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Bravo, Fernando – Fórmula 1 y Fernando Alonso Bravo, Fernando – Fórmula 1 y Fernando Alonso

El blog de Fórmula 1 de 20minutos.es, por un alonsista.

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McLaren podría romper con Honda a final de temporada

El McLaren llega a boxes en grúa tras una avería en los test de Montmeló.

Aunque McLaren ha reafirmado públicamente su confianza en Honda, la mayoría de analistas sospechamos que la escudería británica también baraja alternativas al fabricante japonés después de que este haya sido incapaz de proporcionarle un motor mínimamente competitivo en tres años.

Pero cambiar de motorista no es lo mismo que cambiar de camisa. Es un proceso complicado porque el chasis se diseña en función del motor, porque las alternativas son escasas y porque existen cláusulas contractuales que son difíciles de romper.

El diario británico Daily Mail apunta, no obstante, que McLaren podría romper su alianza con Honda al final de la presente campaña si, como parece, el motor es un lastre durante todo el año:

“McLaren tiene una asociación a largo plazo con Honda, hasta 2024, pero se entiende que hay cláusulas de ruptura por ambos lados. Si McLaren quisiera cortar por lo sano, podría hacerlo a finales de año”

Pero si McLaren decide romper con Honda a final de temporada, tendría que empezar a mover ficha ya mismo (quizás ya lo está haciendo) para convencer a algún nuevo fabricante para que entre en la Fórmula 1 y se convierta en su nuevo proveedor.

Diseñar un motor es un proceso muy laborioso para un fabricante nuevo porque requiere de mucho tiempo y seguramente no sería una realidad hasta 2019. Entre esos posible nuevos socios de McLaren el que suena con más posibilidades es el Grupo Volkswagen a través de alguna de sus filiales: Porsche, Audi, Lamborghini…

También BMW, con quién acaba de firmar un acuerdo de colaboración para el desarrollo de motores de nueva generación.

Pero esperar a 2019 supondría que McLaren también tendría hipotecada la temporada 2018, salvo que alcance un acuerdo puntual para ese año con alguno de los actuales fabricantes. De todos ellos, Renault parece la única alternativa real que podría ayudar al equipo de Woking a salvar ese ‘impasse’ de la próxima campaña.

PD. ¿McLaren tiene que romper con Honda o tiene que seguir apostando por la firma japonesa?

La escudería HRT puede cambiar de nombre

Debutó como escudería Hispania, ahora la conocemos como HRT (las siglas de Hispania Racing Team), pero pronto podría volver a cambiar su denominación. La escudería española sigue buscando su identidad en la Fórmula 1, aunque todavía no tiene claro cómo quiere que la conozcan en el paddock. Lo ha explicado el director del equipo, Luis Pérez Sala, en la revista Autosport:

“Estamos pensando en ello, pero todavía no hemos tomado ninguna decisión sobre un cambio de nombre. De momento, somos HRT y en el futuro ya veremos. Por el momento no tenemos planes concretos, pero estamos pensando en esa cuestión”

El cambio de nombre buscaría incrementar su impacto comercial de cara a los posibles patrocinadores. La dirección del equipo mantiene sus ambiciosos planes de crecimiento y para llevarlos a término necesita atraer inversores:

“Nuestro principal objetivo esta temporada es ser fiables y desarrollar el coche con los recursos que tenemos a nuestra disposición. Si podemos cerrar la brecha con nuestros competidores mucho mejor, pero lo importante es ir dando pasos hacia delante para crecer”

HRT acaba de anunciar hoy su acuerdo con un nuevo patrocinador, el productor de aceite de oliva Carbonell. Antes ya apostó por HRT otra empresa española como KH-7. Es importante que las firmas nacionales apoyen a la única escudería española presente en el Mundial de Fórmula 1.

PD. ¿Qué nombre os parece más apropiado para la escudería HRT?