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Bravo, Fernando – Fórmula 1 y Fernando Alonso Bravo, Fernando – Fórmula 1 y Fernando Alonso

El blog de Fórmula 1 de 20minutos.es, por un alonsista.

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Alonso, mucho más cerca de Vettel de lo que parece

Fernando Alonso, en Mónaco (Foto: Efe).

Fernando Alonso, en Mónaco (Foto: Efe).

Fernando Alonso logró un brillante quinto puesto en el GP de Mónaco, pero algunos se quedaron un poco preocupados al ver la enorme distancia que separó a Fernando del cuarto clasificado, Sebastian Vettel.

Concretamente fueron 69.230 segundos los que le sacó el piloto de Ferrari a Alonso, más de un minuto, una distancia enorme que podría llevar a pensar que el McLaren sigue siendo una castaña.

Y aunque es cierto que el MP4-31 sigue siendo un coche del montón y está lejos de alcanzar a Ferrari, también es cierto que no está tan lejos del monoplaza rojo como indicaron esos 69.230 segundos.

Lo ha explicado Eric Boullier, director de McLaren, en la revista Autosport:

“La brecha que hubo entre Vettel y nosotros no fue real porque Fernando estuvo gestionando el ritmo para asegurarse de que sus neumáticos llegaban hasta el final. Si te fijas, Button llegó a ser un par de segundos más rápido que Alonso porque estaba solo y podía empujar sin problemas”

Boullier tiene razón porque Alonso terminó la carrera con neumáticos superblandos y Vettel acabó con blandos. Con esos juegos de neumáticos, el asturiano tuvo que aguantar 46 vueltas y el alemán solo una más, lo que significa que Fernando tuvo que ser mucho más conservador para evitar otra parada en boxes.

Además del dato de los neumáticos, hay que añadir otro y es que Alonso, consciente de que iba a ser imposible alcanzar a Vettel, concentró todos sus esfuerzos en evitar ser adelantado por Nico Rosberg, que venía por detrás con su avión Mercedes.

Rosberg se salta la chicane de Mónaco al intentar adelantar a Alonso. Tuvo que devolverle la posición.

Rosberg se salta la chicane de Mónaco al intentar adelantar a Alonso. Tuvo que devolverle la posición.

Cuando un piloto tiene que defender su posición, siempre pierde algo de tiempo respecto al piloto que tiene por delante. Por eso la distancia respecto a Vettel se fue ampliando sin remedio.

PD. Contener a un Mercedes con un McLaren durante prácticamente media carrera solo está al alcance de unos privilegiados.

Alonso, quinto… McLaren, undécimo

Alonso, al volante del McLaren en Mónaco (Foto: Efe).

Alonso, al volante del McLaren en Mónaco (Foto: Efe).

Fernando Alonso ha vuelto a demostrar su calidad en el circuito de Mónaco, ese que pone a prueba el pilotaje puro, y ha logrado un quinto puesto con el McLaren, que iguala el mejor resultado de la escudería británica desde que reinició su asociación con Honda en 2015 (el otro quinto también lo logró Fernando, el año pasado en Hungría).

La parte buena de la historia es que Alonso sigue pilotando al máximo nivel. La parte mala es que el McLaren sigue sin dar ese paso adelante necesario para competir con el pelotón de cabeza.

Todos esperábamos ver en Mónaco un McLaren mucho más competitivo, pues no han sido pocas las veces que desde Woking nos han hablado de las bondades del chasis británico. En el Principado, donde el lastre del motor Honda se supone que iba a ser menor, ese chasis debería de haber marcado distancias respecto a algunos competidores, pero no lo ha hecho.

El rendimiento de Mercedes, Red Bull, Ferrari, Force India y Toro Rosso ha sido superior al de McLaren en el GP de Mónaco, lo que supone tener diez monoplazas por delante del MP4-31 en condiciones normales de carrera.

Los abandonos de Raikkonen y Verstappen (vaya fin de semana el de ambos) le han permitido ganar al McLaren dos posiciones y el resto las ha puesto Alonso con sus manos.

El balance final del GP de Mónaco es, por lo tanto, agridulce porque seguimos teniendo a un Alonso muy por encima de las posibilidades del McLaren.

PD. Espero que en Canadá veamos por fin la evolución del motor Honda, pero McLaren también tiene que perfeccionar ese chasis.

Button impacta contra una tapa de alcantarilla en Mónaco

Han terminado las dos primeras sesiones de entrenamientos Libres del GP de Mónaco y McLaren no ha dejado sensaciones demasiado prometedoras en el, a priori, mejor circuito del curso para el MP4-31. Veremos si mañana se recuperan y podemos verlos en Q3.

Los que sí han brillando han sido los Red Bull, que prometen dar guerra y podrían poner en aprietos a los Mercedes. Por cierto, Daniel Ricciardo, que ha sido el piloto más rápido del día, también ha sido protagonista en los Libres 1 por su cabreo con Kimi Raikkonen, supuestamente por haberle molestado en la pista. El australiano le ha dedicado este ‘cariñoso’ gesto al finlandés:

ricciardo

Dicho esto, quiero destacar el incidente que se ha producido en los Libres 1 por culpa de una tapa de alcantarilla que a punto ha estado de provocar una tragedia.

Algo ha fallado en las medidas de seguridad porque el Mercedes de Nico Rosberg ha levantado esa tapa de alcantarilla y Jenson Button, que venía por detrás, ha chocado contra ella sufriendo serios daños en su McLaren. Aquí podéis ver el momento:

Esas tapas de alcantarilla son de hierro macizo y pesan varios kilos por lo que deben estar perfectamente fijadas al asfalto para evitar que salten con el paso de los monoplazas. No es la primera vez que se levanta una durante el GP de Mónaco, pero esta vez ha estado a punto de provocar una tragedia. Aquí podéis ver la tapa después del incidente.

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PD. Gran sexto puesto de Carlos Sainz. Los Toro Rosso han demostrado buen ritmo y Carlos puede asomarse a los primeros puestos en Mónaco.

Red Bull puede volar en Mónaco con un nuevo motor Renault que “impresiona”

Red Bull (Foto: Efe).

Red Bull (Foto: Efe).

El equipo Red Bull será uno de los grandes protagonistas en el próximo GP de Mónaco. Tras lograr su primera victoria de la temporada en España, la escudería energética promete dar en el Principado otro gran paso adelante gracias a una importante evolución en el motor Renault.

Según el portal Motorsport, Renault probó la nueva especificación del motor en los test de Montmeló y fue un éxito por lo que ha decidido estrenarla en Mónaco:

“El motor mejorado de Renault impresionó en los test de Barcelona a principios de esta semana, lo que ha animado al fabricante a tenerlo listo para Mónaco”

Algunas fuentes hablan de que la mejora puede ser de medio segundo por vuelta, lo que, sin duda, situaría a Red Bull como segunda fuerza de la parrilla, por delante de Ferrari, y muy cerca de Mercedes.

Hay que tener en cuenta, además, que en Mónaco los motores son menos determinantes y que la aerodinámica marca las diferencias, un área donde el equipo Red Bull es el mejor especialista.

El único inconveniente es que, en principio, Renault solo tendrá dos unidades de potencia mejoradas, una para su propia escudería y otra para Red Bull.

De este modo, se prevé que sean Daniel Ricciardo y Kevin Magnussen los pilotos que disfrutarán en Mónaco de los nuevos propulsores. Max Verstappen y Jolyon Palmer tendrán que seguir compitiendo con los motores viejos.

PD. Parece que para ver la mejora de Honda tendremos que esperar una carrera más, hasta Canadá.

Así es el coche con el que se estampó Hamilton en Mónaco

Lewis Hamilton retrasó un día su llegada a Brasil porque tenía fiebre, pero, sobre todo, porque sufrió un accidente de tráfico el lunes en las calles de Mónaco. El propio piloto se encargó de revelarlo en su cuenta de Instagram, consciente de que tarde o temprano se iba a saber la verdad:

hamilton

Y, efectivamente, poco a poco se han ido filtrando más datos del accidente de Hamilton, que, afortunadamente, no tuvo mayores consecuencias para nadie. Sin ir más lejos, en Twitter ya se ha publicado alguna imagen del incidente:

El coche con el que tuvo el accidente Hamilton fue un Pagani Zonda, un superdeportivo italiano que está valorado en dos millones de euros. Lewis, gran aficionado a los coches de lujo y residente en Mónaco, suele pasear ese lujoso deportivo por las calles del Principado, levantando siempre gran expectación como en este vídeo:

Incluso hay un vídeo en el que supuestamente se ve a Hamilton pisándole a fondo a su superdeportivo en el túnel de Mónaco. Y no precisamente en un día de Gran Premio. No está confirmado que sea Lewis, pero, desde luego, se le parece. Sacad vuestras propias conclusiones:

PD. No es la primera vez que Hamilton la lía al volante. En 2007 fue detenido por circular a 200 km/h por una autovía francesa y en 2010 fue parado por la Policía de Melbourne por circular “de forma temeraria”, según los agentes.

A Vettel no le gustaron los azafatos masculinos de Mónaco

modelo

A Sebastian Vettel no le gustaron los modelos masculinos que sustituyeron a las tradicionales azafatas femeninas en el pasado GP de Mónaco. Y no lo ocultó.

Tras finalizar el Gran Premio, el piloto de Ferrari bromeó con James Allen sobre ese asunto durante las entrevistas post-carrera, tal y como recoge el diario Bild:

“¿Por qué no hay chicas aquí? Esto no es aceptable, tiene que cambiar tan pronto como sea posible. Voy a tener que ir a hablar con Bernie Ecclestone para ver qué está pasando. No es divertido aparcar detrás de Jorge y David”

Posteriormente, Sebastian continuó con la broma al asegurar que estaba “devastado” por encontrarse con los modelos masculinos en lugar de las grid-girls y defendió las tradiciones en la Fórmula 1. Lo recoge la revista Motorsport Magazin:

“Esto es Mónaco y es parte de la carrera. Es una tradición y las tradiciones buenas no debemos romperlas”

También bromeó Sebastian cuando se enteró de que Lewis Hamilton, además de por los modelos masculinos, también estuvo acompañado en la parrilla por la modelo británica Cara Delevingne:

“¿En serio? ¡No, no me lo puedo creer!”

PD. Me parece bien que también haya modelos masculinos, hay que contentar a todos los públicos, pero entiendo la decepción de Sebastian.

El doble rasero de la FIA con Alonso en el GP de Mónaco

La incomprensible política de sanciones de la FIA ha vuelto a quedar en evidencia en el GP de Mónaco. Y el perjudicado por las peculiares y subjetivas interpretaciones del organismo internacional ha sido, una vez más, Fernando Alonso.

La FIA ha decidido penalizar a Fernando con 5 segundos de sanción por tocarse con Nico Hulkenberg en la primera vuelta del GP de Mónaco. Como se aprecia en las imágenes, ha sido una sanción excesivamente rigurosa porque solo ha sido un lance de carrera muy habitual en Mónaco, un circuito estrecho donde el espacio es mínimo para los monoplazas:

Las imágenes demuestran que Alonso no hizo nada ilegal, solo estaba luchando por una posición con Hulkenberg (poniendo algo de espectáculo en una carrera que languidece año tras año), pero el alemán se cierra demasiado desde el exterior de la curva y, lógicamente, se encuentra con el McLaren de Fernando.

El primer extrañado por la decisión de los comisarios fue el piloto español:

“No sé qué esperaban que hiciera, no podía desaparecer de la pista o volverme invisible. Él intentó adelantar por el exterior y era muy complicado. Casi esperaba que hubiera una sanción para Hulkenberg”

Pero la falta de criterio de la FIA ha quedado manifiesta hacia el final del Gran Premio, cuando Daniel Ricciardo ha adelantado a Kimi Raikkonen tocando el Ferrari del finlandés y empujándolo hacia el exterior de la pista:

La acción de Ricciardo ha sido mucho más agresiva que la de Alonso (que se lo digan a Kimi, que no paraba de despotricar por radio), pero, sin embargo, los comisarios de la FIA no han apreciado motivo alguno para aplicar una sanción.

PD. Tampoco hay que olvidar que la FIA se pasó de rigurosa el sábado al obligar a Carlos Sainz a salir desde el pit-lane por saltarse el pesaje cuando, en el pasado, aplicó reprimendas por incidentes similares. Pese a todo, Carlos ha demostrado su clase remontando hasta el décimo puesto.

Mónaco: los mejores Libres del año para McLaren

Alonso sonríe en el box de McLaren en Mónaco. (Foto: Efe).

Alonso sonríe en el box de McLaren en Mónaco. (Foto: Efe).

Fernando Alonso ha cerrado la primera jornada de entrenamientos Libres del GP de Mónaco en octava posición, a 1.714 segundos de los invencibles Mercedes. El resultado invita al optimismo y a pensar que McLaren puede arañar en el Principado sus primeros puntos.

Aunque la lluvia ha afectado a la última sesión y complica un poco los análisis, es un hecho que la de hoy jueves ha sido la mejor jornada de entrenamientos libres de toda la temporada para McLaren. Ahí van los datos:

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Alguno dirá que los Libres del GP de España fueron mejor para McLaren y no se equivocaría, pero hay un importante matiz.

El séptimo puesto de Button fue mejor al octavo de Alonso y la distancia respecto al líder fue inferior, pero todo eso es cierto si lo comparamos con los tiempos de Mercedes, que juegan en otra Liga.

Si comparamos los tiempos de McLaren respecto al primero de los mortales, honorable puesto que corresponde a los Ferrari, vemos que McLaren ha logrado reducir la distancia a la mitad:

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Fernando Alonso ha explicado que, eliminando a los Mercedes de la ecuación (algo que parece inevitable esta temporada), las cosas están mucho más igualadas:

“Los Mercedes están prácticamente un segundo por delante del resto de equipos. Después todo está mucho más apretado que en anteriores carreras. Nuestro coche se comporta mejor y a ver si podemos lograr un buen puesto en calificación”

PD. Ferrari, Red Bull, Williams, Toro Rosso, Lotus… tras los Mercedes todo está muy apretado y la Q3 estará muy cara el sábado, pero los puntos pueden ser una realidad para McLaren. Sería un gran empujón para la moral del equipo.

Vuelve ‘bocachancla’ Hamilton

Foto: Efe

Foto: Efe

Lewis Hamilton ha recuperado en el GP de Mónaco su versión más controvertida, la de aquel piloto experto en meteduras de pata. Sus declaraciones fuera de tono han sido una constante este fin de semana y eso se ha traducido en el final de su racha triunfal en el Mundial de Fórmula 1.

Después de cuatro victorias consecutivas, Hamilton aterrizó en Mónaco saboreando ya una quinta en las lujosas calles del Principado, pero se pasó de frenada antes de comenzar el Gran Premio. A Lewis no se le ocurrió nada mejor que provocar a su compañero, Nico Rosberg, con unas declaraciones totalmente innecesarias:

“Déjenme que les diga una cosa: Yo vengo de un lugar no demasiado estupendo como es Stevenage, compartiendo un sofá con mi padre en un pequeño apartamento, mientras que Nico creció en Mónaco, rodeado de jets, hoteles, yates y todo ese tipo de cosas. El hambre que tenemos por ganar es diferente”

Por si eso no fuera poco, Lewis también jugó a comparar su rivalidad con Rosberg con la épica guerra que mantuvieron Ayrton Senna y Alain Prost en McLaren, por supuesto, otorgándose a sí mismo el papel de Senna, el teórico bueno de la película.

La reacción de Rosberg ha sido inmediata y, tras un comienzo de temporada a la sombra de Hamilton, ha dado un golpe encima de la mesa en Mónaco al firmar pole y victoria para desesperación de su colega británico. Aunque el segundo puesto no es, ni mucho menos, malo para Hamilton, su cara en el podio no desprendía demasiada felicidad.

Al menos, Hamilton ha recibido el consuelo de su novia, Nicole Scherzinger, que le ha mandado este mensaje de Twitter poco después de la carrera:

“Felicidades Hamilton por tu Gran Premio de Mónaco. Estoy muy orgulloso de ti, nene, eres un verdadero campeón como siempre”

Y fuera de la Fórmula Mercedes, en la pelea por las migajas, hemos visto a Fernando Alonso en un papel secundario debido a las limitaciones de su Ferrari, pero que, una vez más, ha superado a su compañero Kimi Raikkonen. Y ya es un 6-0 para el asturiano en este arranque de campeonato.

PD. Que Alonso todavía resista en el tercer puesto del Mundial con ese Ferrari debería ser investigado por Iker Jiménez en Cuarto Milenio…

Sergio Pérez: “En Mónaco gané posiciones limpiamente”

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Sergio Pérez ha defendido su pilotaje en el pasado GP de Mónaco, donde tuvo que abandonar después de haber protagonizado numerosos incidentes en la pista. A pesar de las muchas críticas que recibió por su exceso de agresividad, el mexicano de McLaren considera que no cometió irregularidades:

“Mónaco fue otra carrera complicada, pero muy positiva para mí. Tuvimos un ritmo fuerte durante todo el fin de semana y me sentí muy cómodo en el coche. Piloté duro, pero limpiamente y me gané todas las posiciones luchando en la pista”

Las palabras de Pérez contrastan, sin embargo, con la opinión de muchos de sus rivales, que condenaron su pilotaje propio de categorías inferiores. Las más duras, como todos sabemos, salieron de la boca de Kimi Raikkonen:

“Ese idiota ha intentado chocar conmigo, ha intentado arruinarme la carrera. Quizás deberíamos darle una bofetada para que aprenda”

También Fernando Alonso, que tuvo que regalarle la posición a Pérez por decisión de la FIA, se mostró crítico con el mexicano:

“Ya lo hizo en Bahréin y le salió bien la jugada. Espero que ahora este abandono le sirva de lección y así aprenda”

Mark Webber fue otro de los que condenó, de forma sutil, el estilo de pilotaje de Sergio:

“Tuve suerte de luchar con pilotos con experiencia que saben dónde tienen que poner el coche”

Otra crítica hacia el piloto de McLaren llegó del francés de Toro Rosso, Jean-Eric Vergné:

“Quizás Pérez se estrelló porque quiso hacerlo”

Incluso su compañero de McLaren, Jenson Button, se quejó por radio de que Pérez le había ganado una posición saltándose la chicane, una maniobra similar a la de Alonso, que sí fue sancionada por la FIA.

PD. Y Pérez amenaza de nuevo: “Montreal es un circuito que me gusta y que puede premiar a los pilotos luchadores”