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Bravo, Fernando – Fórmula 1 y Fernando Alonso Bravo, Fernando – Fórmula 1 y Fernando Alonso

El blog de Fórmula 1 de 20minutos.es, por un alonsista.

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Así se paró por enésima vez el McLaren en los test de Montmeló

Sí, amigos, este jueves el McLaren también se ha averiado y más que un Fórmula 1 recién estrenado ya empieza a parecer un coche viejo que pide a gritos el plan PIVE. No hay día que no deje tirado a su conductor.

Este jueves ha sido Stoffel Vandoorne quién ha provocado dos banderas rojas porque el MCL32 se ha parado en el asfalto de Montmeló. Aquí podéis ver la primera de ellas, grabada por un videoaficionado muy expresivo en sus comentarios:

Preocupante es que las averías han comenzado hacia el final de la mañana justo cuando Vandoorne había marcado el mejor crono de McLaren en la pretemporada hasta ese momento (1:21.348).

Es decir, que cuando McLaren ha intentado forzar un poco la máquina, se ha roto. Y a este paso empieza a parecer complicado que el equipo pueda terminar el GP de Australia.

Aquí os hago un repaso de las averías importantes que ha sufrido McLaren en 5 de los 7 días de test celebrados:

Día 1. Alonso: Problema con el depósito de aceite.
Día 2. Vandoorne: Pérdida de potencia del motor (aún lo están investigando).
Día 5. Vandoorne: Problema eléctrico.
Día 6. Alonso: Problema en el ESS y fuga de agua.
Día 7. Vandoorne: Dos problemas eléctricos.

PD. No está nada mal una tasa de averías superior al 70%… El único consuelo que nos queda es que aún no sabemos la potencia real del motor Honda porque todavía no ha podido funcionar a pleno rendimiento.

McLaren promete dar un salto espectacular en el paso por curva

Fernando Alonso (Foto: McLaren).

Que los monoplazas serán este año más rápidos es algo que todos sabemos. Y principalmente lo serán porque aumenta la carga aerodinámica y aumenta el grosor de los neumáticos. Eso se traduce en mucha más velocidad en el paso por curva.

El director técnico de McLaren, Tim Goss, ha puesto un ejemplo muy significativo en la web del equipo.

“Los ingenieros definimos una curva como un punto del circuito donde el piloto tiene que levantar el pie para conducir el coche. Si hablamos de una curva en la que el piloto puede pisar el acelerador a fondo, entonces clasificamos esa curva como recta. Y este año, algunas curvas de 2016 serán clasificadas como rectas”

Lo que quiere decir Goss es que muchas curvas que obligaban a los pilotos a reducir velocidad, este año se podrán tomar con el acelerador a fondo gracias al incremento de la carga aerodinámica.

Y en McLaren ya han hecho sus simulaciones y saben que el nuevo MCL32 (ese será el nombre del nuevo monoplaza) dará un importante paso adelante en el paso por curva.

Stoffel Vandoorne, nuevo socio de Fernando Alonso, lo ha explicado utilizando una curva del circuito de Montmeló como ejemplo:

“Realmente espero que este año podamos tomar la curva 3 de Barcelona a fondo. Lo pude hacer en la Formula Renault, así que siempre esperas poder hacerlo también en Fórmula 1, aunque estemos hablando de muchos más caballos de potencia. Obviamente, en F1 solo la he hecho a fondo con el simulador, pero según las previsiones que manejamos actualmente, esa curva podremos hacerla a fondo”

PD. Os recuerdo que en la salida de esa curva 3 de Montmeló fue donde Fernando Alonso sufrió hace dos años un aparatosos accidente que lo tuvo varios días ingresado.

Accidente de Alonso, en 2015 en Montmeló.

Vandoorne: “Sé muy bien cómo es Alonso”

Fernando Alonso charla con Stoffel Vandoorne (Foto: McLaren).

El nuevo compañero de Fernando Alonso en McLaren, Stoffel Vandoorne, que debutará este año en el Mundial de Fórmula 1 como piloto titular, asume que tendrá al lado al mejor piloto de la parrilla.

Y no quiere que le empiecen a comparar con Fernando a las primeras de cambio. Es por ello, que prefiere adoptar un perfil bajo dentro de la escudería para, poco a poco, ir creciendo como piloto. Esto ha dicho en el portal Motorsport:

“Para mí sería un error centrarme solo en Fernando. Creo que nuestro objetivo principal es conseguir que McLaren-Honda vuelva a estar al frente y en eso vamos a concentrarnos. Por lo que a mí respecta, solo tengo que aprovechar al máximo cada situación, no cometer errores tontos y asegurarme de hacer todo bien. Cuando hago eso por lo general los resultados son buenos”

Vandoorne también elogia el trabajo de Alonso como piloto, una labor que ha tenido la oportunidad de seguir muy de cerca en los últimos años:

“Me llevo muy bien con Fernando. He podido trabajar con él durante los dos últimos años y he visto cómo opera en el equipo y cómo lo empuja hacia adelante. Sé muy bien cómo es Alonso. Es un piloto muy competitivo, todo el mundo conoce sus capacidades y sigue pensando que es uno de los mejores, así que sin duda tendré un buen punto de referencia al lado”

PD. Alonso y Vandoorne han tenido buena relación hasta el momento, espero que no cambie este año y se mantenga el buen ambiente que había en McLaren con Button.

Revelados los primeros datos del nuevo McLaren de Alonso para 2017

Un monoplaza McLaren, en penumbra (Foto: Honda).

McLaren mantiene bajo secreto de sumario su nuevo monoplaza para esta temporada, de hecho, ni siquiera ha confirmado todavía una fecha de presentación, pero ya sabemos por boca de los que han visto de cerca ese proyecto, que las primeras impresiones son muy buenas.

Zak Brown, el nuevo CEO del grupo McLaren, nos dio estas pinceladas sobre el nuevo monoplaza en la cadena británica, Sky Sports:

“Todo el mundo en el equipo está muy emocionado. He visto el coche de este año al detalle y he visto los informes con todas las áreas donde ha mejorado respecto al del año pasado. Todo el mundo se siente muy optimista y Honda está sacando una buena potencia de su motor”

Y también nos aportó algunos datos del McLaren de 2017 el piloto belga Stoffel Vandoorne, que este año compartirá el box del equipo con Fernando Alonso:

“Solo he visto un modelo 3D en la pantalla de un ordenador, pero es muy diferente al aspecto que tenían este año los coches. Parece muy atractivo y futurista, especialmente por los neumáticos más anchos y el alerón trasero más grande. Cuando ves el modelo por detrás parece muy agresivo. Estoy impaciente por empezar los test”

PD. Espero que a la tercera, vaya la vencida.

Vandoorne: “Nunca he recibido ningún consejo de Alonso”

Stoffel Vandoorne (Foto: Efe).

El nuevo compañero de Fernando Alonso, Stoffel Vandoorne, ya ha dejado claras sus intenciones de disputarle el liderazgo en McLaren al bicampeón español.

Aunque solo ha disputado una carrera de Fórmula 1 en toda su vida, el joven piloto belga se siente capacitado para afrontar el reto, según ha declarado en La Gazzetta dello Sport.

Eso sí, dice Vandoorne que no quiere comparaciones con Lewis Hamilton por lo ocurrido en 2007 en la escudería británica:

“No quiero ser Hamilton. Quiero ser Vandoorne y voy a dar el máximo. Empecé a correr tarde porque no tenía mucho dinero, pero aunque carezco de experiencia en Grandes Premios, estoy más que preparado”

Vandoorne también ha insinuado que en sus tres años como piloto reserva de McLaren ha aprendido muchas cosas, pero, según dice, ha sido gracias a su capacidad de observación y no a los consejos que le han dado los pilotos titulares del equipo:

“Nunca he recibido exactamente ningún consejo de Alonso ni de Button hasta ahora, pero siempre he estado cerca de ellos en el circuito, observando y tratando de aprender lo máximo posible, pero yo tengo mi propio estilo”

Y, además de decir que nunca ha recibido consejos de Alonso, cosa que me extraña porque hasta ahora ambos siempre han mantenido buena relación, el belga marca distancias con el asturiano para esta temporada:

“No espero nada de la relación entre Fernando y yo”

PD. Parece que Vandoorne empieza crecidito…

McLaren confirma sus progresos en los test de Silverstone

El McLaren, cargado de sensores en los test de Silverstone (Foto: McLaren).

El McLaren, cargado de sensores en los test de Silverstone (Foto: McLaren).

McLaren está logrando este año importantes progresos con su monoplaza, que está respondiendo muy bien a las evoluciones introducidas y es cada vez más competitivo. Es cierto que sigue lejos de los objetivos (ganar carreras), pero la progresión es más que evidente y eso es algo fundamental porque significa que el equipo trabaja en la dirección correcta.

El año pasado, por ejemplo, el McLaren no respondió a las mejoras como esperaban los ingenieros, sobre todo si hablamos de unidad de potencia, y eso acabó de lastrar una temporada para olvidar. Este año las cosas son muy distintas y el barco navega con viento de cola.

En las dos jornadas de test celebradas en Silverstone entre ayer y hoy se han confirmado esos progresos en el MP4-31. El martes Fernando Alonso fue el piloto más rápido de la jornada y este miércoles Stoffel Vandoorne ha firmado el quinto registro, a escasas milésimas del segundo.

Ha sido precisamente Vandoorne quién más se ha sorprendido por la mejora del McLaren, ya que belga no pilotaba el coche desde el pasado mes de mayo, en los test de Montmeló:

“He notado el coche muy diferente desde que lo probé en Barcelona, en un sentido positivo. Hacía mucho tiempo que no lo pilotaba y he comprobado que es bastante más rápido que entonces”

Hay que decir que desde aquellos test de Montmeló, McLaren ha introducido varias mejoras aerodinámicas y Honda ha gastado cuatro tokens para implementar dos evoluciones de motor. Las buenas sensaciones de Vandoorne tienen su fundamento.

PD. Que el coche responda bien a las evoluciones es básico para tener éxito y no todos los equipos pueden presumir de ello, ya que algunos han ido hacia atrás como el cangrejo.