Pirelli, proveedor oficial de neumáticos, ha presentado hoy los compuestos que suministrará esta temporada en el Mundial de Fórmula 1, que arranca el próximo 18 de marzo en Australia. Estas son las principales novedades que introducirán:
- Resistencia. El perfil de los neumáticos será más cuadrado para evitar el desgaste y hacerlos más duraderos. También se ha trabajado en evitar que aparezcan ampollas, el temido blistering, que puede inutilizar el neumático en cuestión de segundos.
- Agarre. Los nuevos compuestos han sido diseñados para mejorar el agarre en la parte trasera del monoplaza, compensando así la pérdida de carga aerodinámica que provocará la normativa de 2012.
- Igualdad. Pirelli también pretende que existan menos diferencias entre compuestos. El año pasado la brecha entre un neumático blando o duro estaba entre 1,2 y 1,8 segundos por vuelta. Todo un mundo que este año se intentará reducir a 0,6 o 0,8 segundos por vuelta.
- Blandos. Pirelli ha anunciado que los neumáticos serán este año más blandos que en 2011 y eso puede ser una gran noticia para Ferrari, que en 2011 sufrió muchísimo con los compuestos más duros.
Aquí os detallo la gama de colores que distinguirá a cada neumático:
Superblando: Rojo
Blando: Amarillo
Medio: Blanco
Duro: Plateado
Lluvia extrema: Azul
Lluvia intermedios: Verde
PD. Pirelli asegura que las novedades de este año mejorarán el espectáculo en la pista, pero tengo mis dudas. Igualar los compuestos no ayudará porque los equipos tendrán menos margen para diseñar estrategias diferentes. Además, hacerlos demasiado resistentes puede reducir las paradas en boxes, vitales para la emoción de unas carreras excesivamente controladas por la aerodinámica.
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