Ayer martes se presentó oficialmente y esté miércoles ha hecho sus primeros kilómetros en pista. El nuevo Alpine A521 de Fernando Alonso ha debutado sobre el asfalto esta mañana en el circuito de Silverstone, en un ‘filming day’ aprovechado por la escudería francesa para poner a punto el monoplaza.
Aquí podéis ver el vídeo del momento en el que sale de boxes, publicado en redes sociales por el propio equipo. Os recomiendo que conectéis los altavoces porque el sonido de ese motor Renault es música para los oídos:
Como os decía, muy bien suena ese motor francés, cada vez más perfeccionado, y el equipo Alpine no ha dudado en presumir de ello con este mensaje:
«Es aún más hermosa en la vida real. ¡Y ese sonido…!»
Ha sido el compañero del asturiano, Esteban Ocon, el encargado de poner en pista el A521, ya que Fernando no puede viajar al Reino Unido por las restricciones de la pandemia. Seguro que se estará mordiendo las uñas mientras ve el vídeo de su compañero al volante.
PD. No sé vosotros, pero yo ya empiezo a enamorarme de este coche…
Hasta ahora habíamos escuchado el sonido del motor Renault en fábrica, en su primer encendido en el cuartel general de la marca francesa en Viry Chatillon; y también en Woking, una vez instalado en el nuevo McLaren MCL33.
Pero este lunes hemos tenido la oportunidad de escucharlo por primera vez en un circuito, donde se aprecia su sonido real.
Daniel Ricciardo ha tenido el privilegio de estrenar el nuevo Red Bull, motorizado por Renault, y la propia escudería energética ha publicado un vídeo del momento en el que el australiano sale de boxes.
Conectad vuestros altavoces y escuchad el espectacular sonido del motor francés, música celestial, como dijo Fernando Alonso, que pronto escucharemos también en el monoplaza del asturiano:
Este mañana hemos escuchado por primera vez el sonido del nuevo motor Renault RS18, el motor de la esperanza para Fernando Alonso y «música celestial», según ha dicho Carlos Sainz, que también lo utilizará este año.
Pero Honda no ha querido ser menos y también nos ha mostrado en este día de San Valentín el sonido de su nueva cafetera de su nuevo motor, el Honda RA618H, que afortunadamente este año no montará Alonso (el marrón se lo comerán los pilotos de Toro Rosso).
Y con el ruido de artefacto de los japoneses ya conocemos el sonido de los cuatro motores que competirán esta temporada en el Mundial de Fórmula 1: Mercedes, Ferrari, Renault y Honda. Procedo aquí a mostraros los cuatro para que comparéis su sonido:
Nervous energy fills the air. Twelve calendar months, a thousand man years in the making. And now, a first milestone passed.
The W09 is more than a machine. It carries the passion and drive of an entire racing team. This is when it starts to become reality…#W09Countdownpic.twitter.com/bOMQcZwWVI
Es difícil sacar conclusiones escuchando solamente el sonido, pero parece que el motor Renault suena algo más suave que Mercedes y Ferrari, aunque eso depende de muchos factores, como las revoluciones o simplemente del lugar dónde hayan colocado los micros para la grabación.
PD. El que suena como un enjambre de abejas borrachas ya sabemos todos cuál es…
El sonido del motor Honda durante el pasado GP de Australia fue un fiel reflejo del pésimo rendimiento que ofreció en aquella primera carrera del Mundial.
En este vídeo podéis apreciar lo mal que sonaba el motor de Fernando Alonso durante una de las sesiones de entrenamientos. Conectad los altavoces y preparaos para que os sangren los oídos:
Como podéis comprobar, más allá de que al motor Honda le falte potencia, ese sonido demuestra que algo no estaba funcionando correctamente. Es un sonido sucio, interrumpido y claro síntoma de problemas.
Parece que el motor se atasca cada vez que Alonso sube una marcha, como si estuviera a punto de griparse. Se escucha perfectamente en el segundo 0:17 del vídeo, en pleno proceso de aceleración del McLaren.
Una explicación podría ser que ese agarrotamiento del motor fuera fruto del problema de vibraciones que ha reconocido el propio fabricante Honda y que desencadenó numerosas averías en los test de pretemporada.
También podría ser un problema puntual con la caja de cambios, aunque hablando de Honda todas las sospechas recaen sobre el motor.
PD. En cualquier obra se escuchan martillos hidráulicos más melódicos que ese motor de Alonso…
Aunque no de una forma tan exagerada como en los últimos años, el sonido del motor Honda sigue siendo más grave y profundo que el del resto de fabricantes. La diferencia de sonido no es tan llamativa en comparación con el propulsor Mercedes, pero sí hay una notable diferencia con el sonido Renault.
Aquí podéis escuchar y comparar el sonido de los cuatro motores que competirán esta temporada:
HONDA: motor que utilizará en exclusiva McLaren.
MERCEDES: motor que utilizarán Mercedes, Williams y Force India.
RENAULT: motor que utilizarán Renault, Red Bull y Toro Rosso.
FERRARI: motor que utilizarán Ferrari, Sauber y Haas.
Consciente del temor que infunden sus motores entre sus rivales, el equipo Mercedes no ha dudado en mostrar el sonido de su nueva creación para esta temporada, como ya hizo el año pasado.
Lo ha vuelto a hacer publicando en su canal de youtube este vídeo en el que se observa a los ingenieros de la fábrica alemana encendiendo por primera vez el nuevo propulsor:
Aunque todavía no tiene nombre oficial, se presume que la nueva unidad de potencia Mercedes se llamará PU106D Hybrid, siguiendo así con la serie de los últimos años: PU106C Hybrid (2016), PU106B Hybrid (2015) y PU106A Hybrid (2014).
PD. Sonar, suena muy bien, pero espero que este año se acabe su hegemonía en la pista.
Honda mostró ayer a los aficionados el sonido de su nuevo motor, que esta temporada propulsará el McLaren MP4-31 de Fernando Alonso (y de Button también, que si no se indignan los de siempre).
El resultado que se pudo escuchar sobre el banco de pruebas del fabricante japonés fue el siguiente:
Como se puede apreciar, el sonido del nuevo motor Honda es mucho más limpio que el de 2015, que se caracterizó por ser un sonido mucho más grave y ronco que el del resto de sus competidores. Aquí podéis escuchar el motor Honda de 2015 comparado con el Mercedes:
Parece que Honda ha depurado un poco el sonido de su motor y que este año se asimila más al del resto de los V6 Turbo.
Ferrari ha sido otro fabricante que también ha presentado en sociedad el sonido de su nuevo motor para el Mundial 2016. Aquí podéis escucharlo:
También Mercedes ha mostrado hoy mismo el sonido de su nuevo propulsor W07, seguramente el más temido en la parrilla de la Fórmula 1. Así suena la bestia:
Por fin se ha puesto en marcha el nuevo McLaren-Honda y, a pesar de un problemilla con la presión del agua (averías normales que están afectando a todos los equipos), Fernando Alonso ha podido completar 32 vueltas de forma consistente.
No es de extrañar que el asturiano haya utilizado la expresión «paso de gigante» para definir la jornada de hoy. Las cosas empiezan a funcionar en McLaren.
Pero además de deleitarnos con el nuevo MP4-30 en pista, hoy hemos podido comprobar un cambio significativo en el sonido de su motor Honda.
Las modificaciones que han realizado los técnicos japoneses (se habla de cambio de motor completo) han surtido efecto y el sonido del propulsor Honda ha sido hoy uno de los temas más comentados en Jerez. Y es que el motor Honda suena muy diferente al resto de sus competidores (Mercedes, Ferrari y Renault).
En este vídeo se puede escuchar el nuevo sonido del motor Honda, comparado con el Mercedes, y cómo ha sorprendido al enviado especial de la BBC. «El motor Honda suena más fuerte y profundo», asegura:
Las explicaciones a ese peculiar sonido las hay, por supuesto, para todos los gustos. Desde que el propulsor Honda está corriendo con la potencia limitada en Jerez, a que los japoneses han utilizado tecnología nueva, pasando porque el propulsor esconde una considerable cantidad de caballos.
PD. No sé a vosotros, pero a mí me gusta el sonido del motor Honda…
El tricampeón del mundo Niki Lauda, ahora directivo del equipo Mercedes, ha calificado de «estúpidas» las críticas que está recibiendo el nuevo reglamento de la Fórmula 1 por parte de algunos de sus rivales, entre ellos Red Bull y Ferrari.
Lauda tiene claro que las críticas responden únicamente a la superioridad de Mercedes en el campeonato del mundo y considera que sus competidores solo pretenden modificar las reglas del juego:
«Es extremadamente injusto que ahora todo el mundo se queje porque las primeras carreras las ganó Mercedes. El año pasado Vettel aburrió a todo el mundo ganando nueve carreras seguidas y nadie dijo nada. Eso es injusto»
El expiloto austriaco considera, además, que la irrupción de Mercedes en el campeonato es buena para la Fórmula 1:
«Solo puedo decir que después del dominio ejercido por Red Bull durante los últimos años, gracias a Dios por fin tenemos a alguien más delante. Eso es lo mejor que le puede pasar a este deporte, así que deberían dejarlo en paz»
Parece que a Lauda no le ha sentado nada bien que la FIA esté barajando medidas para incrementar el sonido de los monoplazas debido a las quejas de los aficionados. Niki entiende que esa es solo una excusa para modificar las reglas:
«Si a la gente no le gusta el nuevo ruido, puede quitarse los tapones de los oídos o, si está en su casa, puede subir el volumen de la televisión»
PD. No escuché a Niki Lauda criticar el año pasado a Mercedes por presionar sin descanso a la FIA para que se cambiaran los neumáticos a mitad de temporada. Ni tampoco por saltarse las reglas para realizar test de neumáticos en secreto…
