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Bravo, Fernando – Fórmula 1 y Fernando Alonso Bravo, Fernando – Fórmula 1 y Fernando Alonso

El blog de Fórmula 1 de 20minutos.es, por un alonsista.

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Hamilton: “Schumacher se meaba en el coche en cada carrera”

Lewis Hamilton estuvo como invitado especial en ‘El Show de Ellen’ (The Ellen Show), un programa de entrevistas presentado por la actriz Ellen DeGeneres, que se emite en la televisión estadounidense.

Durante la entrevista, Hamilton reveló que nunca ha podido hacer pis en mitad de una carrera, algo que, subrayó, es práctica habitual entre los pilotos de Fórmula 1:

“Se supone que tienes que hacerlo dentro del mono, pero no puedo. Nunca he podido hacerlo, pero hay muchos pilotos que sí lo hacen”

Y Hamilton se extendió aún más en este tema al señalar a Michael Schumacher como uno de los pilotos más dados a descargar líquidos en plena carrera:

“El piloto que antes corría para mi equipo, Michael Schumacher, no sé si alguien habrá oído hablar de él, pero es una leyenda como piloto, solía hacerlo. Mis mecánicos me dijeron que orinaba cada vez que se metía en el coche en cada carrera”

Además de este curioso apunte, Hamilton también explicó al público estadounidense que las cifras que se mueven en la Fórmula 1 están muy por encima de la Nascar, la competición de motor más seguida en EEUU:

“Los Fórmula 1 son mucho más rápidos que los Nascar. Aunque llegan a 320 km/h, son mucho más lentos en las curvas. Un Fórmula 1 es como un caza, que se pega al asfalto (…) En Mercedes tenemos un equipo de 1.300 personas para construir dos coches. El presupuesto de un equipo de Fórmula 1 es como el presupuesto de toda la Nascar. Unos 300 millones por temporada y equipo, aunque algunos tienen más que otros (…) Al cambiar ruedas, en la Nascar van tuerca por tuerca, pero nosotros solo tenemos una por rueda porque hay mucha tecnología dentro”

PD. No hay duda de que Hamilton, todo un showman fuera de la pista, es el piloto más popular en Estados Unidos.

Hamilton se mete en un lío al poner en duda los títulos de Schumacher

Michael Schumacher, celebrando una victoria en el podio (Foto: Ferrari).

Michael Schumacher, celebrando una victoria en el podio (Foto: Ferrari).

Lewis Hamilton, además de excelente piloto, es todo un especialista en meterse en fregados. El último ha sido irritar al club de fans de Michael Schumacher por unas polémicas declaraciones en las que puso en duda la limpieza de los éxitos logrados por el siete veces campeón del mundo.

Esto fue lo que dijo Lewis en declaraciones que recoge el periódico alemán Express, que se edita en la ciudad de Colonia:

“Yo nunca he hecho las cosas que hizo Michael para ganar mis títulos. Yo he ganado solo gracias a mis propias habilidades naturales”

La reacción de los incondicionales de Schumacher no se ha hecho esperar y ha llegado en boca del presidente del club oficial de fans del káiser, Reiner Ferling:

“Hamilton probablemente tendría que enchufar su cerebro antes de hablar. Él tendría que aprender mucho de todo lo que Michael logró. Solo voy a decir que el orgullo precede a la caída”

Lo cierto es que, más allá de que Schumacher fuera bastante marrullero en la pista, las palabras de Hamilton han sido un tanto desafortunadas.

Primero porque no tenía ninguna necesidad de decirlo (no venía a cuento) y segundo porque la salud de Schumacher sigue siendo muy delicada (fuentes hablan de que está en estado vegetativo) a raíz del accidente de esquí que sufrió hace casi dos años.

PD. Quiero recordar que Hamilton ya metió la pata con Michael poco después de su accidente de esquí al afirmar que “todo sucede por una razón” cuando le preguntaron por el incidente.

Vettel es el nuevo Schumacher, dicen en Ferrari

Foto: Efe

Foto: Efe

En Ferrari siguen empeñados en ensalzar la figura de su nueva estrella, Sebastian Vettel, a quien el director de la Scuderia, Mauricio Arrivabene, ha comparado con el mismísimo Michael Schumacher:

“Yo estuve en Ferrari en los tiempos de Michael y hay momentos en los que miro a Vettel y me siento emocionado. En algunos aspectos, como su actitud o su forma de expresarse, parece que sea una copia en papel carbón de Schumacher”

Insiste Arrivabene en que los parecidos son evidentes y añade que sueña con que Sebastian pueda emular también los éxitos del kaiser:

“Hay similitudes impresionantes entre los dos y todos en Ferrari esperamos que con el tiempo los resultados sean los mismos”

Pero Arrivabene no se olvida de su otro piloto, Kimi Raikkonen, y sostiene que la relación entre el finlandés y Vettel es poco menos que idílica:

“Que haya una sana colaboración entre Sebastian y Kimi es un requisito previo que existe. Ellos son amigos, lo saben y también tienen un gran deseo de colaborar. Estoy seguro de que este año nuestros pilotos van a sumar energías voluntariamente para empujar el coche”

PD. Está claro que hay similitudes entre Vettel y Schumacher: los dos son alemanes y pilotaron coches muy superiores al resto durante años. Sin embargo, Sebastian aún tiene que demostrar la voracidad en la pista del kaiser.

Un periodista italiano acusa a Alonso de no ser “hombre de equipo”

Foto: Efe

Foto: Efe

Sí, amigos, un periodista del periódico italiano La Gazzetta dello Sport ha perdido la cabeza y ha señalado a Fernando Alonso como uno de los problemas de Ferrari.

El personaje en cuestión se llama Umberto Zapelloni y es, nada más y nada menos, que vicedirector del diario italiano, un cargo de responsabilidad, pero que, según parece, también permite soltar irresponsabilidades.

Zapelloni, escoltado por el también periodista italiano Leo Turrini, lamenta la supuesta “incapacidad” del piloto asturiano para “hacer equipo”, contrariamente a “lo que hacía Michael Schumacher”. En esa tertulia insinúan que Alonso no está suficientemente “implicado” en la fabricación del monoplaza. En este enlace se puede ver el debate.

A esa pareja de periodistas habría que decirles que Alonso no es que “no haga equipo”, sino que podríamos decir que Alonso “es el equipo”. Quiero decir con esto que Fernando es la persona que lleva sosteniendo a la escudería italiana durante el último lustro.

No obstante, antes de que la antialonsada se alborote pensando que esa opinión está generalizada en Italia, quiero decir que sus declaraciones ya han recibido múltiples críticas de los aficionados italianos.

Además, el propio periódico La Gazzetta cuenta con periodistas más sensatos que reconocen el valor que en estos momentos supone Alonso para Ferrari. Massimo Brizzi, por ejemplo, cuenta lo siguiente en este artículo:

“Si no fuera por Alonso, no me atrevo a pensar dónde languidecería la Scuderia en el Mundial de Fórmula 1. La desafortunada temporada de Maranello está siendo salvada por la determinación del español. Alonso está ridiculizando a su compañero de equipo, siempre derrotado en carrera esta temporada”

En la misma línea se expresa otro periodista del diario italiano, Pino Allievi:

“Lo mucho que gana Ferrari con Alonso, lo está perdiendo con Kimi Raikkonen”

PD. Seguramente, Zapelloni y compañía estarán más contentos con la implicación de Raikkonen

Massa: “Alonso es más completo que Schumacher”

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Mucho se ha comparado a Fernando Alonso con Michael Schumacher, dos pilotos que han dejado huella en la escudería Ferrari al conseguir exprimir sus monoplazas rojos hasta el límite (o incluso más allá en el caso del asturiano).

Las comparaciones siempre son odiosas y especialmente en la Fórmula 1 porque al comparar épocas distintas entran en juego muchos factores que han ido evolucionando a lo largo del tiempo (normativa, rivales, mejoras tecnológicas…). Siempre es complicado comparar pilotos de diferentes épocas.

Un ejemplo claro es que mientras Michael Schumacher pudo pilotar un Ferrari ganador muy superior al resto de monoplazas de la parrilla (algo así como el Red Bull de Vettel), Alonso ha tenido que ir empujando un anquilosado Ferrari contra viento y marea. Solo el excelente pilotaje del asturiano ha salvado del ridículo a la histórica marca de Maranello en los últimos campeonatos.

Sin embargo, si hay alguien que puede establecer comparaciones entre Michael Schumacher y Fernando Alonso ese es Felipe Massa, que ha compartido el box de Ferrari con los dos campeones del mundo. Y parece que el brasileño tiene claro quién es el mejor:

“Michael Schumacher era muy, muy bueno. Era un piloto increíble y muy completo también. Pero creo que tal vez Fernando Alonso es aún más perfecto”

Massa, que también compartió el box de Ferrari con Kimi Raikkonen, confiesa que nunca se ha enfrentado a un compañero de equipo tan fuerte como Alonso:

“Siempre he tenido compañeros fuertes y siempre he sabido que tenía que ser perfecto porque de lo contrario mis compañeros iban a estar delante. Por supuesto que he pasado momentos difíciles con todos mis compañeros, pero Alonso es el piloto con el que más he sufrido. Creo que Fernando es el más completo al que me he enfrentado”

PD. Quiero recordar que Massa venció a Raikkonen durante su etapa conjunta en Ferrari en 2008 y que en 2009 también iba por delante del finlandés hasta su grave accidente de Hungría.

Schumacher y Vettel alardean de su trampa en Brasil

Todo el mundo vio cómo Michael Schumacher regaló la posición a Sebastian Vettel en el pasado GP de Brasil. Y todo el mundo vio cómo la FIA prefirió mirar hacia otro lado en lugar de sancionar ese tipo de comportamientos antideportivos. La permisividad del organismo internacional tampoco fue ninguna sorpresa porque ha cerrado los ojos toda la temporada ante los constantes arreglos entre Red Bull y Toro Rosso.

Lo que ya me parece un poco de recochineo es que Schumacher y Vettel alardeen del apaño que hicieron en Interlagos con total impunidad. Esto dijo Michael poco después de la carrera:

“Fue un gesto natural abrirle el camino. Él se estaba jugando el Mundial y yo no tenía ninguna necesidad de inmiscuirme en esa lucha”

El propio Vettel le dio las gracias públicamente y, no contento con eso, criticó a aquellos pilotos que son demasiado agresivos a la hora de defender posiciones:

“Le he dado las gracias por no defenderse demasiado duro. Fue una actitud normal porque yo era más rápido y él no se estaba jugando nada. Eso es algo que aprendes en los karts. Hay pilotos que luchan por acabar en el puesto 17 y defienden la posición como si fueran a ganar la carrea”

Las palabras de Vettel me parecen un tanto hipócritas por tres razones:

1. Petrov le ayudó a ganar un Mundial: En 2010 Vettel consiguió su primer Mundial gracias, en gran medida, al ruso Vitaly Petrov que defendió su posición con uñas y dientes ante los ataques de Fernando Alonso. Petrov evitó que el asturiano lo adelantara durante casi 40 vueltas. Según la teoría de Vettel, Petrov tendría que haber dejado pasar a Alonso porque no se estaba jugando nada y el asturiano era más rápido.

2. Se queja de Karthikeyan: Vettel resta importancia al hecho de que Schumacher le abriera el camino alegando que él era más rápido y que le habría adelantando igualmente. Seguramente tiene razón, pero la diferencia entre pasar con una alfombra roja o tener que luchar por la posición puede decidir una carrera. Solo hay que recordar que el propio Vettel acusó a Karthikeyan de haberle hecho perder unas décimas cuando intentaba doblarlo en Austin y aseguró que esas décimas le costaron perder la posición con Hamilton. Si se queja de unas décimas al doblar a un piloto, ¿cuántos segundos se pueden perder al intentar adelantar a un piloto que no te cede la posición?

3. ¿Y si Button hubiera hecho lo mismo?: Aplicando la teoría de Vettel, quizás Button también tendría que haber dejado pasar a Alonso en Interlagos. El inglés no tenía ninguna opción de ganar el Mundial y, según la escuela de karting de Vettel, no tendría que haberse inmiscuido en la lucha por el campeonato. Si le hubiera cedido la posición a Fernando, el asturiano habría sido campeón del mundo. Seguro que en la situación inversa, con Schumacher primero y Vettel segundo, habríamos visto una victoria de Sebastian si fuera necesario.

PD. Cambiando de tema, creo que Ferrari actuó tarde y mal en el tema de las banderas amarillas de Brasil. Cuando quiso reaccionar, ya era demasiado tarde para quitarle el Mundial a Vettel. La FIA dio por bueno el adelantamiento del alemán, pero no ha explicado por qué ese supuesto comisario mostró bandera verde en una zona de banderas amarillas. Tampoco ha mostrado ningún video donde se vea con claridad la bandera verde. Esos interrogantes siempre quedarán ahí.

Alonso tendrá que estar atento a los toquecitos en Interlagos

Un abandono de Fernando Alonso en el GP de Brasil proclamaría automáticamente a Sebastian Vettel como campeón del mundo. Es por eso que el asturiano tendrá que estar más atento que nunca a la hora de evitar incidentes en la pista. Y más aun si no consigue una de las primeras posiciones en la parrilla, porque le obligaría a afrontar una salida complicadísima en Interlagos.

La historia reciente de la Fórmula 1 recuerda cómo Michael Schumacher utilizó tácticas poco deportivas para provocar los abandonos de sus rivales cuando se estaba jugando el título en la última carrera de la temporada.

La primera vez fue en 1994 y la jugada le salió bien al kaiser para levantar su primer título mundial. Schumacher llegó al último GP de Australia con un solo punto de ventaja sobre Damon Hill y un oportuno accidente entre ambos pilotos proclamó campeón al alemán. La FIA investigó el incidente, pero determinó que la colisión había sido casual. Aquí os dejo el vídeo:

En 1997, Schumacher intentó repetir su jugada ante Jacques Villeneuve, pero esta vez le salió el tiro por la culata. Michael llegó a Jerez con un punto de ventaja sobre el canadiense, pero cuando intentó echarlo de la pista falló. Michael acabó en la cuneta y Jacques pudo continuar en pista. Además, la FIA consideró que Schumacher estaba forzando el rizo y le quitó todos los puntos sumados aquella temporada. En esto vídeo se puede ver la polémica maniobra a partir del segundo 0.40:

También Ayrton Senna y Alain Prost tuvieron sus más y sus menos en Japón en 1989 y 1990. Los enemigos íntimos no dudaron en recurrir al cuerpo a cuerpo para conquistar el campeonato en la penúltima y decisiva cita del curso. Aquí os paso el vídeo de Japón’89, cuando Prost evitó que Senna le adelantara de forma un tanto dudosa y se aseguró el campeonato:

Al año siguiente Senna le devolvió el golpe al causar un accidente con Prost en la primera curva de Japón, que dejó a los dos pilotos fuera de combate. Aquel título fue para el brasileño. Ahí va el vídeo:

Insisto en que cualquier toque podría poner fin a las esperanzas de Fernando Alonso en Brasil. Tendrá que andarse con ojo porque este año ya ha sufrido dos abandonos por culpa de otros pilotos: Grosjean y Raikkonen.

PD. Hablando de Schumacher, quiero recordar que el alemán también provocó un inoportuno safety-car en el GP de Abu Dabi de 2010, que trastocó los planes del equipo Ferrari en aquella carrera. Y Sebastian Vettel, contra todo pronóstico, le acabó arrebatando el campeonato a Fernando Alonso.

Schumacher, en el váter durante el homenaje a Sid Watkins

La Fórmula 1 guardó un emotivo minuto de silencio antes del pasado GP de Singapur en honor al fallecido profesor Sid Watkins. El patrón de la F1, Bernie Ecclestone, encabezó el homenaje a Watkins en la parrilla de salida de Singapur, escoltado por todos los pilotos, jefes de equipo, mecánicos y viejas glorias como Niki Lauda o Jackie Steward. Sin embargo, todo el mundo echó de menos a una persona: Michael Schumacher.

El siete veces campeón del mundo fue el gran ausente durante el minuto de silencio y posteriormente tuvo que explicar ante los medios de comunicación porqué no había estado presente. Así respondió en la televisión germana RTL:

“Tengo que disculparme porque en ese momento todavía estaba en el servicio, pero mis pensamientos estaban con Sid”

Se podrá acusar a Michael de muchas cosas, pero nunca de no ser sincero. Y desde luego que es todo un detalle eso de que sus pensamientos estaban con Sid Watkins mientras estaba en el servicio.

A pesar de ese imprevisto provocado por causas naturales, Michael siempre ha sido un gran amigo y admirador de Watkins. También quiso dedicarle unas palabras:

“Guardo un montón de recuerdos, tanto en el aspecto profesional como en el personal. Cuando sufrí mi accidente en Silverstone en 1999, Watkins inmediatamente estuvo a mi lado. Fue el hombre que más hizo para hacer la Fórmula 1 tan segura como lo es hoy en día”

PD. Sid Watkins, que falleció hace un par de semanas, formó parte de la familia de la Fórmula 1 desde 1978 hasta su retirada en 2005. Ejerció como responsable médico y jefe de seguridad de la FIA.

Vettel, enfadado con la estrategia de Red Bull

Sebastian Vettel ha sido uno de los pilotos más enfadados al finalizar la sesión de calificación del GP de Mónaco. El campeón del mundo solo ha podido terminar décimo (noveno, por la sanción de Maldonado), un resultado muy pobre teniendo en cuenta que su compañero, Mark Webber, saldrá desde la pole. Sebastian sabe, además, que podía haber logrado una mejor posición en la parrilla si Red Bull no se hubiera equivocado con su estrategia. Vettel ha sido diplomático ante las cámaras, pero el enfado era evidente en su cara:

“El coche había ido muy bien por la mañana, pero dimos un paso en la dirección incorrecta y empezamos la calificación con un coche no demasiado bueno. Estoy un poco decepcionado porque Mark ha demostrado de lo que era capaz de conseguir este coche”

Es cierto que Vettel ha sufrido durante toda la calificación porque su ritmo no era tan bueno como el de Webber, pero aún así, pudo haber logrado un mejor resultado. Red Bull se ha equivocado al decidir que Sebastian se guardara su único juego de neumáticos superblandos para la carrera de mañana en lugar de aprovecharlos en la Q3 para ganar posiciones en parrilla.

Es una decisión difícil de entender en un circuito como Mónaco, donde los adelantamientos son muy complicados y cada posición ganada en calificación supone una enorme ventaja. Fernando Alonso, por ejemplo, también ha llegado a la Q3 con un solo juego de superblandos, pero no se le ha pasado por la cabeza reservarlos para la carrera:

“Si hubiera tenido dos juegos nuevos de superblandos, habría utilizado los dos”

Por otra parte, el sexto puesto de Alonso (quinto, por la sanción de Schumacher) no es un mal resultado, aunque considero que hoy el asturiano tenía coche para haber logrado una mejor posición en parrilla. De todas formas, las diferencias han sido mínimas y apenas existe medio segundo de diferencia entre la pole de Schumacher y el sexto puesto de Fernando.

También hay que felicitar a Michael Schumacher, que a sus 43 años ha vuelto a firmar una pole, aunque no podrá disfrutarla en carrera. El kaiser estaba exultante en la rueda de prensa de la FIA:

“Estoy más que emocionado por haber conseguido la pole en Mónaco. Para todos los pilotos esta es la carrera del año, la más prestigiosa de todas. Haber conseguido aquí una pole con Mercedes después de estos dos años y medio es algo maravilloso”

PD. Otro que se merece una palmadita en la espalda es Felipe Massa. El brasileño por fin ha encontrado un buen ritmo con el Ferrari y se ha quedado a solo una décima de Fernando Alonso en la Q3. Parece que tantos rumores de despido han despertado a Felipe

Vettel defiende la indefendible maniobra de Schumacher de Montmeló

Sebastian Vettel, gran amigo de Michael Schumacher, considera que el kaiser no tuvo la culpa en el accidente que sufrió con Bruno Senna en el GP de España y que terminó con ambos pilotos en la cuneta. La FIA, y creo que con razón, no lo entendió así y sancionó a Michael con cinco posiciones en la parrilla de salida del próximo GP de Mónaco:

“En esas situaciones tenemos muy poco tiempo para reaccionar y es evidente que existen diferencias de velocidad muy grandes en las rectas. Creo que el accidente tendría que haber sido clasificado como un incidente de carrera. Son cosas que a veces pasan”

Vettel insiste en que Senna también tuvo parte de culpa en aquel accidente, aunque la FIA no adoptó ninguna medida contra el brasileño de Williams:

“Como se suele decir, para bailar un tango hacen falta dos personas”

Por lo menos, Vettel es más diplomático que el propio Michael Schumacher, que llamó “idiota” a Bruno Senna y todavía no le ha pedido perdón. Incluso en Mercedes han aceptado la penalización a Michael sin protestar. Así se ha expresado Norbert Haug:

“Aceptamos el veredicto de los comisarios”

PD. Pienso que Bruno Senna solo fue una víctima del exceso de ímpetu de Michael Schumacher, que embistió al brasileño sin ningún motivo. En el vídeo que os paso, se puede ver repetido el accidente. ¿Qué os parece a vosotros?