Bravo, Fernando – Fórmula 1 y Fernando Alonso Bravo, Fernando – Fórmula 1 y Fernando Alonso

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McLaren confirma que Alonso disputará un test con su monoplaza

27 de febrero de 2019

Fernando Alonso, observando los test en Montmeló (Foto: McLaren).

Sí, este año veremos a Fernando Alonso al volante del McLaren. Hasta ahora era solo un rumor, pero este miércoles lo ha confirmado la escudería británica en un comunicado en el que también ha anunciado que el piloto asturiano será su nuevo embajador internacional:

«Como parte de nuestra relación continua, Fernando se mantendrá estrechamente conectado con las actividades de McLaren ayudando a asesorar a los pilotos e ingenieros del equipo. También pilotará en test seleccionados para ayudar en el desarrollo del MCL34 y el MCL35 de 2020»

Este anuncio viene a confirmar lo que ya os he comentado en anteriores ocasiones, que Alonso seguirá muy implicado en el proyecto de McLaren con un objetivo muy concreto: intentar que el equipo británico logre un monoplaza competitivo para así poder regresar al Mundial en 2020 o 2021.

Para McLaren es también un lujo contar con el apoyo de Alonso, seguramente el piloto en activo más experimentado de la Fórmula 1 y con una gran capacidad para ayudar a evolucionar monoplazas.

Es por ello que el equipo quiere que Fernando se ponga también al volante del monoplaza para así aprovechar su especial sensibilidad en la pista, fundamental para detectar puntos débiles del coche y poder corregirlos.

PD. Solo el enorme interés mediático que despertará la presencia de Alonso en un test supondrá para McLaren un importante impulso de cara a posibles acuerdos de patrocinio.

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Alonso rueda en tiempos similares a los del campeón de la Nascar

26 de noviembre de 2018

Alonso, al volante del coche de la Nascar (Foto: McLaren).

Menos de 24 horas después de dar por finalizada su carrera en la Fórmula 1, Fernando Alonso ha vuelto a ponerse este lunes al volante de un coche de carreras.

Ha sido en el circuito de Bahréin, donde ha pilotado el coche de la Nascar de Jimmie Johnson, que a su vez ha probado el McLaren de Fernando.

Aquí podéis ver las primeras imágenes de esta primera toma de contacto de Alonso con la Nascar, seguramente la competición automovilística más espectacular del mundo y en la que podríamos ver a Fernando en el futuro:

Y un dato curioso, Alonso ha rodado en su primera toma de contacto con la Nascar en tiempos muy similares a los de Johnson, siete veces campeón de esa competición y toda una leyenda del automovilismo en Estados Unidos. Apenas un segundo de diferencia entre ambos:

Sobre la posibilidad de competir en la Nascar, esto ha dicho Alonso:

«Por ahora lo hago solo por pura diversión, pero no puedo decir al 100% que no disfrutaré lo suficiente como para poder intentarlo en un futuro»

Además del coche de la Nascar, Alonso también ha vuelto a subirse este lunes al McLaren para realizar las vueltas de instalación antes de entregárselo a su colega Johnson.

Parecía que Fernando no volvería a ponerse al volante de un F1 durante un tiempo, pero ha tardado menos de un día en volver a pilotar uno.

PD. Creo que Johnson se habrá quedado alucinado con la velocidad de ese McLaren…

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Vandoorne estrena el McLaren-Renault en el simulador: «Hay un gran cambio»

21 de enero de 2018

Foto: McLaren

El compañero de Fernando Alonso, Stoffel Vandoorne, ya tiene una idea aproximada de cómo será el nuevo McLaren-Renault después de probar el coche en el simulador del equipo en Woking. Y esta fue su valoración en la televisión belga RTBF:

«Hice mi primer día de simulador en la fábrica con los ingenieros y estuvimos discutiendo mucho sobre el nuevo coche. Hay un gran cambio. Mis primeras sensaciones fueron muy positivas y creo que el cambio de motor será muy bueno para nosotros»

Aunque, de momento, esas sensaciones sean solo virtuales es importante que Vandoorne haya notado una diferencia sustancial respecto a los últimos monoplazas motorizados por Honda y que haya valorado positivamente la experiencia.

Hay que tener en cuenta que el simulador de McLaren es el más evolucionado de la parrilla y el que mejor reproduce las sensaciones reales del coche y de la pista. Esto decía, por ejemplo, Eric Boullier en 2016:

«Hemos completado una gran actualización del simulador. Ahora hemos logrado un nivel de correlación de casi el 95% entre lo que podemos simular, fabricar y probar en pista, lo cual es increíble»

Y volviendo a Vandoorne, el belga también admite que este año la presión será grande para McLaren porque con un motor competitivo tienen que estar delante:

«La presión será grande porque tendremos grandes puntos de comparación, como el equipo Red Bull, que el año pasado ganó carreras. La presión estará ahí, pero eso es algo positivo que nos servirá para ir hacia adelante»

PD. Seguro que, por lo menos, Vandoorne pudo completar la sesión de simulador sin que se rompiera el motor…

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Sepang pondrá a prueba el paso por curva del Ferrari

25 de marzo de 2014

Foto: Efe

Foto: Efe

El diseñador del equipo Ferrari Simone Resta ha hecho un balance de la primera carrera de Australia, en el que habla luces y sombras para el F14T:

«La fiabilidad de nuestro coche fue buena, así como la de la unidad de potencia y no solo para Ferrari, sino para todos nuestros equipos cliente. Otro aspecto positivo fue constatar que el F14T funciona bien en el paso por curva. Sin embargo, también observamos que nos faltó algo de velocidad punta, lo que nos dificultó los adelantamientos en la pista»

Resta destaca como puntos fuertes del Ferrari la fiabilidad y el paso por curva, aunque el primer aspecto habría que dejarlo en el aire porque tanto Fernando Alonso como Kimi Raikkonen sufrieron problemas eléctricos en Melbourne.

El segundo aspecto, sin embargo, parece que puede ser la gran baza de Ferrari esta temporada y, sin duda, el circuito de Sepang será un buen escenario para comprobarlo este fin de semana, tal y como explica el propio Resta:

«Sepang es una pista muy complicada dado su elevado número de curvas de alta velocidad. Esto hace que la aerodinámica sea siempre un factor clave»

Lo cierto es que tengo ganas de comprobar si realmente el Ferrari es tan fuerte como parece en el paso por curva porque, no lo olvidemos, es la clave del éxito en la Fórmula 1 actual.

Además, el GP de Malasia también supondrá un reto extraordinario para Ferrari y para el resto de equipos, porque tendrán que enfrentarse a temperaturas mucho más altas que las vistas hasta ahora. Es decir, la refrigeración será fundamental en Sepang. Simone Resta al habla:

«Sabemos que nos encontraremos con temperaturas muy elevadas, que someterán a una dura prueba la refrigeración y la fiabilidad. Para nosotros, la fiabilidad es siempre el factor más importante, porque sin un monoplaza fiable, no se pueden ganar títulos»

PD. Sobre el tema de la refrigeración, quiero recordar que Red Bull, y también el resto de equipos con motor Renault, sufrieron bastante en pretemporada en ese aspecto. Sepang será también un duro examen para ellos.

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