horizonte. En esos momentos inevitablemente pienso en los pilotos de raids, en la sensación de soledad que deben sentir en medio de ese mar de arena. ¡La verdad es que es alucinante! Más tarde, cuando volvimos, llegamos a una playa y el contraste del mar con el desierto resulta indescriptible.

El jueves por la noche, al volver del circuito, bajamos a la playa que hay en el hotel y había una fiesta. Me quedé 20 minutos, como no podía ser de otra manera.

En fin, amigos, ahora toca descansar, os escribo el domingo con mis sensaciones después de la carrera.

¡Saludos!

Por fin hemos acabado los tests y ya estamos a punto para empezar una nueva temporada en la que, tras lo visto en Jerez, creo que váis a poder disfrutar de unas carreras con mucha más igualdad que en la anterior temporada y por tanto más espectaculares para los aficionados.

Imagino que, al igual que vosotros, yo ya estoy deseando que empiecen las carreras. Es algo que siempre me ocurre en la pretemporada, pruebas la nueva moto pero no compites, es como si te enseñaran un caramelo pero no pudieras comértelo.

En fin, paciencia, que no nos daremos cuenta y estaremos bajo los focos de Qatar esperando a que se ponga el semáforo en verde.

El próximo lunes ya salimos para Qatar, nos vamos antes que en cualquier otro GP por que quiero estar muy concentrado para la primera carrera, poder entrenar en el gimnasio del hotel y relajarme todo lo posible para empezar al cien por cien.  

Os mantendré informados de cualquier novedad.

Hasta pronto.

Y así corrí, con el monoplaza del Barwa Addax Team, por la pista del circuito valenciano.

Como os prometí os escribo desde Malasia para explicaros un poco como nos va por aquí.

Llegamos el sábado por la tarde y el domingo estuvimos en el Motoxpo de Kuala Lumpur visitando el stand de Yamaha y firmando autógrafos. El lunes tuvimos el día libre y aprovechamos para jugar un partido de tenis y acostumbrarnos al horario, ya que no os podéis imaginar cómo cuesta dormir cuando tienes jet lag y eso que yo soy de los que se duerme en cualquier sitio.

El martes ha sido el primer día de test y la verdad es que no lo hemos podido aprovechar todo lo que queríamos, por la mañana la pista estaba muy sucia y por la tarde no hemos rodado porque se ha puesto a llover, al menos he probado unos nuevos guantes que me han hecho en Alpinestars con una protección extra en los dedos (podéis verlos en la foto).

Bueno el miércoles continuamos, espero que la lluvia nos respete y podamos aprovechar todo el día, el jueves acaban los tests y os explicaré mis sensaciones sobre la moto.

Hasta pronto amigos.