Los problemas de los motores Renault en este arranque de la pretemporada han indignado al equipo Red Bull, que podría estar buscando un cambio de proveedor de motores para la temporada 2015. Así lo asegura Giancarlo Minardi, expropietario de la escudería Minardi (actual Toro Rosso), en su blog:

«Aunque desde Red Bull y Toro Rosso se intentan mandar mensajes de tranquilidad, la información que circula es que la situación es más grave de lo esperado y parece difícil de resolver a corto plazo»

Lo cierto es que las alarmas siguen encendidas en Red Bull porque esta misma semana su escudería filial, Toro Rosso, volvió a experimentar problemas con el motor Renault durante un filming day realizado en el circuito de Misano.

Toro Rosso apenas pudo completar 70 km de los 100 km permitidos por la FIA para ese tipo de actos promocionales debido a nuevos problemas eléctricos y de software. La tensión es tan palpable que Toro Rosso ya ha despedido a Luca Furbatto, el ingeniero responsable del diseño del nuevo monoplaza STR9.

Minardi sostiene que en Renault se encuentran un poco desbordados por los problemas de sus V6 turbo y que, incluso, están buscando soluciones externas:

«Renault ha ido más allá de las paredes de su fábrica de Viry-Chatillon y está intentando comprar fuera soluciones técnicas. Eso es algo que nunca había ocurrido antes porque en Renault siempre han intentado preservar su tecnología. Estas noticias solo alimentan la sospecha de que se trata de un problema estructural de difícil solución»

Pero las opciones de Red Bull en caso de que decida cambiar de proveedor de motores tampoco son muchas. Ferrari está descartado y Mercedes prácticamente también, ya que ambos son rivales directos en la lucha por el Mundial. Solo hay que recordar que McLaren dejará Mercedes a partir de 2015 para unirse a Honda.

Y Honda es, precisamente, uno de los nuevos fabricantes de motores que se incorporará al campeonato del mundo en 2015, siendo, por lo tanto, una opción a tener en cuenta para la escudería de Milton Keynes. También se especula con la posibilidad de recuperar el fallido proyecto PURE, que no llegó a desarrollar el V6 turbo por falta de capital, aunque lo tenía muy avanzado. El abanderado de aquel proyecto, que se empezó a fraguar en Colonia, era Craig Pollock, fundador de la desaparecida escudería BAR. Otro nombre que suena es Cosworth.

PD. A Red Bull le ha salido muy mal la jugada de cambiar el proveedor de motores de Toro Rosso, que este año puso fin a su relación con Ferrari para montar motores Renault. La idea de Red Bull era sacar tajada de su escudería filial ante la llegada de los nuevos propulsores turbo, logrando más kilómetros de pruebas con cuatro monoplazas en pista. Lo que ha conseguido, en cambio, es extender sus problemas de dos a cuatro coches.