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Bravo, Fernando – Fórmula 1 y Fernando Alonso Bravo, Fernando – Fórmula 1 y Fernando Alonso

El blog de Fórmula 1 de 20minutos.es, por un alonsista.

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Alonso gana el premio al ‘novato más rápido’ en Indianapolis

Todavía no se han disputado las 500 Millas de Indianapolis, pero Fernando Alonso ya ha obtenido el reconocimiento de aficionados, equipos de la IndyCar, pilotos rivales y periodistas americanos.

Su quinto puesto en la parrilla de salida ha logrado el elogio unánime de todo bicho viviente alrededor de Indianapolis.

Y una prueba más de ese reconocimiento unánime es el premio anual al ‘novato más rápido’ que la organización ya le ha entregado a Alonso.

El premio se entregó este martes, pero Alonso no pudo recogerlo en el circuito de Indianapolis porque estaba promocionando la carrera de las 500 Millas en Nueva York. En su lugar, fue el tricampeón de las 500 Millas, Johnny Rutherford, quién recibió el trofeo en nombre de Fernando.

El propio Alonso ha publicado en su cuenta de Instagram una imagen de este prestigioso trofeo anual en el que figura su nombre y la velocidad media que alcanzó en calificación: 231,300 millas por hora (372,2 km/h):

Esa velocidad le permitió asegurarse la quinta posición en la parrilla de salida para las 500 Millas. Solo por comparar, el siguiente novato en la parrilla será Ed Jones, en el undécimo puesto.

PD. Podríamos decir que Fernando ya ha triunfado antes de tomar la salida el próximo domingo.

¿Por qué nadie ha logrado hacer lo que ha hecho Alonso en Indianapolis?

Alonso, rodando cerca del muro en Indianapolis (Foto: Efe).

Fernando Alonso arrancará desde la quinta posición en las 500 Millas de Indianapolis después de protagonizar este fin de semana una auténtica exhibición impropia de un novato en el óvalo americano.

Alonso fue el único ‘rookie’ que se clasificó el sábado para el Fast Nine (los nueve pilotos más rápidos en calificación) y en esa ronda final consiguió finalizar en quinta posición. Lo dicho, un rendimiento impensable para un novato como él.

Pero el caso de Alonso es todavía más excepcional porque no estamos hablando de un ‘rookie’ cualquiera, sino de un novato que jamás había pilotado un IndyCar hasta hace 15 días y que se enfrentó a la calificación de las 500 Millas con solo 6 días de prácticas.

En total, en esos 6 días de prácticas, Fernando solo había completado 463 vueltas al circuito de Indianapolis, es decir, que solo había pilotado 1.862 km con un IndyCar antes de afrontar la sesión de calificación de la carrera más competitiva de América.

Dario Franchitti, tricampeón de las 500 Millas, es uno de los que ha alucinado con la capacidad de Alonso para aclimatarse a la nueva categoría de monoplazas:

“Me sorprendió porque se ha aclimatado increíblemente rápido. Pilotar en un óvalo es algo muy inusual para un piloto que ha crecido pilotando en circuitos convencionales. Indianapolis es incluso un circuito con su propia ley”

Es cierto que el año pasado Alexander Rossi ganó las 500 Millas siendo un novato, pero a diferencia de Alonso, el piloto americano había empezado la temporada de la IndyCar con el equipo Andretti y cuando llegó la gran cita de Indianapolis ya había completado cinco carreras con ese monoplaza, además de numerosos test previos.

Algo parecido podemos decir del colombiano Juan Pablo Montoya, que ganó las 500 Millas a la primera en el año 2000, pero tenía experiencia en la CART y, sobre todo, en óvalos como Nazareth o Chicago.

Y cuando en 1966 ganó Graham Hill, el único campeón de la Triple Corona (500 Millas, LeMans y GP Mónaco) había un mes de entrenamientos para preparar las 500 Millas, nada que ver con la semana escasa que ha tenido Fernando.

PD. No hay duda de que el premio al ‘rookie del año’ en las 500 Millas será para Alonso.

Alonso no necesita la pole este domingo en Indianapolis

Alonso, sobre su monoplaza, frente a la histórica yarda de ladrillo del circuito de Indianapolis (Foto: Efe).

Fernando Alonso ya ha demostrado que es un piloto extraordinario en repetidas ocasiones. Y este sábado volvió a demostrarlo en el circuito de Indianapolis al clasificarse para el ‘Fast Nine’ en la primera ronda de la calificación para las 500 Millas.

Alonso será así el único novato que peleará por la pole este domingo en el ‘Fast Nine’ (los 9 pilotos más rápidos) y será también el único piloto que luchará en esta ronda con apenas una semana de entrenamientos con un Indycar.

Con esto quiero decir que Fernando ya ha demostrado su calidad y que puede ser muy competitivo en Indianapolis y este domingo no necesita arriesgar demasiado en la pelea por la pole.

Alonso se aseguró ayer un puesto en las tres primeras filas de la parrilla de salida y eso es más que suficiente para luchar por la victoria en las 500 Millas, una carrera donde el valor de la pole es muy relativo en comparación con la Fórmula 1.

Sirva como ejemplo que el último poleman que ganó las 500 Millas fue el brasileño Helio Castroneves, en el año 2009. Y el año pasado ganó Alexander Rossi partiendo desde la cuarta fila.

Fernando ya tiene asegurada una posición muy meritoria en parrilla y el próximo domingo peleará seguro por la victoria. Así, el asturiano solo tiene que aprovechar el ‘Fast Nine’ para seguir aclimatándose al óvalo y no tomar riesgos innecesarios.

No hay que olvidar que Indianapolis es un circuito peligroso, que ayer mandó al hospital a Sebastien Bourdais.

PD. Ya sea en la F1 o en Indianapolis, ver a Alonso en la pista siempre es un espectáculo.

El espectacular doble adelantamiento de Alonso en Indianapolis

Solo son test, pero Fernando Alonso va ganando experiencia y competitividad en cada vuelta que da al óvalo de Indianapolis esta semana.

El lunes fue el más rápido en el test de los ‘rookies’, nada más aterrizar en la ciudad americana, y después rodó a un ritmo muy similar al de los más veteranos hasta que llegó la ‘Happy Hour’ (la hora más rápida del circuito), en la que no pudo participar por un problema en las suspensiones.

Y este martes se dedicó a trabajar los rebufos, una de las claves para ganar las 500 Millas, ayudado en todo momento por sus compañeros del equipo Andretti Autosport. Al final de la jornada, Fernando fue el piloto que más vueltas completó: un total de 117.

Aunque la cuadrilla antialonsera solo se dedica a desprestigiar los progresos de Alonso en Indianapolis, el lunes, cuando fue el mejor novato, decían que solo eran test y ayer se quedaron con que solo pudo ser P24, la realidad es que el trabajo de Fernando en el óvalo está siendo impecable.

Ganar las 500 Millas es un reto muy complicado con solo 8 días de pruebas (son los que tendrá Alonso antes de la calificación), pero el asturiano está trabajando para ello y seguro que estará en la pelea el próximo 28 de mayo.

Lo que está claro es que Fernando se lo está pasando en grande en Indianapolis, rodando a más de 350 km/h con un monoplaza que no se rompe y codeándose con los mejores. Para muestra, este espectacular doble adelantamiento que protagonizó en el test de ayer:

PD. El doble adelantamiento de Alonso va dedicado a la cuadrilla, para que aprendan cómo se conduce un coche.

El rendimiento de Alonso en Indianapolis sorprendió a su propio equipo Andretti

Alonso, rodando muy cerca del muro de Indianapolis (Foto: IndyCar).

La primera jornada de entrenamientos libres de Fernando Alonso en Indianapolis ha sorprendido a su propio equipo Andretti Autosport.

No es para menos. El asturiano fue el más rápido en el test de los novatos y posteriormente, en los ensayos libres, se codeó con los más veteranos y favoritos a la victoria en las 500 Millas.

Especialmente sorprendente fue la rápida capacidad de Alonso para adaptarse al nuevo monoplaza y al óvalo de Indianapolis, ya que solo tardó un par de vueltas en situarse al frente de la tabla de velocidades medias. El propio Alonso explicó después que se sintió pronto muy cómodo:

“Tardé una curva en aclimatarme”

También su compañero de equipo Marco Andretti, el piloto más rápido en la jornada de ayer, elogió el trabajo de Fernando:

“Para ser honesto, creo que Alonso está más preparado que la mayoría de los rookies. Creo que tiene muchos conocimientos y experiencia”

Zak Brown, CEO de McLaren, y Mario Andretti, dueño del equipo, también felicitaron a Alonso por su rendimiento en la jornada de ayer.

Como ya he comentado, Alonso fue el novato más rápido y posteriormente rodó prácticamente al mismo nivel que los veteranos en la sesión de entrenamientos libres. No hay que dejarse engañar por el decimonoveno puesto que ocupó Fernando al final del día porque eso tiene una explicación.

Alonso prácticamente no pudo rodar en la última hora de pruebas debido a un problema con las suspensiones y es en esa hora, conocida como ‘Happy Hour’, cuando todos los pilotos incrementan su rendimiento y marcan los mejores registros. Eso se debe a que la pista está en sus condiciones óptimas porque el asfalto está algo más fresco y tiene más goma.

Con esto quiero decir que Fernando habría mejorado seguro sus registros si hubiera podido participar en esa ‘Happy Hour’.

Y si eliminamos las medias marcadas en esa hora feliz, vemos que Fernando rodó prácticamente al mismo nivel que los mejores. Así, el asturiano llegó a ser el séptimo clasificado con una media de 357,7 km/h, cuando el piloto más rápido, Ed Carpenter, estaba en 358 km/h. Lo dicho, casi igual de rápidos.

PD. Qué bonito es ver rodar a Alonso con un coche que puede pasar de 200 km/h sin romperse…

Button no descarta sustituir a Alonso en McLaren en 2018

Jenson Button (Foto: archivo).

El piloto británico Jenson Button, que dentro de 11 días sustituirá a Fernando Alonso al volante del McLaren en el GP de Mónaco, no descarta ocupar el asiento del asturiano de forma permanente a partir de la próxima temporada.

Esa posibilidad pasaría, evidentemente, porque Alonso renuncie a renovar su contrato con la escudería británica, una opción probable si Honda no ofrece garantías de mejora en los próximos meses.

Button, igual que el equipo McLaren, sabe que Fernando baraja la posibilidad de cambiar de escudería en 2018 y respondió así cuando le preguntaron por sus opciones de volver a ser piloto titular de McLaren el año que viene:

“No puedo descartarlo. Tengo contrato firmado con el equipo para el próximo año, así que no descartaría nada”

El piloto inglés, de 37 años, se refiere al acuerdo que alcanzó con Ron Dennis el año pasado mediante el cual continúa estando en nómina de McLaren en este 2017 y lo seguirá estando en 2018, bajo el cargo de embajador comercial de la marca.

PD. Button también ha dicho que está ilusionado por volver a pilotar en Mónaco. Qué penita me da el pobre Jenson, no sabe lo que le espera con ese coche…

Massa echó de la pista a Alonso y arruinó su carrera en Montmeló

Massa, otra vez Felipe Massa. El piloto brasileño ha sido el responsable de que los aficionados del circuito de Montmeló no hayan podido disfrutar este domingo de una gran carrera de Fernando Alonso ante su público.

El piloto de Williams ha echado de la pista a Alonso en la salida, cuando el español ya le tenía ganada la posición por el exterior, y le ha obligado a salirse por la grava para evitar un accidente.

El incidente le ha costado a Fernando numerosas posiciones y ha arruinado su carrera porque se ha quedado muy rezagado, en medio del tráfico, y sin posibilidad de adelantar debido a la escasa potencia del motor Honda.

Aquí podéis ver cómo Massa echa de la pista a Alonso, una maniobra que incomprensiblemente no ha recibido sanción por parte de los comisarios:

Pero aunque Alonso no haya podido brillar en carrera por culpa de Felipe, a todos nos ha quedado grabada en la retina la excepcional vuelta que hizo el sábado en calificación, que le sirvió para colocar ese tastarro de coche en la séptima posición. Fue, sin duda, el gran momento del fin de semana.

Dicho esto, la carrera de hoy en Montmeló ha sido espectacular, con una bellísima batalla entre Hamilton y Vettel por la victoria, que finalmente se ha llevado el inglés. Los dos han estado brillantes, pero también han cometido errores importantes: Vettel falló en calificación y Hamilton falló hoy en la salida.

Tampoco quiero olvidarme de la gran carrera de Carlos Sainz, que ha metido al Toro Rosso en séptima posición. Carlos sigue demostrando una enorme fiabilidad como piloto.

PD. Vandoorne ha sido doblado hoy en la vuelta 23 y Alonso en la vuelta 30. Ese es el rendimiento real del McLaren. Y por eso es aún más importante lo que hizo Fernando en calificación.

Vettel: “¿Tener a Alonso al lado? Estoy preparado para todo”

Sebastian Vettel, en la rueda de prensa en Montmeló.

Sebastian Vettel ha recogido el guante que le han lanzado este jueves los periodistas en la sala de prensa del circuito de Montmeló.

Después de que Fernando Alonso no descartara la posibilidad de regresar a Ferrari la próxima temporada, le han preguntado a Vettel por la posibilidad de compartir el box rojo con el asturiano. Esto ha dicho el alemán:

“¿Tener a Alonso al lado? Yo estoy preparado para todo, para competir contra cualquier rival y si es Fernando, pues también. Tiene una gran reputación, pero yo no soy el que firma los contratos, eso es cosa del equipo”

Aunque Vettel ha sido políticamente correcto en su respuesta, no le quedaba otra delante de las cámaras, es más que evidente que al tetracampeón del mundo no le haría ni pizca de gracia la llegada de Alonso a Ferrari.

De todas formas, juntar a Vettel y Alonso bajo un mismo techo parece una posibilidad remota, aunque no hay duda de que sería una pareja enormemente atractiva para el público.

Dicho esto, creo que el hipotético regreso de Alonso a Ferrari pasaría por la marcha de Vettel de Maranello. Medios italianos han publicado esta semana que el alemán ya tiene un precontrato firmado con Mercedes para 2018. Hoy, sin embargo, Vettel ha tirado balones fuera cuando le han preguntado al respecto:

“Tenéis que hablar con quién ha publicado esa noticia porque ya sabe más que yo. Yo solo estoy concentrado en esta temporada con Ferrari”

PD. Personalmente me encantaría ver a Vettel y Alonso en el mismo equipo…

En McLaren ya están preparados para otro desastre en Montmeló

Fernando Alonso, esta mañana en Barcelona, en un acto de Johnnie Walker (Foto: McLaren).

Llega el GP de España, ese que Fernando Alonso nunca ha podido terminar desde que regresó a McLaren, y no es en absoluto descartable que este año siga sin poder cruzar la meta ante su público.

La razón es que Honda todavía no tiene lista su nueva unidad de potencia, totalmente rediseñada, y en Montmeló volverá a utilizar la misma que ha utilizado en las primeras cuatro carreras del Mundial, con el resultado de 6 abandonos de 8 posibles (75%).

Sí es cierto que Honda introducirá algunos parches en Montmeló con los que espera corregir algunos problemas de fiabilidad, pero no parece que hayan convencido al director de McLaren, Eric Boullier, que ha dicho esto de cara a la cita de Montmeló:

“No prevemos que nuestra suerte cambie radicalmente en esta carrera”

Además, según la cadena británica Sky Sports, la nueva unidad de potencia de Honda, que los japoneses esperaban tener lista para Montmeló, no será una realidad hasta el GP de Canadá, el 9 de junio:

“El fabricante japonés está trabajando en una solución, una unidad de potencia mejorada, pero no se espera hasta Canadá”

PD. Que el nuevo motor no llegue hasta Canadá significa que, además de Montmeló, el equipo McLaren también competirá en Mónaco con el actual propulsor. Es normal, por lo tanto, que Alonso haya decidido escaparse a Indianapolis.

McLaren no tira la toalla en 2017: “Vamos a ser mucho mejores este año”

Fernando Alonso (Foto: Efe).

Aunque cada vez que Honda promete una mejora para su motor nos encontramos con que el McLaren da un paso atrás en la siguiente carrera, el fabricante japonés no pierde la esperanza.

Su responsable, Yusuke Hasegawa, en declaraciones a Sky Sports, ha asegurado que tienen preparadas varias evoluciones que introducirán próximamente y con las que esperan alcanzar un nivel de competitividad razonable:

“Lo estamos intentando todo desde que empezó el año. Tenemos en marcha distintos programas de desarrollo funcionando de forma simultánea y veremos algunas actualizaciones en las próximas carreras con las que esperamos alcanzar cierto nivel de rendimiento”

Esas promesas parece que han tenido buena aceptación en McLaren, aunque también es cierto que la escudería británica se agarraría ahora a un clavo ardiendo.

Eric Boullier vuelve a lanzar un mensaje de concordia y de confianza hacia sus socios japoneses:

“Tengo una gran fe en que seremos mucho mejores a lo largo de este año. No sé exactamente cuándo, pero cada vez tengo más fe en esta esperanza”

PD. Nótese que en McLaren ya hablan de fe como si estuvieran a esperando de un milagro…