Empujando el coche de Button (Foto: McLaren).
Puede parecer contradictorio que Ferrari, actualmente el tercer equipo de la parrilla, se fije en McLaren, cuarto-quinto de la parrilla, para intentar salir de su crisis, pero eso es lo que asegura hoy el portal Motorsport.
La marcha de James Allison ha dejado un vacío importante en el organigrama técnico de Ferrari y para recomponerlo el equipo italiano quiere dar un giro de 180 grados y adoptar una estructura similar a la de McLaren.
Es decir, Ferrari quiere dejar atrás la etapa de los grandes nombres para adoptar un organigrama «más horizontal» en el que prime el grupo por encima de las personas.
Unas palabras de Maurizio Arrivabene describen a la perfección ese giro de timón que barajan en Maranello:
«La diferencia es muy importante: ya no habrá más eso de ‘este es el coche del señor X’. El coche será el resultado de la cooperación de todos los grupos de trabajo que participan en el proyecto. Si los conceptos están claros, no hay que buscar ingenieros fuera de Maranello. No vamos a buscar ningún ingeniero estrella»
Como bien recuerda el artículo, esa estructura horizontal es la que se ha establecido en McLaren. La factoría de Woking se divide en diferentes grupos de trabajo encabezados por varias personas clave (Peter Prodromou, Tim Goss, Matt Morris…) y no por una única figura omnipresente como era Allison en Ferrari o como es Adrian Newey, en Red Bull.
La decisión de Ferrari de pasar de un organigrama vertical a uno horizontal se debe principalmente a dos motivos:
- Ferrari no ha logrado convencer a ningún ingeniero estrella para que se una a su proyecto. Ross Brawn les dio calabazas y no fue el único.
- La forma de trabajar de McLaren está dando resultados. Mientras el equipo de Fernando Alonso va hacia arriba, Ferrari ha ido hacia abajo sin remedio.
PD. Se rumorea que Allison podría incorporarse a McLaren para ampliar ese organigrama horizontal y seguir sumando conocimientos al proyecto.