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Sainz causa impresión en Ferrari tras su primera semana de trabajo

04 de febrero de 2021

Carlos Sainz, con el Ferrari de 2018 en Fiorano (Foto: Ferrari).

Parece que Carlos Sainz ha tardado muy poco en ganarse la confianza del equipo Ferrari, donde están impresionados con el trabajo del piloto madrileño en su primera semana con el equipo, tal y como ha publicado el diario italiano El Corriere dello Sport:

«Lo que más ha llamado la atención ha sido la precisión que el español pone en todos los detalles, que es el resultado de un trabajo duro»

Dice este periódico que Charles Leclerc, de quien destaca su «talento innato», no es tan meticuloso a la hora de trabajar y advierte al monegasco de que puede aprender bastante con Sainz a su lado:

«Después de haber bebido de la experiencia de Vettel, Leclerc se ha dado cuenta de que también tiene mucho que aprender de la meticulosidad de Sainz. Y eso es positivo para él porque descubrirá una nueva oportunidad de crecimiento»

Tan buena impresión ha causado en Ferrari, que Mattia Binotto ya piensa en ampliar el contrato de dos años del Carlos, tal y como ha explicado en el diario Marca:

«Estamos tratando de crear bases sólidas en el equipo. Esperamos que Carlos renueve y esté también con nosotros los próximos años»

PD. Ya hay que hacerlo bien para dejar buena impresión en Ferrari, donde recientemente han tenido a pilotos como Fernando Alonso o Sebastian Vettel, que también eran meticulosos hasta el extremo en su trabajo. Claro, que también tuvieron a Kimi…

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Una absurda bandera roja deja a Sainz sin su primera victoria en la Fórmula 1

06 de septiembre de 2020

Carlos Sainz, en el segundo cajón del podio de Monza.

Carlos Sainz ha logrado este domingo en Monza un espectacular segundo puesto, el mejor resultado de su carrera en la Fórmula 1, que lo consolida además como el piloto español con el segundo mejor palmarés de la historia por detrás de Fernando Alonso, pues ya tiene dos podios: un P3 en Brasil y un P2 en Monza. (Pedro Martínez de la Rosa y Alfonso de Portago se quedan atrás, ambos con un único segundo puesto).

Paradójicamente, ni el propio Carlos ni los aficionados españoles desbordamos la alegría que merecería ese logro. La razón es que una regla injusta e incomprensible ha privado a Sainz de lograr hoy su primera victoria en la Fórmula 1.

Me refiero a la regla que permite a un piloto cambiar neumáticos con bandera roja. Sin esa norma, Pierre Gasly no habría logrado una ventaja inesperada y Sainz habría sido campeón en la mítica pista italiana.

La bandera roja provocada por el accidente de Charles Leclerc (lo de los Ferrari da para escribir una historia de terror) ha sido desastrosa para Sainz porque sin ella se habría convertido en líder de carrera gracias a la penalización que ha sufrido Lewis Hamilton. La victoria estaba en sus manos y no tengo dudas de que no la habría dejado escapar.

Aun así, cuando pase la decepción, valoraremos como se merece este segundo puesto de Carlos, que ha completado una carrera fantástica, sin fisuras, demostrando su clase desde el tercer puesto de la parrilla y presionando a Gasly hasta los últimos metros: con una vuelta más, Sainz también habría sido ganador este domingo.

PD. Espero que Carlos aún esté a tiempo de romper ese contrato escrito en italiano…

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¿Filtrada la primera imagen del nuevo McLaren de Carlos Sainz?

04 de enero de 2019

McLaren anunció este jueves que el próximo 14 de febrero presentará su nuevo monoplaza, el MCL34 con el que Carlos Sainz y Lando Norris intentarán que los aficionados de la escudería británica olviden el penoso 2018.

Pero además de anunciar la fecha, McLaren, como suele ser habitual, dio la primera pista de cómo podría ser su nuevo monoplaza.

Fue a través de un gracioso y aparentemente inocente mensaje en Twitter en el que se simula una conversación de WhatsApp en la que participan Sainz, Norris, Zak Brown y otros miembros del equipo McLaren. Incluso interviene Fernando Alonso:

Ese chat termina con Sainz preguntándole a su jefe si le puede adelantar algo del nuevo coche. Brown responde enviando un vídeo y pide que no se lo reenvíen a nadie. Lógicamente, el vídeo no se puede descargar, pero sí se intuye una imagen detrás:

Si aclaramos un poco esa imagen comprobamos que se vislumbra una silueta naranja papaya, es decir, que podemos deducir que McLaren mantendrá este año el color característico del monoplaza de 2018:

PD. Solo espero que el único parecido entre los dos coches sea el color…

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Primera ficha del dominó: Sainz firma con Renault (y Alonso, a la espera)

10 de septiembre de 2017

Carlos Sainz y Fernando Alonso (Foto: archivo).

La complicada negociación a cuatro bandas (McLaren, Honda, Renault y Red Bull) que se está llevando a cabo estos días para que la escudería de Fernando Alonso pueda desembarazarse del motor Honda sigue en marcha.

Y este fin de semana se ha producido un primer movimiento de gran envergadura porque, según ha revelado la revista Autosport, Carlos Sainz ya ha firmado un acuerdo con Renault para la próxima temporada.

«Carlos Sainz ha firmado un acuerdo para unirse a Renault y desencadenará una serie de movimientos de dominó que asegurarán a McLaren los motores del fabricante francés para 2018, según ha podido saber Autosport»

Como bien dice el artículo, el fichaje de Sainz por Renault es solo el primer paso de una reacción en cadena que terminará con el acuerdo McLaren-Renault y con la renovación de Alonso con la escudería británica.

La reacción en cadena seguirá, más o menos, los siguientes pasos:

  1. Sainz ficha por Renault
  2. Renault deja de motorizar a Toro Rosso
  3. Honda motoriza a Toro Rosso
  4. Renault motoriza a McLaren
  5. Alonso renueva con McLaren

Renault ya tiene un preacuerdo firmado con McLaren, pero para que se haga oficial debe romper antes su alianza con Toro Rosso, el equipo filial de Red Bull, que ya ha dado el visto bueno a la operación, aunque ha puesto condiciones.

Una de ellas es asegurarse el motor Honda en un futuro y en el hipotético caso de que el motor japonés llegue a ser competitivo algún día.

McLaren, por su parte, tampoco quiere quemar todas las naves con Honda y apuesta por mantener la opción de volver a montar el propulsor japonés en el futuro.

De este modo, todos ganaban salvo Renault, que accedía motorizar a McLaren casi por amor al arte. Es por ello que también quiso aprovechar la oportunidad y exigió el fichaje de Sainz, deseoso de probar suerte en el equipo francés al ver que las puertas de Red Bull las tiene cerradas a corto plazo.

Esto comenta Autosport:

«Fuentes de alto nivel han confirmado que el acuerdo con Sainz se ha firmado como parte de un edulcorante para que Renault rompa su contrato con Toro Rosso»

PD. Varios medios adelantan que el salto de Sainz a Renault podría producirse esta misma temporada, en el GP de Malasia (1 octubre), si el equipo francés rescinde su contrato con el decepcionante Jolyon Palmer. El puesto de Sainz en Toro Rosso lo ocuparía el joven Pierre Gasly.

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Vettel no puede explicar por qué su Ferrari «fue tan lento»

14 de mayo de 2016

Fernando Alonso (Foto: McLaren).

Fernando Alonso (Foto: McLaren).

Fernando Alonso ha logrado hoy por primera vez meter al McLaren en la Q3, un éxito que han festejado por todo lo alto en la escudería británica. Entrar en la última tanda de calificación era un objetivo que se había marcado el equipo para este inicio de temporada y por fin lo han conseguido.

Además, tiene especial mérito haberlo logrado en el circuito de Montmeló porque se trata del banco de pruebas por excelencia de la Fórmula 1. Todos los equipos realizan sus test invernales en este escenario porque aerodinámicamente es uno de los más exigentes y saben cómo exprimir al máximo sus monoplazas. Siempre se dice que si un coche es rápido en Montmeló, será competitivo en el campeonato.

Podemos deducir, por lo tanto, que la base de este McLaren es buena y solo hay que perfeccionarla. Sobre todo por el lado del motor, que todavía no ha introducido mejoras esta temporada (previsiblemente las veremos en Canadá).

Además del décimo puesto de Alonso, hay que destacar el octavo logrado por Carlos Sainz, que ha batido a su nuevo compañero de Toro Rosso, Daniil Kvyat, quién no ha podido entrar en la Q3.

También es destacable el debut de Max Verstappen con Red Bull. El holandés saldrá mañana cuarto, por delante de los dos Ferrari, y ha presionado bastante a Daniel Ricciardo, aunque finalmente el australiano ha conseguido batir a su joven y novato compañero de box.

Y hablando de Ferrari, recuerdo que su presidente, Sergio Marchionne, se aventuró esta semana a pronosticar una victoria de su equipo en el GP de España. De momento, sin embargo, ese pronóstico parece solo una ilusión. Ferrari pretendía adelantar a Mercedes en el circuito de Montmeló y, en lugar de eso, ha sido adelantado por el equipo Red Bull.

Pasar de segunda a tercera fuerza en la parrilla ha provocado conmoción en la Scuderia, que no encuentra explicación al fiasco visto este sábado. Esto ha comentado Sebastian Vettel, que saldrá sexto en parrilla:

«No sé lo que ha ocurrido esta tarde, simplemente hemos sido demasiado lentos. Estamos decepcionados como equipo y tenemos que averiguar qué ha ocurrido para ser más rápidos mañana»

Kimi Raikkonen, que saldrá quinto, tampoco ha encontrado las palabras adecuadas para explicar lo sucedido:

«No ha sido un día fácil. Hemos hecho el máximo esfuerzo, pero el resultado ha sido un poco decepcionante. Nuestros rivales hicieron un trabajo mejor»

PD. Alonso dijo que correr en casa no hacía que el coche fuera más rápido, pero sí que le ayudaba a motivarse aún más. A la vista de los resultados, parece que Fernando nota el calor del público porque durante todo el fin de semana ha sido mucho más rápido que su compañero, Jenson Button.

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Fernando Alonso, la primera opción para McLaren

20 de septiembre de 2013

mclaren210913

El bombazo informativo ha saltado en el GP de Singapur. Y poco tiene que ver con la carrera que se va a disputar este fin de semana. La noticia que vuela por el paddock del circuito Marina Bay es que Fernando Alonso podría regresar al equipo McLaren en 2015 o incluso, según rumorean algunos, la próxima temporada.

La BBC ha charlado de esa posibilidad con el director deportivo de McLaren, Martin Whitmarsh, que no ha desmentido el rumor, sino todo lo contrario. Whitmarsh ha dejado claro que Alonso está en la agenda de su equipo:

«Sí, cualquier equipo querría tener a Fernando Alonso. Es el mejor piloto de la parrilla. No conozco su situación contractual, pero supongo que está bajo contrato de Ferrari»

Según la BBC, Alonso sustituiría al mexicano Sergio Pérez y compartiría el box de McLaren con Jenson Button. El analista del canal británico recuerda que Fernando tiene contrato con Ferrari hasta 2016, pero no duda en afirmar que se han producido fricciones entre el asturiano y la dirección de Maranello.

Andrew Benson, el periodista que firma el artículo, habla de las diferencias entre Alonso y Montezemolo después de que el presidente de Ferrari condenara la actitud crítica del piloto con el equipo, incapaz a todas luces de proporcionarle un coche ganador. Además, señala al fichaje de Kimi Raikkonen como la gota que ha colmado la paciencia de Fernando. Andrew cita una fuente anónima cercana a la Scuderia:

«La historia de amor entre Alonso y Ferrari se ha terminado. Eso es una evidencia»

Todos recordamos, y también la BBC, que la relación entre Alonso y McLaren fue catastrófica en 2007. Sin embargo, el medio británico apunta, con razón, a Ron Dennis, entonces director de la escudería de Woking, como el responsable de aquel enfrentamiento. Ahora, Dennis ya no tiene poder de decisión en McLaren y las puertas de Woking vuelven a estar abiertas para Alonso:

«Dennis, presidente del Grupo McLaren, ya no tiene un papel activo en el equipo de Fórmula 1 y también ha perdido su condición de ejecutivo en la junta directiva. Eso significa que no podría bloquear el fichaje de Alonso ni tendría nada que ver con él, si volviera al equipo»

Además, Honda será el proveedor de motores de McLaren a partir de 2015 y el fabricante japonés suspira por contar con Fernando en el equipo. En Sky Sports, Martin Whitmarsh ha admitido el interés de McLaren en contratar a Alonso para 2015. En este enlace se puede ver el vídeo de la entrevista.

Otro dato que escenifica el distanciamiento entre Alonso y Ferrari es una frase del asturiano en la rueda de prensa del GP de Singapur, que pasó desapercibida para muchos y que ha recordado hoy Julio Morales, subdirector de Fórmula 1 en Antena 3:

«Hay equipos que te ayudan a ganar el Mundial hasta el final y otros que no. Yo estuve en uno de ellos»

morales210913
PD. ¿Qué os parece el hipotético regreso de Alonso a McLaren? ¿Funcionaría?

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