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Ron Dennis ya habla de «patadas en el culo» en McLaren

Foto: McLaren

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El jefe de McLaren, Ron Dennis, ha estallado, según informa el periódico británico Daily Mail. Los pésimos resultados de la escudería en este arranque de temporada han acabado con su paciencia y así se lo hizo saber al equipo tras el GP de España.

Al parecer, el peor parado fue el director deportivo del equipo, Eric Boullier:

«En su intervención en la reunión post-carrera de McLaren, Ron Dennis dijo que Boullier había recibido una buena patada en el culo. Las palabras del presidente causaron conmoción en el briefing por señalar al director de carrera con una crítica tan contundente»

El rotativo británico añade que Dennis también trasladó su malestar a los empleados de la factoría de Woking a los que exigió una mayor implicación:

«También dijo a los 500 trabajadores de su fábrica de Woking que no estaban trabajando lo suficientemente duro»

El artículo también recoge declaraciones de un empleado de McLaren, que prefiere no dar su nombre (entiendo que para seguir siendo empleado del equipo), en las que comenta cómo fue la bronca de Ron Dennis:

«El tono de Ron causó cierta perplejidad. Todos estamos apretando mucho las tuercas para intentar mejorar el equipo y saber que Ron no aprecia nuestros esfuerzos no es demasiado útil para subir la moral»

PD. Habría que ver qué y cómo lo dijo, pero así de entrada no me parece mal que Ron Dennis exija algo más a McLaren tras el peor inicio de temporada de su historia. No obstante, no creo que Eric Boullier sea el culpable. Quizás Ron debería pasarse también por la factoría de Honda…

Ron Dennis: «Volveremos a dominar la Fórmula 1 con Alonso»

Foto: Efe

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Se acerca el GP de España, la primera carrera europea de la temporada y una cita en la que McLaren ha depositado muchas esperanzas. El personal de Honda ha trabajado duro para mejorar la unidad de potencia y el objetivo es dar un importante salto de calidad en Montmeló.

Aunque prefiere no marcar fechas, Ron Dennis, director de McLaren, tiene claro que su equipo superará el bache y volverá a ser campeón:

«Sabíamos que esta temporada iba a ser dura, pero estamos progresando en cada carrera. McLaren-Honda acabará recogiendo los frutos de este esfuerzo. Quédense con mis palabras, volveremos a ganar y lo haremos de una forma dominante»

Pero Dennis no solo ha expresado su confianza en McLaren y en Honda, también se ha referido a Fernando Alonso, sin duda, uno de los grandes activos de la escudería:

«Fernando es un ganador y por eso lo hemos fichado. Es un piloto increíblemente motivado. Volveremos a ganar y lo haremos juntos, con Alonso como una de las piezas fundamentales»

Desde Honda, su director Yasuhisa Arai también ha confirmado el enorme esfuerzo que ha realizado su compañía para actualizar la unidad de potencia de cara a la cita de Montmeló. El japonés no descarta pisar el podio esta misma temporada:

«Hemos trabajado muy duro para la primera carrera europea del año. El podio es nuestra meta y todavía tenemos 15 carreras por delante para conseguirlo»

PD. Sumar los primeros puntos en el Mundial debe ser el objetivo irrenunciable de McLaren en Montmeló.

McLaren estrenará nuevos colores en el GP de España

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McLaren estrenará un importante paquete de mejoras aerodinámicas y de motor en el próximo GP de España, pero no serán las únicas novedades que veremos en el coche de Fernando Alonso.

Según la prensa británica, McLaren también planea darle una mano de pintura al monoplaza. Así lo ha explicado, por ejemplo, el periodista Adam Cooper en su blog:

«McLaren-Honda presentará una decoración revisada en el GP de España, según han confirmado fuentes cercanas al equipo»

Aunque Ron Dennis aseguró que solo cambiaría los colores del McLaren por razones comerciales, es decir, por la llegada de un gran patrocinador, Cooper señala que al final habrá cambio sin que haya nuevo patrocinador:

«Se entiende que la nueva versión podría ser descrita como tonos de grises, sin cromo ni plateado. Ese cambio sería señal de que no llegará ningún patrocinador nuevo al equipo»

El cambio estaría motivado por la necesidad de McLaren de desmarcarse definitivamente de los colores de Mercedes, cuyos tonos plateados siguen estando presentes en el coche.

Además, no hay que olvidar que los colores del McLaren se parecen demasiado al Force India y eso es algo que tampoco agrada en Woking.

Aunque Adam Cooper habla de un cambio hacia diferentes tonalidades de grises, lo cierto es que los medios británicos también han barajado otras opciones. Las combinaciones de rojo y blanco o de negro y blanco, más cercanas a los colores originales de Honda, son algunas de las alternativas que han salido a la palestra.

Otra opción sería recuperar el naranja, color original de McLaren. Según Cooper, es una alternativa muy apreciada por el personal técnico de Woking, aunque no convence demasiado a Dennis:

«Hay gente que pregunta ¿por qué no volvemos al naranja? Y yo les digo que ese fue el color antiguo de McLaren, ¿por qué diablos querríamos volver hacia atrás?»

PD. Espero que el cambio realmente importante que veamos en el GP de España esté en el interior del McLaren-Honda…

McLaren: «Las victorias llegarán antes de lo que la gente piensa»

Foto: Efe

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Dos carreras, cero puntos y tres abandonos de cuatro posibles. El balance, desde luego, es desmoralizador, pero en McLaren no están preocupados, sino todo lo contrario.

La palabra que más suena en los pasillos de Woking es esperanza y así lo ha expresado Ron Dennis, director de la escudería británica, en el diario francés L’Equipe:

«Ni en Honda ni en McLaren estamos plenamente satisfechos, pero poco a poco lo estamos consiguiendo. Estamos trabajando duro porque queremos ganar carreras y títulos. Estoy seguro de que llegarán antes de lo que la gente piensa»

Dennis también explica que sus pilotos están muy tranquilos, incluido Fernando Alonso, que no parece afectado por la victoria de Ferrari en Sepang:

«Ambos pilotos están encantados con el rendimiento del coche en las curvas de alta velocidad de Malasia. Hay muchos aspectos positivos en el coche porque fuimos competitivos en ciertas partes»

También el director deportivo, Eric Boullier, destaca en el periódico francés los progresos hechos por McLaren-Honda desde que arrancó la pretemporada:

«Si medimos la evolución que hemos hecho desde las pruebas de invierno, el progreso es enorme. Hemos progresado en cuanto a fiabilidad, pero todavía tenemos trabajo porque carecemos del kilometraje que tendríamos que haber hecho en pretemporada»

PD. Es fundamental que la moral permanezca alta en McLaren y en Honda porque tienen todos los recursos necesarios para lograr victorias y títulos.

Alonso frena los rumores de que tampoco correrá en Malasia

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Esta madrugada se pone en marcha el Mundial de Fórmula 1, pero en el paddock de Australia se sigue hablando y mucho de Fernando Alonso. El último run run era que el asturiano tampoco iba a correr en Malasia al no estar todavía recuperado del accidente de Montmeló.

Hoy, sin embargo, el propio Alonso ha salido al paso de esos rumores publicando este tuit en el que parece dejar claro que su recuperación marcha viento en popa y que estará seguro en Sepang. El tuit iba acompañado de la foto de arriba en la que se ve a Fernando en el gimnasio haciendo pesas:

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Parte de culpa en las especulaciones sobre su supuesta baja en Malasia la tuvo el jefe de McLaren, Ron Dennis, al mostrarse demasiado ambiguo cuando le preguntaron si Fernando estaría en Sepang:

«Por lo que yo sé, no hay razón para que no esté en Malasia. Él quiere correr y yo espero que lo haga, pero no depende de mí, es una decisión suya»

También Charlie Whiting, director de carrera de la FIA, ha dado pie a la rumorología al hablar sobre la investigación del accidente de Fernando. No hay que olvidar que los médicos de la FIA tienen que darle el OK al asturiano para que pueda subirse al McLaren en Malasia. Whiting, sin embargo, ha explicado que no sabe cuándo finalizará la investigación:

«Nuestro departamento médico está en conversaciones con las personas que trataron a Fernando en el hospital y eso es todo lo que puedo decir. No estoy cualificado para opinar desde una perspectiva médica. No podemos fijar fechas»

Aunque, con eso de no fijar fechas, Whiting se refería a las conclusiones del accidente, muchos han interpretado que hablaba de la recuperación de Fernando y es que el director de la FIA tampoco ha sido demasiado preciso en sus declaraciones.

Además, el GP de Malasia es físicamente el más exigente de la temporada para los pilotos, debido a las altas temperaturas y la elevada humedad, por lo que algunos especialistas consideran que no es el escenario más apropiado para regresar a la competición.

PD. Creo que la imagen de Alonso en el gimnasio y sus mensajes de optimismo son el mejor indicio de que veremos al asturiano en Sepang.

Alonso no ha exigido ser el piloto número 1 en McLaren

Foto: Efe

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Fernando Alonso no ha exigido ningún tipo de privilegio para fichar por McLaren, tan solo ha pedido igualdad entre él y su nuevo compañero, Jenson Button. El jefe del equipo, Ron Dennis, lo ha explicado en la revista Autosport:

«Te puedo prometer una cosa y es que Fernando nunca ha pedido tener el estatus de piloto número 1. El solo dijo que quería igualdad y nunca pidió incluir ese tipo de condiciones en su contrato»

También ha vuelto a referirse Ron a la turbulenta temporada 2007 en la que mantuvo una tensa relación con el asturiano. Insiste el británico que ahora todo es diferente:

«Lo que ocurrió fue algo relativamente trivial, pero que se fue amplificando muchísimo y todo el mundo salió dañado. Todos hemos evolucionado desde entonces. Yo soy más suave y creo que Fernando es más maduro»

Por su parte, Matt Morris, ingeniero jefe de McLaren, ha destacado la importancia del fichaje de Alonso para el equipo:

«Sus niveles de motivación cuando está en el box, en la oficina o en el simulador son enormemente elevados y eso se traslada al resto del equipo. Fernando empuja a todo el mundo con él»

Pero es evidente que los éxitos no llegarán solo a base de motivación, ya que hace falta también mucho trabajo para enderezar el rumbo. Y en esa línea se ha expresado el responsable de Honda, Yasuhisa Arai, que ha prometido importantes mejoras para los próximos test de Montmeló:

«En Jerez nos encontramos con muchos problemas, pero estarán solucionados antes de la próxima prueba de Barcelona. El nuevo motor será un gran paso adelante, aunque todavía no será el definitivo, porque avanzamos paso a paso y la solución final no la tendremos hasta la carrera de Melbourne»

PD. Todos esperamos ver un paso adelante importante en los test de Montmeló. Al menos en términos de kilometraje.

McLaren logra el patrocinio de la CNN

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El equipo McLaren todavía no ha anunciado quién será el primer patrocinador del equipo, pero, de momento, ha anunciado hoy un acuerdo con el gigante de los medios de comunicación CNN, líder en información en el mundo.

Según ha revelado el equipo británico, se trata de un acuerdo a largo plazo que seguro aumentará su músculo financiero para afrontar las próximas temporadas.

A cambio, el nuevo McLaren MP4-30 de Fernando Alonso (y de Button, que si no se cabrean los antialonsistas) lucirá el logotipo de la CNN en ambos extremos del alerón delantero. Así ha explicado Ron Dennis el acuerdo:

«Nuestro amor compartido por la tecnología nos ha unido: juntos vamos a buscar nuevas oportunidades más allá de las asociaciones convencionales que hemos visto en la Fórmula 1«

El acuerdo de patrocinio con McLaren llega después de que la multinacional española Telefónica descartara ser el patrocinador principal del equipo británico.

Cambiando de tercio, McLaren también ha publicado hoy una nueva promo para recordar su asociación Honda, con el ya famoso lema de «empieza una nueva era».

Aquí os paso el vídeo que, por cierto, recuerda mucho a las palabras de Alonso, cuando explicaba que de pequeño veía por la tele correr a los McLaren de Ayrton Senna y Alain Prost:

PD. La última promo de McLaren-Honda parece, sin duda, un guiño a la infancia de Fernando…

El objetivo de McLaren no es ganar, sino «la dominación»

Foto: McLaren

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Fernando Alonso se ha embarcado en un proyecto muy ambicioso en McLaren. La escudería británica no solo se plantea luchar por el campeonato del mundo, sino que quiere imponer un dominio hegemónico sobre sus rivales, como ya hizo junto a Honda a finales de la década de los años 80.

Ron Dennis, jefe de la escudería, tiene muy claro donde están las metas para la factoría de Woking. Así lo ha explicado en ESPN:

«Lo que nosotros logramos en aquella época y lo que Mercedes ha logrado este año es exactamente nuestro objetivo para el futuro, la dominación»

Pero Dennis, como ya ha dicho Fernando Alonso, entiende que el proyecto no es a corto plazo. Sin renunciar a nada, la temporada 2015 será un aprendizaje para la conquista del Mundial, prevista para 2016:

«Por supuesto que la dominación no es algo que se consiga a corto plazo porque se necesita tiempo. La dominación es algo que te diferencia de tus rivales. Ganar carreras es un reto, pero la dominación es realmente nuestro desafío»

Y aunque es indudable que el tiempo pasa para todo el mundo, Alonso es, a sus 33 años, un piloto al que todavía le quedan muchas carreras por delante. El asturiano ya ha dejado claro que el tiempo no será un problema para él:

«Estoy en McLaren para ganar, aunque no sea desde el primer día. Si necesitamos un periodo de aprendizaje, yo estoy aquí para aprender con el equipo. Esta es una relación a largo plazo»

PD. Es bueno que en McLaren se respire esa ambición…

Ron Dennis se disculpa con Alonso por lo ocurrido en 2007

Foto: McLaren

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Más vale tarde que nunca y siete años después, el director de McLaren, Ron Dennis, ha admitido que quizás se pasó un pelín con Fernando Alonso en 2007. El jefe de la escudería británica, que ha vuelto a recurrir a los servicios del asturiano para levantar el ánimo de Woking, se ha disculpado públicamente por haber gestionado mal aquella temporada:

«Soy muy duro conmigo mismo y esa tenacidad que me aplico no siempre es un buen catalizador para enfocar la vida de una forma equilibrada. Cuando miras hacia el pasado, siempre te arrepientes de los errores que has cometido en tu vida, pero el pasado no se puede cambiar. Probablemente podría haber hecho mejor las cosas, pero si eres honesto contigo mismo, aceptas tus errores e intentas no volver a repetirlos. Esa es la forma de compensarlos»

Tengo que reconocer que le honra admitir que su gestión de aquella temporada fue un completo desastre, que terminó regalando el Mundial a Ferrari y a Kimi Raikkonen. No obstante, lo más gracioso de todo es que Dennis aprovecha que Lewis Hamilton se ha marchado a Mercedes para culpar a su antiguo ojito derecho del inicio de las hostilidades:

«Para volver a ese periodo tenemos que fijarnos en la química del momento. Tuvimos a Lewis, un chico joven al que muchas personas percibían como el elegido, pero también era alguien inmaduro. Si hay que pensar en quién dio el primer golpe, diría que Lewis adoptó ese papel a la hora de iniciar un proceso que luego se fue intensificando»

Y Ron Dennis, una persona curtida en esas batallas porque también lidió en la guerra civil entre Ayrton Senna y Alain Prost, reconoce que el enfrentamiento entre Hamilton y Alonso le superó:

«En general, siempre ha habido duelos entre pilotos. Los tuvimos en campeonatos anteriores con Prost y Senna y siempre conseguí calmar la situación, pero esta vez se me fue de las manos»

Creo que todos aprendieron de los errores cometidos aquella temporada y que no se volverán a repetir. Como dijo ayer el propio Dennis, «siete años son un mundo en la Fórmula 1» y ahora empieza una nueva era en McLaren que nada tiene que ver con lo ocurrido en 2007.

PD. Creo que incluso me está empezando a caer bien Ron Dennis…

Vettel es el plan B de McLaren si falla Alonso

Foto: efe

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McLaren está centrando ahora sus esfuerzos en convencer a Sebastian Vettel para que defienda sus colores la próxima temporada, según publica Omnicorse.

Y la razón de ese repentino interés por Vettel es que en la dirección de McLaren empiezan a ver cada vez más complicado que Fernando Alonso acepte su oferta:

«El español tenía una oferta en el bolsillo, pero el equipo de Woking tiene muy poco que ofrecer al piloto de Ferrari, ya que el MP4-29 está demostrando ser un coche muy poco competitivo a pesar de tener un motor Mercedes, el más potente de todos»

Omnicorse cuenta, además, que el nuevo director general de Ferrari, Marco Mattiacci, no está dispuesto a dejar escapar a Fernando:

«Mattiacci, nuevo jefe de la Scuderia, está intentando a toda costa que Fernando cumpla la duración de su contrato (que concluye en 2017)»

La publicación italiana sostiene que la situación de Vettel en Red Bull ha dejado de ser idílica, debido a los problemas del RB10 y a la competencia con Ricciardo, y que Ron Dennis intenta aprovechar esos condicionantes para seducir al alemán.

Estos elogios ha soltado Ron de Sebastian en los últimos días, comparando al alemán con Ayrton Senna, la gran leyenda de McLaren:

«Creo que Sebastian está demostrando la misma disciplina y capacidad de sacrificio que en su día demostró Ayrton Senna»

Según Omnicorse, el objetivo de McLaren es relevar a Jenson Button por uno de los grandes pilotos de la parrilla. Con la opción Hamilton descartada por motivos obvios, solo quedan Vettel y Alonso.

PD. Lo cierto es que la opción McLaren es cada vez menos atractiva para Alonso porque sus últimos monoplazas han sido fiascos aún mayores que los de Ferrari.