Son muchas las voces que apuntan a que Red Bull seguirá un paso por delante del resto de escuderías en 2014 debido a la enorme superioridad que tiene actualmente. No son pocos los expertos que consideran que, pese al cambio de reglamento, será difícil que el equipo energético pierda de golpe una ventaja de 1,5 segundos por vuelta. Entre esas voces, podemos encontrar algunas tan respetadas como la de Ross Brawn:

«Red Bull tiene una ventaja muy grande y algunas de las innovaciones que he observado que han introducido en la segunda mitad del campeonato, podrán reutilizarlas para el coche de 2014»

Sin embargo, el director técnico de Red Bull, Adrian Newey, ha querido quitarse ese cartel de favorito, aunque solo sea para no desmoralizar a los aficionados. Newey explica que han trabajado tanto en el RB9 que han descuidado un poco el monoplaza de 2014:

«Este año llegó un momento en el que nos vimos obligados a invertir más recursos y un montón de trabajo en el desarrollo del coche, algo que en realidad ha comprometido un poco el desarrollo del coche del próximo año, pero nos pareció que era nuestra obligación hacerlo»

Newey considera que se han visto obligados a invertir más recursos en el coche de este año debido a la presión de sus rivales:

«En términos de desarrollo, nuestros rivales nos han apretado muy fuerte este año. Ferrari nos apretó muy fuerte a principios de temporada y Fernando es un piloto que siempre tienes que tener en cuenta. Luego Mercedes empezó a estar muy fuerte a mediados de año»

Eso sí, como señalaba Ross Brawn al principio, Newey admite que en 2014 se podrán aprovechar algunas piezas del RB9:

«Parte de lo que hemos aprendido este año se transferirá al próximo porque la aerodinámica subyacente seguirá siendo similar. Otras partes, por desgracia, habrán cumplido su evolución natural y no podrán ser aplicadas en 2014 debido a las nuevas regulaciones»

PD. Creo que Newey se está marcando otro farol. Es evidente que Red Bull ha vivido una plácida segunda parte del campeonato, con una ventaja abismal sobre sus rivales, y que en Milton Keynes no habrán tenido problemas para centrar sus esfuerzos en 2014. Solo espero que Ferrari, que lleva meses sin evolucionar el F138, también haya trabajado correctamente de cara al próximo curso.