Entre 7 y 8 décimas fue la desventaja de Ferrari respecto a Red Bull a finales de la pasada temporada, una brecha que, según algunos analistas, podría haberse reducido a solo 2-3 décimas una vez finalizada la pretemporada de Fórmula 1. Fernando Alonso ha echado hoy el cierre a los test invernales con el segundo mejor tiempo del día en Montmeló, un crono que también ha sido el segundo mejor registro absoluto en el trazado catalán.

Las sensaciones en Ferrari son muy positivas, aunque eso no quiere decir que en Maranello se vean en lo alto del podio en Australia. El pasado invierno fue un desastre para el equipo italiano, con un F2012 que empezó a dos segundos de la cabeza, y este año se han recibido con entusiasmo los resultados del F138. Principalmente porque el coche ha respondido a las expectativas y las mejoras introducidas han funcionado según lo previsto. Marc Gené lo ha explicado hoy:

«El F138 es mucho mejor que el coche del año pasado en bastantes aspectos. Es un monoplaza más estable, tiene más adherencia y es más fácil de conducir. Yo tuve la oportunidad de probarlo en un ‘filming-day’ y rápidamente me di cuenta de eso, porque un piloto sabe cuándo un coche es mejor que otro»

Y las buenas sensaciones no solo las comparte la prensa italiana o española, que podría ser sospechosa de partidista. También desde Inglaterra han destacado el cierre de pretemporada de Ferrari, que en las dos últimas jornadas de Montmeló ha demostrado un gran rendimiento. Esto ha dicho el corresponsal del Times, Kevin Eason:

«Es agradable volver a ver a Ferrari en el ritmo de cabeza. Los mejores equipos se ven muy cerca unos de otros»

La igualdad entre las escuderías que destaca Eason la comparten casi todos los especialistas en el paddock. El escaso cambio de normativa que ha habido esta temporada ha permitido que las fuerzas se igualen y, previsiblemente, veremos un arranque de temporada muy competido, similar al del curso pasado. La gran novedad será que Ferrari estará en la pelea desde el principio, algo que no consiguió en 2012, salvo por la genialidad de Fernando Alonso en Malasia. Gené lo ha explicado en la Cope:

«El Ferrari no será el mejor coche al principio, pero vamos a intentar que lo sea en algún momento de la temporada. Quizás no seremos los más rápidos en Australia, pero sí esperamos estar suficientemente cerca de los de arriba como para optar a podio y a luchar con la cabeza»

PD. La gran incógnita es Red Bull, que ha escondido sus cartas durante toda la pretemporada. Los mejores cronos los ha firmado con neumáticos duros y apenas ha exprimido el RB9 con blandos. Nadie duda de que los monoplazas energéticos serán los rivales a batir en Melbourne, pero, como siempre suelen hacer, todavía no han mostrado su verdadero potencial.