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Mercedes llora para que le dejen participar en los rookie test

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Lágrimas de cocodrilo. Así podríamos definir las últimas declaraciones provenientes del equipo Mercedes, que persiguen un objetivo muy claro: lograr el permiso de la FIA para participar en los test de jóvenes pilotos que se celebrarán la próxima semana en Silverstone.

El organismo internacional castigó a Mercedes sin poder participar en esos test porque ya hizo su propio ensayo en Montmeló a escondidas. En un principio Mercedes encajó bien la sanción (esperaba un castigo mucho mayor), pero desde que la FIA abrió los rookie test a los pilotos oficiales, en Mercedes dejaron de digerir tan bien ese castigo.

Toto Wolff, responsable de Mercedes, pretende solicitar permiso a la FIA para participar en los rookie test alegando que está en juego la seguridad, aunque en la última carrera de Nurburgring no hubo ningún problema con los neumáticos:

«Cuando estamos hablando de seguridad sería muy conveniente que todos los equipos pudieran ver cómo trabajan los neumáticos en sus coches, pero la decisión última le corresponde a la FIA. Es evidente, sin embargo, que la situación ha cambiado porque se han introducido nuevos neumáticos y la FIA debería permitir a todos los equipos obtener datos sobre su comportamiento»

Los pilotos de Mercedes también apoyan la táctica de las lágrimas de cocodrilo. Nico Rosberg, que hace una semana ganó en Silverstone, asegura ahora que el Mercedes es poco más rápido que un Panda:

«Desgraciadamente volvemos a estar por los suelos. Pensaba que era algo que ya habíamos dejado atrás, pero en Alemania experimenté las mismas sensaciones que en Bahréin o Barcelona, cuando los neumáticos se sobrecalentaban muy pronto»

Y Lewis Hamilton, que firmó la pole en Nurburgring, también se queja de los muchos problemas de su monoplaza:

«El coche es un desastre con altas cargas de gasolina. Nunca esperas que el coche pueda ir tan mal como fue en Alemania»

PD. El retroceso de Mercedes entre Silverstone y Nurburgring fue llamativo y seguro que les viene de perlas para que la FIA se apiade de ellos y les levante el castigo. Veremos…

Los equipos, dispuestos a desafiar a la FIA en los rookie test

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Todos sabemos que la FIA permitirá a las escuderías rodar con sus pilotos oficiales en los cercanos rookie test que se celebrarán en Silverstone en un par de semanas (17-19 julio).

Con esa decisión, el organismo internacional pretende compensar la enorme ventaja que obtuvo Mercedes en su famoso test secreto en Montmeló, ya que la escudería alemana ha sido excluida de esas pruebas.

Sin embargo, la FIA matizó que los pilotos oficiales solo podrán realizar pruebas de neumáticos y emitió un comunicado en el que dejaba claro que los equipos no podrán probar mejoras en sus coches durante esos test de jóvenes pilotos.

No hace falta ser muy espabilado para entender que si se aplicara ese matiz de la FIA, los equipos no podrían compensar de ningún modo la ventaja que obtuvo Mercedes, ya que la escudería alemana probó lo que le dio la gana en Montmeló sin que nadie la molestara.

Los equipos así lo entienden y están dispuestos a desafiar a la FIA en Silverstone, donde pretenden probar las últimas mejoras que hayan salido de sus fábricas. Massimo Rivola, director deportivo de Ferrari, lo ha dicho sin tapujos:

«Los test de Silverstone serán una buena oportunidad para probar piezas nuevas y será importante aprovecharlos. Evidentemente rodaremos con nuestros pilotos oficiales (Fernando Alonso y Felipe Massa) porque no tendría sentido probar novedades con pilotos debutantes, que no tienen suficiente experiencia para aportar datos a nuestros ingenieros»

Christian Horner, de Red Bull, ya insinuó que los rookie test deben servir para compensar el terreno perdido con Mercedes y hoy ha vuelto a cargar contra la escudería germana:

«¿Cuántas carreras habían ganado antes de hacer el test (0) y cuántas han ganado después (2)? No hay que decir nada más para sacar conclusiones»

PD. Es evidente que si la FIA pretende compensar mínimamente a los equipos después de haber perdonado a Mercedes, debe permitir que prueben mejoras durante los test de jóvenes pilotos. Como hizo Mercedes.