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1951, empieza el reinado de Fangio

Hoy me gustaría volver a repasar la historia de la Fórmula 1 y viajar hasta 1951, año del segundo campeonato del mundo.

Aquel mundial fue el comienzo de la leyenda de Juan Manuel Fangio. El piloto argentino perdió el primer mundial de 1950 frente a su compañero de Alfa Romeo, Nino Farina, pero no falló en su segundo intento. Esta vez su gran rival fue otro italiano, Alberto Ascari, al volante de un Ferrari.

El dominio aplastante de los Alfa Romeo se vio cuestionado por la marca del cavallino, cuyos monoplazas 357 sumaron tres victorias y asombraron al público por su rapidez. Otro argentino, Froilán González, logró la primera victoria de Ferrari en el Mundial de F1 al imponerse en Gran Bretaña. Se acababa así una racha de 27 triunfos consecutivos de Alfa Romeo en Grandes Premios.

A pesar de todo, Fangio y Ascari llegaron empatados a puntos a la última carrera, curiosamente el GP de España, que celebró su primera edición en el Mundial de Fórmula 1. El escenario fue el circuito de Pedralbes, en Barcelona, y coronó a Fangio como campeón al equivocarse Ferrari con su estrategia.

Ascari había marcado la pole, pero la escudería italiana quiso ahorrarse una parada en boxes para cambiar neumáticos y la jugada le salió mal. Sus gomas no resistieron y Fangio alcanzó la meta con mucha ventaja sobre su rival.

1950, el nacimiento de la Fórmula 1

Hoy voy a viajar un poco en el tiempo para recordar el primer campeonato del mundo de Fórmula 1, que se disputó en el ecuador del pasado siglo XX.

El Mundial de Fórmula 1 nació en 1950 cuando la FIA decidió unificar diferentes grandes premios nacionales en un campeonato mundial único bajo las mismas reglas.

Se disputaron siete pruebas siendo el GP del Gran Bretaña, en el circuito de Silverstone, el escenario de la carrera inaugural.

Mónaco, Estados Unidos (Indianápolis), Suiza (Bremgarten), Bélgica (Spa), Francia (Reims) e Italia (Monza) completaron este primer calendario.

Entonces, el sistema de puntuación entregaba ocho puntos al ganador del gran premio y luego 6, 4, 3 y 2 puntos para los cinco primeros clasificados. El piloto que lograba la vuelta rápida, como Fernando Alonso en el pasado GP de Alemania, se llevaba un punto extra (una idea que debería recuperarse).

El campeonato de 1950 estuvo dominado por los Alfa Romeo 158, los populares Alfetta, de Nino Farina y Juan Manuel Fangio, que ganaron todas las carreras con tres victorias cada uno. En el GP de Estados Unidos no participaron. También firmaron las 6 poles y las 6 vueltas rápidas.

La pugna entre estos dos compañeros de equipo se saldó a favor del italiano Farina, quién se convirtió así en el primer campeón mundial de la historia de la Fórmula 1.

Resultados:

Carrera
Circuito Ganador País Coche
GP Gran Bretaña Silverstone N. Farina

Italia Alfa Romeo

GP Mónaco Mónaco J. M. Fangio Argentina Alfa Romeo
Indianapolis 500 Indianapolis J. Parsons EE.UU Kurtis Kraft
GP Suiza Bremgarten N. Farina Italia Alfa Romeo
GP Bélgica Spa J. M. Fangio Argentina Alfa Romeo
GP Francia Reims J. M. Fangio Argentina Alfa Romeo
GP Italia Monza N. Farina Italia Alfa Romeo