Aprovechando la llegada del GP de España me gustaría recoger, y también sumarme, a la propuesta del tuitero @SoyAlonsista, que pide al circuito de Montmeló que bautice una de sus curvas con el nombre de Fernando Alonso.

La mayoría de curvas del circuito catalán llevan nombres de patrocinadores, por ejemplo Campsa, Repsol o La Caixa, pero no estaría mal que la dirección del circuito reservara un giro para el bicampeón español. Motivos sobran para que Alonso de nombre a una de las curvas de Montmeló, escenario ininterrumpido del GP de España de Fórmula 1 desde 1991. Ahí van unos cuantos:

1. Mejor piloto español. Alonso es el mejor piloto español de todos los tiempos, el único que ha logrado victorias en el Mundial de Fórmula 1 y el único campeón español en la categoría más prestigiosa del automovilismo mundial.

2. Entre los mejores de la historia. El asturiano es también uno de los mejores pilotos de la historia de la Fórmula 1. Solo Michael Schumacher, Alain Prost y Ayrton Senna han sumado, de momento, más victorias que Alonso en el campeonato del mundo.

3. Ha creado afición. El fenómeno Alonso ha convertido a la Fórmula 1 en el segundo deporte más popular de España, solo superado por el fútbol. Las audiencias de la Fórmula 1 se han multiplicado en nuestro país desde la aparición del asturiano.

4. Beneficios para Montmeló. El circuito de Montmeló ha sido uno de los grandes beneficiados por el fenómeno Alonso, ya que su venta de entradas también se ha multiplicado gracias a su presencia en la parrilla. En 2007, cuando el asturiano pilotaba para McLaren y todavía no había estallado la crisis económica, Montmeló batió su récord histórico de público, con 140.700 espectadores en las gradas para presenciar el GP de España.

5. Ha ganado en Montmeló. Alonso también sabe lo que es subir a lo alto del podio del trazado catalán. En su palmarés figura su victoria en el GP de España de 2006, con el equipo Renault.

PD. El circuito de Jerez bautizó con el nombre de Jorge Lorenzo a una de sus curvas este fin de semana, durante el GP de España de motociclismo.

Pocas veces hemos visto al siempre prudente Fernando Alonso realizar una declaración tan optimista en pretemporada. El asturiano, en una entrevista para el británico The Mirror, se muestra convencido de que este va a ser el año de su tricampeonato:

“Me he preparado mejor. Este año me he entrenado muy duro física y mentalmente y creo que tanto la motivación como la confianza son mayores que la temporada pasada. Estoy deseando volver a competir y a ganar. Me siento bien, este va a ser mi año”

Alonso asegura que en 2012 completó una temporada excepcional, la mejor de su carrera deportiva, pero admite que siempre dudó de las posibilidades de su Ferrari, algo que no ocurrirá este año:

“El año pasado fue el mejor de mi carrera y estoy muy satisfecho por mi rendimiento, pero no tenía demasiada confianza en lo que estábamos haciendo porque, como ya he dicho otras veces, nos sentíamos un poco perdidos. No estaba en mi mente luchar por el Mundial porque estábamos muy lejos. Este año tenemos un punto de partida mejor”

El asturiano no duda en apuntar al podio en la primera carrera de Australia, un resultado que, sin duda, sería un empujón enorme para la moral de Ferrari después de varias temporadas empezando lejos de la cabeza:

“Este año vamos a estar en el podio y no hay razón para pensar que eso no puede ocurrir en la primera carrera. No puedo afirmar con seguridad que vamos a ganar carreras desde el principio, pero el coche es mucho mejor que el año pasado y más competitivo”

PD. Fernando acaba la entrevista con una frase demoledora, que demuestra su confianza: “Dadme un coche capaz de luchar por las victorias y por los podios, que yo haré el resto”.

Ni Hamilton, ni Button, ni Vettel. El analista de la BBC, Gary Anderson, apuesta por Fernando Alonso como favorito para ganar el Mundial de Fórmula 1. Lo ha dicho durante la presentación de la cobertura de la temporada 2013 que realizará la cadena británica:

“Si tuviera que apostar, en estos momentos apostaría por Fernando Alonso como favorito en el Mundial de pilotos, solo por la determinación que demostró la temporada pasada. Nunca le habíamos visto pilotar así y pienso que este año veremos un poco más de él”

Anderson recuerda que en 2012 Fernando puso contra las cuerdas a Vettel con un Ferrari muy inferior al Red Bull:

“Alonso consiguió el año pasado resultados que estaban muy por encima del nivel de su coche y creo que este año le veremos dar otro paso porque es un piloto astuto. Al final perdió el Mundial, es cierto, pero por muy pocos puntos de diferencia cuando Ferrari no tendría que haber estado en esa pelea”

El analista de la BBC considera que Ferrari tendrá este año mejor monoplaza que en 2012 y aplica la lógica para deducir que, si Alonso rozó el título la temporada pasada, este año será todavía más fuerte con el F138:

“El nuevo Ferrari se ve mucho mejor y ha demostrado ser mejor en la pista. Se ha visto en los tiempos por vuelta y parece más fácil de conducir. Todavía tienen trabajo por hacer, pero creo que Alonso, con su determinación, podrá sumar muchos puntos en cada gran premio. El año pasado ya sumó bastantes en casi todas las carreras y esta temporada será más competitivo”

PD. Anderson apuesta por Red Bull como favorito en el Mundial de Constructores, un dato que refuerza todavía más su plena confianza en el pilotaje de Fernando Alonso.

Ser el vencedor moral del Mundial no figurará en el palmarés de la Fórmula 1, pero sí que ha quedado grabado en la retina de los aficionados. Aunque Sebastian Vettel se ha proclamado campeón del mundo, somos muchos los que pensamos que Fernando Alonso ha sido el mejor piloto de la temporada.

Y esa opinión no solo es compartida por la mayoría de los aficionados españoles. También en el Reino Unido, donde tradicionalmente Alonso no ha gozado de la mejor prensa, consideran que el asturiano ha sido el mejor del curso. Y por goleada. Aquí os paso los datos de una encuesta que ha realizado el Daily Telegraph entre sus lectores. La pregunta era clara: ¿Quién ha sido el piloto del año? Y los resultados son aplastantes:

Alonso ha sido el piloto más votado con un 61,91% de los votos. El segundo clasificado ha sido Sebastian Vettel con menos de la mitad de los votos (21,56%) y con Lewis Hamilton pisándole los talones (16,53%).

Pero Alonso también ha conquistado a los periodistas británicos. Paul Weaver y Giles Richards, del Guardian, coinciden a la hora de elegir al bicampeón español:

“Vettel y Hamilton han contado con los coches más rápidos, pero Alonso probablemente ha sido el mejor piloto del año. Hay que destacar su consistencia con el Ferrari, casi siempre desde muy atrás en la parrilla, y que ha perdido el Mundial por solo tres puntos”

Y así hablan de Fernando en Sky Sports:

“Aunque Sebastian Vettel se ha llevado el título, casi todo el mundo parece proclamar a Fernando Alonso como el piloto del año. Si Alonso llega a ganar este Mundial, habría sido un logro escandaloso y el haberse quedado tan cerca quizás da la razón a los que piensan que ha sido el mejor”

PD. Los antialonsistas siguen quedándose con el análisis simplista de que el mejor piloto es aquel que suma más puntos. A veces coincide, otras no.

El asesor de Red Bull, Helmut Marko, está cansado de que en el paddock de la Fórmula 1 se compare la lucha entre Fernando Alonso y Sebastian Vettel como una batalla entre el piloto y el coche. Marko, en su mundo imaginario, viene a decir que el Ferrari ha sido esta temporada un monoplaza similar al Red Bull:

“El Ferrari no es un coche tan malo como todo el mundo dice. Tal vez Fernando no ha tenido siempre el coche más rápido, pero sin duda que lo tuvo durante buena parte de la temporada. ¿Quién tuvo el coche más rápido en Hockenheim?”

No contento con esas palabras, Marko también ha aprovechado para atacar a Fernando Alonso:

“Si Alonso dice que está luchando con armas que no cortan, entonces yo digo que su nivel de lloriqueo está alcanzando un nivel muy elevado”

Parece que Marko no ve muy claro el título de Vettel y ha recurrido a la guerra psicológica para intentar poner nervioso a Alonso. El asturiano ni siquiera ha tenido que contestar al asesor de Red Bull porque de eso se ha encargado Lewis Hamilton:

“Vettel ha tenido suerte de tener un coche ganador en las últimas temporadas. Yo tuve suerte de llegar a la Fórmula 1 con un coche ganador, pero no tuve la suerte de mantenerlo. Él sí que ha tenido esa suerte”

PD. Las declaraciones de Marko son de Auto Bild Motorsport, la misma publicación alemana que la semana pasada se refirió al equipo HRT como “chatarra española”. Estos teutones juegan fuerte…

No es la primera vez que en Ferrari comparan a Fernando Alonso con Michael Schumacher. El alemán dejó huella en Maranello con sus cinco Mundiales consecutivos y ahora el asturiano ha devuelto a la escudería italiana ese espíritu ganador. Stefano Domenicali, director deportivo de la Scuderia, ha sido quien ha recurrido hoy a las comparaciones:

“Alonso es impecable y preciso en el trabajo con sus ingenieros. Es una referencia para todo el equipo. Tiene mucho en común con Michael desde el punto de vista profesional porque es muy, muy bueno. No podemos pedir más. Su nivel de competitividad y su actitud es fantástica”

Los antialonsitas estarán buscándole ‘peros’ a las palabra de Domenicali (que si el Santander paga, que si hay luna llena, etc.), pero la realidad es que Fernando se ha convertido en todo un ídolo para la escudería de Maranello. Y eso que todavía no ha sido campeón con Ferrari. Tiempo al tiempo.

Domenicali también ha encontrado diferencias entre Schumacher y Alonso, sobre todo en lo relativo a sus salarios. El jefe de Ferrari ha insinuado que el piloto asturiano le sale a Ferrari mucho más barato que Michael, que cobraba 30 millones anuales en su etapa roja. Las palabras de Stefano contradicen la información que ayer publicó Forbes afirmando que el sueldo del bicampeón español también rondaba los 30 millones de euros:

“He leído cosas sobre el sueldo de Fernando y esas informaciones son completamente ridículas. De ninguna manera se corresponden con el nivel de inversión que realiza Ferrari en el deporte. Es fácil hablar de dinero, pero se puede confundir a la gente, aunque a veces ese es el verdadero propósito”

PD. Domenicali también ha dicho que él fue uno de los directivos de Ferrari que avaló el fichaje de Alonso en 2010. Nunca está de más ponerse una medalla…

Fernando Alonso ha asegurado en La Gazzetta dello Sport, que se siente como Rocky Balboa, el famoso boxeador interpretado por Sylvester Stallone, al tener que remar contracorriente en este inicio de temporada. El asturiano ha repetido, sin embargo, que confía en la capacidad de Ferrari para evolucionar el F2012:

“Me siento como Rocky, siempre luchando desde el primer día de la temporada, pero sé que el equipo está haciendo lo imposible para superar a nuestros rivales. Tengo un enorme respeto por el trabajo que hace la gente a mí alrededor. En la fábrica de Maranello hay 800 personas que lo están dando todo para mejorar el coche”

Alonso también ha destacado la mejoría de Ferrari en puntos clave como la elaboración de estrategias o las paradas en boxes:

“No tengo ninguna duda de que en Ferrari somos ahora un equipo casi perfecto. Los errores que cometimos en 2010 y en 2011 con las estrategias, en los pit-stops o errores de pilotaje, no se han vuelto a repetir”

El asturiano considera que los problemas de Maranello para desarrollar sus monoplazas (evidentes en los últimos años) han obligado a perfeccionar otras áreas de trabajo para contrarrestar ese hándicap. Es decir, que la necesidad ha empujado a Ferrari:

“Hemos estado caminando sobre una cuerda floja a 30 metros del suelo. Sabemos que si golpeamos un bordillo en la Q1 nos quedamos fuera, que si bloqueamos una rueda también estamos fuera. Todo eso ha hecho al equipo más fuerte. Caminar sobre una cuerda floja ha hecho que el equipo alcance un nivel de profesionalismo y de confianza difícil de imaginar”

Aprovechando la celebración de los tests de Mugello, Alonso ha recordado que la prohibición de este tipo de pruebas durante la temporada ha jugado en contra de Ferrari:

“Estamos más penalizados que otros equipos porque la filosofía de Ferrari siempre ha sido basar el desarrollo de sus coches en la pista”

PD. Me parece fantástico que Ferrari haya perfeccionado sus estrategias y sean más rápidos en los pit-stops, pero cambiaría todo eso por tener un coche decente en la pista.

“El equipo ha estado trabajando muy duro durante el invierno para dar forma a nuestro coche en todas las zonas que habían sido identificados por nosotros como mejorables. Los resultados han sido muy alentadores y creo que hemos logrado dar un paso adelante”

El siete veces campeón del mundo ya habla de ganar carreras con la escudería germana:

“Estoy seguro de que podemos competir por los podios desde el principio y espero que podamos luchar por las victorias en algunas carreras”

Michael también explica que él mismo se encuentra en mejor forma que la temporada pasada, a pesar de sus 42 años:

“El año pasado todo era nuevo, el coche, el equipo, las estructuras… Fue emocionante, pero tenía que encontrar mi sitio. Ahora estoy mucho más familiarizado con todo y siento la temporada de una forma muy diferente”

PD. Me encantaría ver a Michael Schumacher peleando otra vez por las victorias. ¿Quién no se acuerda de aquellos fantásticos duelos con Fernando Alonso?

“Es una opción deportiva, pero al final Fernando Alonso se reirá de ellos. Si no apuestan por Webber es posible que se queden sin el Mundial”

Tengo que decir que comparto la opinión de Lauda porque es evidente que si Red Bull prescinde de las órdenes de equipo el gran beneficiado es Alonso. Lo que no me creo es que Red Bull no vaya a utilizarlas.

Lauda también insinúa que Sebastian Vettel se sacrificará por su compañero Mark Webber por voluntad propia y a mí esa posibilidad me parece remota:

“Sebastian es parte del equipo. Si él no puede hacer nada, seguramente ayudará a Webber. Los dos son colegas de escudería. ¿Por qué iba a dejar tirado a Webber? Sería algo que además engrandecería a Sebastian como piloto y como persona”

Me cuesta creer que Vettel ayude a Webber cuando no se dirigen la palabra desde hace meses. Si el alemán ayuda al australiano será porque el equipo se lo ha pedido.

También merecen un comentario las palabras del propietario de Red Bull, Dietrich Mateschitz:

“Interferir en los pilotos nunca ha sido una opción para nosotros. Un segundo puesto conseguido de forma correcta es a veces mejor que una victoria”

Son palabras muy bonitas, pero me temo que con poco fundamento. No me creo que Red Bull deje escapar el campeonato por defender una presunta “deportividad”.

PD. Me hace mucha gracia ver cómo Niki Lauda, que criticó duramente a Ferrari por lo de Hockenheim, pide ahora que Red Bull utilice las órdenes de equipo…

“Es muy sencillo. Alonso no se esperaba que Hamilton fuera tan competitivo en su primer año en la Fórmula 1. Él tenía todo bien calculado, excepto que Lewis podría plantarle cara. Eso le afectó masivamente”

El ex director de McLaren, que para muchos sigue mandando en la sombra, asegura también que Fernando le recomendó no darle un volante a Hamilton:

“Él me dijo antes de empezar la temporada que incorporar a un novato al equipo era mi decisión, pero que podía costarme el campeonato de constructores”

En fin, que Ron Dennis tiene razón al afirmar que Fernando no se esperaba que Lewis fuera tan competitivo en su primer año (nadie se lo esperaba), pero se olvida de otros detalles importantes.

Ron no menciona que el equipo McLaren se volcó completamente con Hamilton para ayudarle a ganar el campeonato y se olvidó de Alonso, perjudicándole, incluso, en algunas decisiones.