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Adrian Sutil: “Hamilton es un cobarde, no es un hombre”

06 marzo 2013

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Muy duras han sido las palabras que ha tenido el piloto de Force India Adrian Sutil hacia Lewis Hamilton en una entrevista publicada por el diario Bild. Sutil se ceba con el que no hace mucho fue uno de sus mejores amigos en la parrilla:

“Lewis es un cobarde y no vamos a volver a ser amigos nunca más. Por lo que a mí respecta, ni siquiera es un hombre. Incluso su padre me envió un SMS para desearme suerte en el juicio, pero no recibí ningún apoyo de Lewis. Él ha cambiado su número de teléfono y no voy a contactar con él”

Alguno se preguntara la razón del enfado de Adrian Sutil, pero todo tiene una explicación. La cosa se remonta al año 2008 cuando Sutil perdió la cabeza en una discoteca de Shanghai, sede del GP de China, y agredió a un directivo del equipo Lotus llamado Eric Lux. Algunas fuentes aseguran que el piloto llegó a agredirle con un vaso roto provocándole un corte en la cara. Otras fuentes señalan que la pelea empezó porque Lux le prohibió a Sutil entrar en la zona VIP de la discoteca.

Sea como fuere, Sutil tuvo que ir a juicio y fue condenado a 18 meses de cárcel, una pena que evitó pagando una multa de 200.000 euros. Y el cabreo del alemán viene porque Hamilton, que presenció en directo el incidente en la discoteca, no quiso declarar en el juicio en favor de su colega. Sutil no se lo ha perdonado.

“Si hubiera cogido el teléfono como un hombre y me hubiera dicho que no podía declarar, no habría ningún problema. Pero ahora él no significa nada para mí”

Y parece que de poco sirvieron las buenas palabras de Hamilton felicitando a Sutil por lograr el último volante de Force India, hace solo unos días:

“Recé una oración para que Adrian consiguiera el volante porque realmente se lo merece y tengo ganas de volver a verlo en la Fórmula 1. Le mandé un correo electrónico para felicitarle tan pronto como me enteré de la noticia”

PD. No quiero pensar qué pasará como Hamilton y Sutil se encuentren en una curva cerrada esta temporada…

Hamilton tendrá que bajarse el sueldo

12 junio 2012

Quizás Ron Dennis, jefe de McLaren, no haya elegido el mejor momento para pedirle una rebaja de sueldo a Lewis Hamilton, ya que el piloto inglés acaba de ganar el GP de Canadá, pero lo cierto es que lo ha dejado bien claro. Si Lewis, que termina contrato a final de año, quiere continuar en McLaren, tendrá que rebajar sus emolumentos:

“Estamos en una situación compleja. Hamilton está al final de un contrato que se firmó en un momento en el que la economía era muy diferente. Ahora tiene que haber un equilibrio con la nueva situación”

El exdirector de la escudería de Woking, que sigue mandando en la sombra, no ha revelado el sueldo de su piloto, pero ha destacado que no puede quejarse:

“Está muy bien pagado. Sin ninguna duda cobra más que yo”

Solo faltaría, añado yo. Aquí el que se juega la vida en la pista es Hamilton y no Dennis desde su despacho, pero en fin, seguro que Ron también se lleva una buena tajada. El sueldo de Lewis, a todo esto, se estima en más de 16 millones de euros anuales. Algunas fuentes hablan de hasta 20 kilos por temporada.

Por otro lado, Dennis también ha añadido que confía en la renovación de Hamilton, que siempre ha sido su ojito derecho. No hay que olvidar que Dennis tuvo mucha culpa en la turbulenta relación que mantuvieron Fernando Alonso y Hamilton cuando compartieron el box de McLaren en 2007:

“Con suerte, el hecho de que Lewis haya formado parte de este equipo desde el principio de su carrera, jugará un papel importante en las decisiones que tenemos que tomar las dos partes. De momento, es un poco pronto para hablar de ello”

PD. ¿Os imagináis a Hamilton como compañero de Alonso en Ferrari, o de Sebastian Vettel en Red Bull?

Dos momentos inolvidables de Nurburgring

19 julio 2011

Aprovechando que llega el GP de Alemania y que se disputa en un escenario espectacular como es Nurburgring, me gustaría recordar algunos de los grandes momentos que se han vivido en el histórico trazado germano:


Accidente de Niki Lauda. El tricampeón austriaco sufrió en 1976 su peor accidente al incendiarse su Ferrari tras un brutal impacto contra el muro. Lauda sufrió gravísimas quemaduras y se dice que un sacerdote llegó a darle la extremaunción. Afortunadamente, el piloto regresó tres carreras después, aunque aquel accidente le costó el título mundial en favor de su enemigo James Hunt. Tras ese accidente Nurburgring fue remodelado. Imagino que en la futura película Rush sobre Niki Lauda se recordará este momento.

La grúa ayuda a Hamilton. Lo nunca visto ocurrió en el GP de Europa de 2007. Lewis Hamilton sufrió una salida de pista junto a otros pilotos, pero, curiosamente, fue el único al que los comisarios ayudaron a regresar a la pista nada más y nada menos que ¡¡con una grúa!! El vídeo es malo, pero a partir del minuto 0.40 se aprecia el momento.

PD. Para deleite de todos los antialonsistas, que seguro tienen grabado este momento, también quiero recordar lo ocurrido en el último GP de Alemania, aunque se disputó en Hockenheim y no en Nurburgring:

Ferrari advirtió por radio a Felipe Massa de que el ritmo de Fernando Alonso era superior al suyo para que el brasileño no entorpeciera el adelantamiento del asturiano, que ganó la carrera. Una maniobra táctica totalmente lógica. Sin embargo, aquella rueda de prensa fue la más lamentable de la historia con los medios británicos y alemanes escupiendo bilis sobre Alonso ante la impasibilidad de la FIA.

Los problemas personales afectaron a Hamilton

28 diciembre 2010


Lewis Hamilton ha reconocido que algunos problemas en su vida privada lastraron su rendimiento en el Mundial de Fórmula 1:

“En mi vida privada las cosas no han sido tan felices como en el pasado y hacer lo que hago es una combinación de muchos factores, de muchas cosas que me rodean”

Hamilton explicó que para un piloto de Fórmula 1 es muy importante la estabilidad emocional a la hora de ponerse al volante:

“No se trata sólo de llegar al circuito y ponerte a conducir. El estado de ánimo, los cambios de humor, las personas que están a tu alrededor y la relación que mantienes con ellos son factores que afectan mucho”

El piloto de McLaren no quiso entrar en detalles sobre sus problemas personales, pero los medios británicos consideran que se refería a su decisión de romper la relación profesional con su padre, Anthony, que siempre había actuado como su mánager. Lewis llegó a comparar su situación con la del golfista Tiger Woods:

“Me veo en una situación parecida. Le han ocurrido muchas, muchas cosas que han tenido un impacto brutal sobre él este año, pero sigue jugando, haciendo birdies… Todo el mundo sabe que ha tenido un mal año, pero que es un jugador increíble”

Hamilton explicó que espera solucionar sus problemas personales para empezar la temporada 2011 en mejores condiciones:

“No tengo todas las piezas del rompecabezas en su lugar, pero tan pronto como empiecen a encajar será más fácil para mí concentrarme en aspectos ajenos a mi vida personal”

¿Hamilton es el novio más caliente del mundo?

22 septiembre 2010


La pareja de Lewis Hamilton y cantante de las Pussycat Dolls, Nicole Scherzinger, ha asegurado que el piloto de McLaren es “el novio más caliente del mundo” en una entrevista concedida al sensacionalista News of the world.

“Nunca sería infiel a Lewis. ¿Por qué tengo que mirar a nadie cuando tengo el novio más caliente del mundo? Yo no miro a los chicos de esa manera”

Nicole defiende su amor por Lewis cuando le preguntan por su amistad con el coreógrafo Derek Hough, con quien ha estado trabajando en el programa británico Factor X:

“Me encanta Derek, pero somos como hermanos. No es mi tipo. Para mí Lewis es el único hombre”

A principios de año Hamilton y Nicole rompieron su relación durante unas semanas, pero arreglaron sus diferencias y a lo largo de la temporada se les ha visto muy enamorados en los circuitos.

PD. Uno de vosotros me preguntó ayer cuándo inspeccionaría la FIA el circuito de Corea y, por lo que tengo entendido, está prevista para el próximo día 28, aunque ya ha sido retrasada en varias ocasiones. No sería extraño un nuevo aplazamiento para dar más margen a los responsables de las obras.

Alonso recomendó no fichar a Hamilton

07 julio 2010


El viejo Ron Dennis sale ahora explicando su particular visión de por qué Fernando Alonso y Lewis Hamilton vivieron una auténtica guerra civil cuando compartieron el box de McLaren, en 2007. Su razonamiento es simple:

“Es muy sencillo. Alonso no se esperaba que Hamilton fuera tan competitivo en su primer año en la Fórmula 1. Él tenía todo bien calculado, excepto que Lewis podría plantarle cara. Eso le afectó masivamente”

El ex director de McLaren, que para muchos sigue mandando en la sombra, asegura también que Fernando le recomendó no darle un volante a Hamilton:

“Él me dijo antes de empezar la temporada que incorporar a un novato al equipo era mi decisión, pero que podía costarme el campeonato de constructores”

En fin, que Ron Dennis tiene razón al afirmar que Fernando no se esperaba que Lewis fuera tan competitivo en su primer año (nadie se lo esperaba), pero se olvida de otros detalles importantes.

Ron no menciona que el equipo McLaren se volcó completamente con Hamilton para ayudarle a ganar el campeonato y se olvidó de Alonso, perjudicándole, incluso, en algunas decisiones.

Hamilton se pegó un leñazo contra una farola

21 mayo 2010

Lewis Hamilton se ha confesado en una entrevista en la web oficial del Mundial de Fórmula 1. El piloto británico, simpático como siempre (eso no se le puede negar), habla de sus gustos, aficiones manías… y revela que una noche se pegó una leche contra una farola cuando intentaba esconderse de los paparazzi. Le preguntan cuál es el error más vergonzoso que ha cometido:

“No sé, supongo que muchos… pero te diré uno. Una vez choqué contra una farola delante de las cámaras. Estaba intentando esconderme de los fotógrafos y de repente… ¡Zas! Salió en los periódicos”

Y buscando un poco por la red he encontrado el momento que relata Lewis. Ésta es la foto que salió publicada en The London Paper:

Hamilton también explica que teme a “las arañas y las serpientes”, curiosamente una fobia como la de Fernando Alonso, al que tampoco le gustan mucho las arañas. Así responde el piloto de McLaren:

“No tengo miedo de nada, excepto arañas y serpientes. Sé que es un miedo irracional, pero simplemente no me gustan. La primera tiene demasiadas patas y la segunda es demasiado sinuosa para mi gusto”

Otra curiosa respuesta es cuando le preguntan cuándo fue la última vez que se cabreó:

“Cuando me cobraron de más en una factura por una tontería que compré. Se piensan que como tienes mucho dinero, te pueden cobrar de más. Son 10 euros, pero intentan cobrarte 100. Me molesta cuando la gente quiere aprovecharse ti”

Lewis también explica que le gusta la lectura y tumbarse en la cama a ver películas con su espectacular novia Nicole Scherzinger… No sabe nada el tío.

¡Hamilton, perseguido por dos peligrosos doberman!

11 marzo 2010

Lewis Hamilton se ha convertido en protagonista de un videojuego on-line llamado Secret Life. El piloto de McLaren es una especie de justiciero y los participantes tendrán que ayudarle a entrenarse para recuperar valiosos objetos de arte, esculturas y manuscritos robados.

Se trata de un amplio juego de rol virtual donde Hamilton se enfrentará a todo tipo de peligros. Para desarrollar el juego han participado el ex director creativo de Tomb Raider y la empresa de realidad alternativa nDreams.

El vídeo promocional que os muestro no tiene desperdicio y se puede ver a Hamilton en plena acción. Una de las imágenes más impactantes es cuando el ex campeón mundial de Fórmula 1 tiene que huir de dos peligrosos perros doberman. Lewis se lo ha pasado pipa rodando el anuncio:

“Me encantan los juegos y particularmente jugar online con mis amigos que no se encuentran en el mismo sitio que yo, pero este juego está a un nivel totalmente distinto, es una aventura real”

El juego está abierto a todos los participantes que deseen entrando en www.secretlewis.com y buscando las pistas que se irán dando a lo largo del juego.

Hamilton saca de los números rojos a McLaren

23 noviembre 2009

La escudería McLaren no presentó pérdidas al final del pasado ejercicio 2008 gracias al título mundial logrado por Lewis Hamilton, según ha informado el London Evening Standard.

En dicha información se explica que el título de Lewis permitió a McLaren presentar un beneficio antes de impuestos de 14 millones de libras el pasado 31 de diciembre.

McLaren sufrió muchas pérdidas extraordinarias en los últimos años que alteraron notablemente sus cuentas. Especialmente dolorosa fue la multa de 100 millones de dólares que tuvo que afrontar en 2007 por espiar a Ferrari.

Aquella multa hizo que McLaren cerrara el ejercicio 2007 con unas pérdidas de 34,5 millones de libras. Sin embargo, el éxito de Lewis Hamilton al año siguiente obligó a los patrocinadores de la escudería a rascarse el bolsillo.

Vodafone y Exxon pagaron unas primas por la consecución del título que aumentaron los ingresos de McLaren en un 9% hasta los 139 millones de libras. Ese incremento de ingresos más el ahorro de medio millón de libras por optimización de gastos permitió a McLaren salir de los números rojos en 2008.

La escudería, sin embargo, no atraviesa su mejor momento económico y la pérdida del apoyo de Mercedes también le obligará a abrocharse el cinturón.

No es de extrañar que con ese panorama el sueldo de Kimi Raikkonen no tuviera cabida en Woking.

¡Alonso y Hamilton se querían!

08 mayo 2009

Fernando Alonso y Lewis Hamilton se echan de menos. Dos años después de su guerra interna en McLaren, ambos pilotos parecen haber olvidado los momentos malos y se han quedado con lo mejor del otro. Su intercambio de piropos en el circuito de Montmeló les delata. Aquí hay amor.

Fernando Alonso:

“No tuve ningún problema con Lewis, sólo hubo una competición que nos ayudó a los dos a ser mejores y a conocer nuestros límites. De alguna manera lo echo de menos. Es un gran campeón”

Lewis Hamilton:

“Sí que me gustaría volver a pilotar con Fernando Alonso. Hacerlo junto a uno de los mejores pilotos del mundo es una gran experiencia porque siempre empujas al otro hasta más allá, más de lo que nadie puede imaginar. Así que dos grandes competidores siempre harán todo para derrotarse uno al otro, siempre en el límite todo el tiempo. Trabajar con él fue un placer”